04.08 从停飞到停购，中方下一步或找波音退货索赔，美损失总额有多少？

停飞中的波音737MAX客机

自波音737MAX8客机连发两起严重空难，导致300多条生命逝去后，包括美国在内的全球所有使用波音飞机的国家都对波音公司的产品产生了极大的不信任感。埃塞空难发生后，中方民航总局第一时间做出决断，停飞国内所有737MAX型客机，成为全球首个停飞此型飞机的国家，也在世界范围内掀起了对该机的“停飞潮”。当前，至少有50多个国家和地区已停止使用波音737MAX系列客机，这是对所有乘客与空乘人员的人身安全负责任的做法。

多国均停飞该系列客机

现在看来，对于我们来说，停飞或仅仅只是个开端，比停飞更加有效和负责的方法已然出炉，那就是停购。观察者网原因香港《南华早报》4月8日的报道称，总部设于香港的国有企业中飞租赁公司已暂时搁置100架波音737MAX客机订单。

此笔订单总额达百亿美元

不出意外的话，这是国内首个做出停购决定的企业。据悉，中飞租赁于2017年6月订购了50架相关机型，同年12月加购了25架，并敲定了另外25架的购买选择权。按照原计划，首架737MAX将于今年第三季度交付中飞租赁。

此笔订单总额达百亿美元

从波音公司对737MAX系列客机的报价来看，根据该系列客机型号与用户所选的配件不同，其价格区间在0.997亿美元至1.349亿美元的范围内。取最方便计算的1亿美元为例，中飞租赁的这笔订单总价值在百亿美元左右，无疑是一笔不小的单子。

挪威已提出向波音索赔停飞带来的损失

对于波音来说，当前还不是最坏的情况，因为只是停购，我们还未向波音要求退款退货和索赔。不过，事态显然在不断滑向更坏的地步。在国内市场中，国企往往具有风向标的作用和地位，中飞租赁此举或在国内引发某些连锁效应，不排除其他订购了737MAX客机的航空公司做出同样的选择。

把波音买了都还不起赔偿款

更严重的是，如果这种连锁效应发展到海外多国市场，且从停购最终变为退货退款，乃至要求索赔，那对于波音可就真是一场灭顶之灾了。即使不计算已经交付的数量，当前全球各国已下单待交付的737MAX系列客机总数为4765架，总价值在5000亿美元左右。相比之下，波音公司目前的市值为2114亿美元，把波音上上下下全卖了也还不起退款……

美国国内机场上的737MAX机群

从停飞到停购，我们看到了民航局和国内航空航运公司接连做出的果敢且富有责任感的决断。若波音公司不能从根源上彻底解决737MAX系列客机存在的问题，那下一步或真将迎来无情的退货和退款索赔了。到时候，不知道这家有着103年历史的世界级航空大厂还能不能撑住。