不可否認，豐田漢蘭達自從2009年上市到如今，已經過去的10年的時間，同級別的合資勁敵從曾經的福特銳界，再到現在的別克昂科威，本田冠道，都沒能讓它銷量低迷。
漢蘭達近兩年來雖然被不少網友稱為"萬年八千"的銷量成績，但一年12個月，月均銷8000臺，一年下來的總銷量也達到了96000臺，接近10萬的銷量大關了，有這樣的市場表現放在國內任何一個車企品牌來說，都是很亮眼的成績，不失為一臺豐田好車。
除了豐田的品牌號召力，漢蘭達多年積累的口碑，當然也離不開與自身創新的關係。這不，在2019年底漢蘭達的全新車型已經在海外正式登臺亮相了。
該車前臉捨棄了舊款的大嘴式設計風格，改用了小一半的點陣式進氣格柵元素，並首次採用"飛翼式"的兩條橫向鍍鉻飾條襯托豐田碩大的車標。此外，兩側的LED燈組也變細緻化。白色車身相比其他顏色車型更顯陽光大氣。
車身側面擁有一條腰線延伸至尾燈處，讓該車的辨識度得到進一步提升。尾部的燈組同樣採用細緻化處理，懸浮式車頂得以保留。尾門懸掛車牌的位置和前臉造型相呼應。
座椅佈局方面在延續5座常規，2+3+2座椅佈局外，還新增了2+2+3的7座佈局。給予了消費者更多的選擇。筆者認為如果新車有提供2+2+2的座椅佈局，想必漢蘭達的銷量又能提升不少。
動力部分，高配車型裝備適時四驅系統，全系匹配8檔手自一體變速箱，裝備燃油發動機，3.5升V6發動機，最大輸出295匹馬力，峰值扭矩為368牛·米。僅次於2020款福特探索者300匹，和雪佛蘭Traverse 309匹。
裝備混動系統的車型，2.5升四缸發動機配電機，馬力達到了240匹，百公里綜合油耗為6.9升。
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