作為保時捷最入門級的車型，Macan的官方指導價格55.8萬元是它一直以來最吸引消費者的點，拋開品牌以及品質上的一貫領先地位，也或許你要支付一些額外的選裝配置，但是當它的價格深深納入奔馳、寶馬以及奧迪這些平民化的豪華品牌售價區間，保時捷Macan看起來也擁有了那麼一點性價比。在去年年末，改款後的保時捷新款Macan上市，仍舊是不變的售價，對於我來說第一感受便會是產生一個疑問，它還是一輛純粹的保時捷嗎？
2018年保時捷Macan以超過86000輛的全球銷量成績繼續成為保時捷品牌旗下最為暢銷的車型，這與它相對更加“親民”的售價有著絕對的關係，而中國市場也繼續成為保時捷在全球的第一大銷售市場。就好像當年在國內滿大街奔跑的捷達轎車，保時捷Macan出鏡率逐年提升也確實說明了它擁有著不錯的品質。改款後的保時捷Macan延續了老款車型靈巧運動的設計風格，細節中的改變是它的亮點所在。
●入門級動力夠充沛，標配全時四驅系統聽起來不掉價
毫無疑問，2.0T一定是來自大眾集團EA888系列，可是那又怎樣？180千瓦的最大功率以及370牛米的峰值扭矩配合四驅系統，可以讓新款Macan在7秒內輕鬆破百，官方的0-100km/h加速時間為6.7s，帶有選裝運動組件的車型為6.5s。
2.0T渦輪增壓發動機與7速雙離合器自動變速箱匹配自然是老搭檔，這讓新款Macan的動力系統表現在入門級車型中也不遜色，即便是對比旗艦版本的奧迪Q5L車型，它們也算是不相上下，同時更加平順和智能的7速PDK要比奧迪的S-tronic更討喜一些。也正是因為它是一臺保時捷，所以官方也毫不避諱地公佈了其最低動力配置車型的0-200km/h時間，雖然17.5s確實有點慢。
至於能夠改變懸掛系統高低的空氣懸掛以及帶有閥門排氣的運動排氣系統都需要選裝來完成，相應的價格在官網上也能夠找到。
●駕駛感受-靈活地像一輛跑車，但不要去追求過多極限
Macan開起來特別像靈巧的718跑車，輕鬆的油門以及精準的方向感，它似乎時刻用自己的能力來表達它是一臺保時捷，也在彌補著諸如驅動方式以及動力參數等這些超豪華品牌視作生命的關鍵部分的缺憾。普通版車型已經可以滿足多數人對於排氣聲浪的需求，高轉速下的排氣聲談不上轟鳴，但肯定經過了一番調教，加上大眾車型家族般的換擋噗噗聲，Macan開起來還是挺有樂趣的。
如果你沒有選配運動型排氣系統，也就無法做到寧靜和高亢間的太多兼得，所以日常駕駛中，排氣的低沉轟鳴會在長時間行駛後留下一絲煩擾，但總體來說這樣的表現符合保時捷品牌的整體調性，畢竟它不想做一個經濟適用男。
轉向系統是我一直以來認為保時捷能夠傲視群雄的最優秀調教，無論是在日常駕駛時所需要的輕盈，又或是在高速駕駛時所需要的沉穩，它都能夠保證接近於卡丁車般的精確操控回饋。 當然這種調教方式不包含保時捷旗下以911為首的跑車，它們在日常操作起來就比較費力。
四驅系統在加速時能夠將足夠的動力分配到後輪以節省加速時間，同時也在全路況區域都提供了相對於兩驅車型更加穩定的行駛動態表現，當然它沉重的前置發動機仍舊錶現出前驅車的特性，所以即便是在冰雪路面，Macan也不會帶給你多麼躁動的尾部表現來提升駕駛樂趣。同時，隨著車速的提升，2.0T發動機終究會暴露出動力不足的表現，當然此時的“不足”只是相較於性能車來說。所以我們也不要對它有著過於苛刻的要求。
●外觀的改變集中在車尾，這也是改款車型最大的亮點所在
