近日，奥迪旗下全新的旗舰豪华SUV——Q8正式投放美国市场，其“入门版”的起售价达到67400美元（约合人民币46万元）。当然，对于一款需要花费7万美元左右的SUV来讲也不存在什么入门版，各种豪华、科技配置都能在上面见到。
奥迪Q8在美共分为3个版本，除了“入门”的Premium版本，还有Premium Plus版本（起价71400美元，约合人民币49万元）以及顶配的Prestig版本（起价76550美元，约合人民币53万元），这样的售价我们国内的消费者也只能是在梦里想想。废话不多说，今天小小值先简单为大家介绍一下全新奥迪Q8这款车。
1、外观
奥迪Q8采用了宝马X6开创的5门轿跑风SUV设计，定位于高端豪华跨界SUV。虽然同是轿跑SUV，但是大众集团和宝马集团在设计的取向上似乎略有差异。在小小值看来，宝马X6是传统意义上的Coupe设计，而奥迪Q8更多的是像在Q7的基础上采用了溜背设计，并没有牺牲太多的后排空间。
由于车顶的倾斜角度没有宝马X6那么夸张，所以奥迪Q8虽然看起来很长很低，但实际尺寸与Q7相差不大。Q8长4986mm（16.4英尺），宽1995mm（6.6英尺），高1705mm（5.6英尺），轴距2995mm（9.8英尺），整体来说比Q7姐妹车型更宽，更短（主要是后悬部分进行了缩减），更低。
奥迪Q8定义了奥迪SUV家族全新的设计语言，更大尺寸的八边形宽边前进气格栅，由远及近的视觉冲击力更强。但在其他车身线条的处理反而变得有些内敛，没有了以往奥迪家族的那种强大气场。
车门玻璃采用了无边框设计，契合整车的轿跑运动风格。尾灯采用了类似于全新A8的贯穿式尾灯设计，也算是奥迪家族全新旗舰车型的象征。
2、内饰
进入车厢内部，会感觉奥迪Q8和全新A8的设计高度雷同。奥迪全新家族化设计，科技感十足的虚拟驾驶舱氛围，同样的三块大屏，横向贯穿的前排空调出风口。中控台采用大面积的真皮包覆，且向驾驶员一侧倾斜，形成以驾驶员为中心的驾驶舱。此外，Q8标配三幅平底多功能方向盘和换挡拨片，迎合轿跑SUV的设计风格。
奥迪Q8还标配真皮座椅，且前排座椅支持8向电动调节，带4向腰部调节装置，以及座椅加热功能。当然也可以选装豪华内饰套件，包括座椅加入Valcona皮革、通风、按摩、乘员座椅记忆，还有双层玻璃、以及更大面积的中控台和门把手真皮包覆、后排座椅加热和方向盘加热等等。
奥迪Q8的内部空间能够满足5人的正常乘坐需求，前后排拥有充足的腿部和头部空间。当然由于后排中央凸起较高，所以中间乘客的坐姿会有些不太舒服。此外，后排座椅可以调节倾斜角度，并支持4/2/4比例放倒。而后备厢的标准容积为606L，后排座椅完全放倒之后，可以扩展到1755L的巨大容积，完全可以满足长途出行的需求。
3、科技配置
都说奥迪是BBA三家里面最讲究科技感的，奥迪Q8的科技配置自然不会差。全新的MMI触控系统，用两个高分辨率触控大屏取代了传统的旋钮和按键控制。当用户在操作的时候，会产生震动和声音回馈，以便让人确认操作有效。该系统操作逻辑简单，还支持语音控制和流媒体订阅等功能。
和奥迪A8一样，中控台上部10.1英寸的显示屏用于显示娱乐信息和导航等，下部的8.6英寸显示屏用于温度调节。换挡杆的位置和下方屏幕的位置也采用人体工程学设计，触控和手写操作的时候挡杆刚好能衬托着手腕，更加舒适便利。
此外，第二代奥迪虚拟驾驶舱，标配的12.3英寸仪表盘，可提供1920 x 720像素的高清分辨率。驾驶员可以选择两种查看模式——经典模式和信息娱乐模式。虚拟驾驶舱通过4G LTE（如果可用）支持3D城市地图（需要奥迪连接PRIME订阅），有助于增强信息娱乐和导航体验。
