不可否认，丰田汉兰达自从2009年上市到如今，已经过去的10年的时间，同级别的合资劲敌从曾经的福特锐界，再到现在的别克昂科威，本田冠道，都没能让它销量低迷。
汉兰达近两年来虽然被不少网友称为"万年八千"的销量成绩，但一年12个月，月均销8000台，一年下来的总销量也达到了96000台，接近10万的销量大关了，有这样的市场表现放在国内任何一个车企品牌来说，都是很亮眼的成绩，不失为一台丰田好车。
除了丰田的品牌号召力，汉兰达多年积累的口碑，当然也离不开与自身创新的关系。这不，在2019年底汉兰达的全新车型已经在海外正式登台亮相了。
该车前脸舍弃了旧款的大嘴式设计风格，改用了小一半的点阵式进气格栅元素，并首次采用"飞翼式"的两条横向镀铬饰条衬托丰田硕大的车标。此外，两侧的LED灯组也变细致化。白色车身相比其他颜色车型更显阳光大气。
车身侧面拥有一条腰线延伸至尾灯处，让该车的辨识度得到进一步提升。尾部的灯组同样采用细致化处理，悬浮式车顶得以保留。尾门悬挂车牌的位置和前脸造型相呼应。
座椅布局方面在延续5座常规，2+3+2座椅布局外，还新增了2+2+3的7座布局。给予了消费者更多的选择。笔者认为如果新车有提供2+2+2的座椅布局，想必汉兰达的销量又能提升不少。
动力部分，高配车型装备适时四驱系统，全系匹配8档手自一体变速箱，装备燃油发动机，3.5升V6发动机，最大输出295匹马力，峰值扭矩为368牛·米。仅次于2020款福特探索者300匹，和雪佛兰Traverse 309匹。
装备混动系统的车型，2.5升四缸发动机配电机，马力达到了240匹，百公里综合油耗为6.9升。
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