假設我說新款保時捷Macan僅僅是改變了前後保險槓的樣式，並且加入了保時捷家族最新流行的貫穿式尾燈，那麼我認為這句話一點都沒錯。因為新款Macan的外觀內飾確實沒有太多改變，而且作為一輛保時捷，你要記住，如果你想讓它看起來像廣告中那麼好看，你必須支付高額的選裝費用。 為什麼這麼說？我們往下看。
白色的外觀不需要支付額外的費用，而擁有八種顏色的金屬漆價格為1.13萬元，廣告中的邁阿密藍、以及胭脂紅和啞灰色都屬於特殊顏色，選裝價格為3萬元。
相比老款車型，新款Macan自帶四顆LED日間行車燈以及遠近光一體的LED大燈，這個不需要進行選裝了，但是您別以為這就是它的全部。帶有保時捷動態照明系統的煙燻LED主大燈選裝價格為1.91萬元。
選裝的19英寸Macan Sport輪轂價格為1.9萬元，所配備的米其林LATITUDE SPORT 3運動型輪胎，前輪尺寸為235/55R19，後輪尺寸為255/50R19。即便如此，這輛車的側面仍舊不能凸顯出大輪轂與薄輪胎的搭配，側面胎壁的視覺效果著實有些厚實。
想要與廣告中的Macan車型保持一致，需要額外花費6萬元來選裝輪胎輪轂。試駕車所選裝的車型銀色行李架4400元。
飽滿的車尾是新款Macan最吸引人的地方，但我個人認為還是雙邊雙出共四出的排氣更加誘人，但是包括全新Cayenne在內的選裝已經不提供四出排氣了，也就是說如果想擁有四出排氣佈局，必須夠買Macan S。
●內飾是否豪華，同樣基於你在選裝配置的消費高低
純黑色的內飾很樸實，同時也不需要花費額外選裝費用，標配的alcantara材質算是厚道，但是圖中還是擁有拉絲鋁合金材質內飾點綴，這需要花費5900元。
內飾的顏色和材質基本分為三個不同檔次，選裝的價格從1.96萬元到5.58萬元不等，如果要選裝帶有記憶功能的額14向電動調節座椅或18向電動調節座椅也需要額外支付1.46萬元或1.86萬元。
保時捷的新款多功能方向盤視覺樣式足夠炫，唯一的缺點就是太細，相比競品瑪莎拉蒂的方向盤細很多，握感也很一般。方向盤右下角的運動模式切換告訴我們它選裝了Sport Chrono運動組件，其中包括模擬運動計時器、黑色儀表、方向盤駕駛模式選擇、在運動和個性化模式下的運動起步功能、保時捷穩定管理系統的運動模式以及中控屏幕中的性能顯示器，價格共1.44萬元。
保時捷通訊管理系統的屏幕升級到與家族車型保持一致的10.9英寸。使用起來整體還算不錯，流暢度也比較好。蘋果手機CarPlay功能作為選裝，價格為3800元！！！！！
中控臺下方的兩排按鍵仍舊是保時捷家族一貫的風格，但也著實讓人頭疼。按鍵的手感比較硬，反饋做的不夠細膩，同時標示也不夠清晰。
●全文總結
作為保時捷家族的入門級車型，新款Macan確實在駕駛層面提供了不錯的樂趣，當然我們不能用它和跑車相提並論。
在中型豪華SUV的陣營中，屬於超豪華品牌的保時捷還是在一定程度上完全碾壓BBA等品牌的。如果你不是特別在乎性價比，Macan確實是一個面子好手。同時，無限制的選裝讓我感覺到保時捷確實太摳了，當然，這也是它的品牌價值所在，根源就在於踏入保時捷的門檻並不難，但想要一部方方面面都出色的座駕，它也可以價格不菲。閱讀更多 搜狐汽車 的文章
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