此外在高配车型上还有手机无线充电、HUD抬头显示等便利功能，而Carplay和Android Auto也是标配。至于音响，Premium Plus版本和Prestige版本都标配Bang＆Olufsen Premium 3D音响系统。不过Prestige版本的音响系统提供19个扬声器，以达到高度逼真的环绕声效果，再有19通道BeoCore放大器和ICE功率放大器加持，峰值输出达到1820W。
奥迪Q8还标配城市道路行人监测预警系统，如果监测到潜在的碰撞危险，80km/h以下都可以实施紧急制动。另外可以选装更多的高级驾驶辅助系统，比如0-150km/h全速段的自适应巡航控制系统、360度全景影像系统、十字路口交通监控系统，交通标志智能识别系统、后方车辆行驶监测系统等等。
4、动力及底盘
奥迪Q8采用了全新的3.0L TFSI V6发动机，可产生335匹的最大马力，峰值扭矩500Nm。匹配的8速tiptronic自动变速箱，非常适合这台V6涡增发动机低扭区间的动力输出，总体上来说这台变速箱换挡快速且平稳。根据官方数据，奥迪Q8在5.6秒内可以完成零百加速。
不止如此，奥迪Q8全系都搭载了48V轻混系统（MHEV）。48V系统非常紧凑，足以存放在后备厢地板下。10Ah电池向交流发电机启动器（BAS）供电，可以提升启停系统的舒适性，而传统的起动器仅用于冷启动。
奥迪Q8只有四驱版本，标配的quattro全轮驱动系统，有效地将扭矩分配到两个车轴，提升操控精度。这种纯机械系统以40:60的比例将扭矩传递到前桥和后桥，并且在需要时，可以将大部分动力传递到前轴，以获得更好的牵引力。
Q8还标配自适应悬架，可在不同的驾驶情况和路况下通过Audi Drive Select进行调节。如果想获得更好的舒适性和操控性，还可以选装自适应空气悬架，适时调节空气阻尼器的行程高低和软硬度。
除了标准的四种驾驶模式——舒适、自动、动态和个性化模式之外，选装的自适应空气悬架还增加了全能和升降/越野模式，可以在需要时提升悬架高度以增加离地间隙。当停车之后，系统还可以将后轴降低65mm，以便于装卸货物。
小小值有话说
根据此前奥迪在华的2018年SUV产品规划，小小值推测奥迪Q8将会在今年年底到明年上半年进入中国市场。至于美国的售价对于国内消费者来讲并没有什么参考价值，虽然奥迪Q8在美国只需约人民币46万元起，但是进口到国内，加上各种税以及销售渠道的利润，售价绝对会翻番。
奥迪Q8的定位也和Q7不同，Q8作为一款中大型轿跑SUV，主打运动、性能与豪华，补全了Q7的市场空缺。奥迪Q8的竞争对手直接锁定宝马X6和奔驰GLE Coupe，中大型轿跑SUV里的三驾马车终于凑齐。根据奥迪Q7和宝马X6以及奔驰GLE Coupe在国内的售价来看，小小值推测奥迪Q8在国内的起售价也将在82万元左右，前提是3.0T发动机起步，而SQ8可能会在120万元。如果有RSQ8的话，则售价肯定不会低于150万元。
目前奥迪Q8还没有详细的海外试驾信息，所以此次只简单介绍一下该车的具体信息，后续有相关内容，小小值会第一时间提供给大家。这里小小值温馨提示一下，如果买不起Q8，可以看看小两个号的新Q3呀，依然是最新的家族式设计风格，2019年即将上市。
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