中國用車文化——中國常見轎車、MPV和SUV！中國人對“大”的車比較感興趣；

中國常見轎車、MPV和SUV居多。

中國人對“大”的車比較感興趣；

中國人買車往往要照顧全家出行，而中國的地盤又這麼大，一跑就是幾百公里，車子空間不能小同時動力還要強。德系，美系，國產，日系，歐洲車，都有。更傾向於進口合資車，不過隨著國產車的崛起，購買國產車的比例有所上升。

保守派買車能夠觸及到合資品牌就絕對不會考慮自主品牌車型。

商務派比起保守派就要顯得高端一些，他們通常不止於一臺車，轎車與SUV為標配

更喜歡自動擋車型，全景天窗

中國豪車奔馳寶馬奧迪很受歡迎！

美國用車文化——首次先到西部牛仔，皮卡文化！

美國人鍾愛皮卡車

汽車發明在德國，汽車發展則在美國。美國人接過接力棒，給自己的生活安上了輪子，成就了汽車霸主的地位。美國汽車工業相當發達！

因幅員遼闊、農耕業發達、石油價格低廉、人們喜歡囤積貨物的原因，對皮卡大型車大排量車特別器重！對體型碩大的SUV、皮卡和大排量肌肉車情有獨鍾，而福特F150、探險者等車型在美國熱賣！

美國人身材高大喜歡高大魁梧的車型，福特不止有F150，f系列在美國表現的淋漓盡致！

喜歡皮卡喜歡到一定境界，轎車直接改皮卡，跑車也可以改皮卡……

在美國，作為身份像徵的並不是奔馳、寶馬，而是一輛高大上的皮卡，上至官員富商，下至平民百姓，都以擁有一輛高檔的皮卡為自豪。

皮卡扮演著卡車、越野車和轎車的三重角色，你能想到的所有可能的汽車用途，皮卡都能幹，多功能性既符合美國人的動手精神，也滿足了他們開拓探索的天性。

福特，雪佛蘭，道奇皮卡常年佔據著前三名。

歐洲用車文化

歐洲流行小型車；兩廂車。

低排放汽車可被免除或少徵路稅，法國等國家往往徵收相當於油價三倍的燃油稅。於是消費者被迫選擇經濟省油的小車。而即便車主欲購買空間更大的車型，也會受到特色狹窄街道的限制。

在歐洲，滿大街的老車，分分鐘可見。他們的老車可比咱們概念中的要老多了。一般都在15年以上，20年以上的也經常見到。在歐洲有60%以上的車有10年以上歷史，二手車市場也十分火爆。

柴油車的比例快到50%了，無論是大眾、標緻-雪鐵龍、雷諾和菲亞特，還是奔馳、寶馬和奧迪，乃至豐田、本田和日產，都不乏各種排量和級別的柴油車。政府鼓勵使用柴油車！

大部分的歐洲國家都以開本國品牌為主。歐系車占主導地位，其他車系少。手擋車多，自動擋少。

德國：德國人更多青睞本國的品牌，如大眾高爾夫、帕薩特、大眾途觀，都是其最暢銷的車型，除了大眾外，奧迪、寶馬、奔馳、保時捷也是德國人最喜歡開的車輛。另外，美國品牌福特福克斯在德國也是有很高的上鏡率的。

法國：法國是一個浪漫的國家，法國人最喜歡也是本國的品牌，如標緻、雪鐵龍等，也有不少德系車。

英國：英國人主要喜歡開老爺車和本國的沃克斯豪爾車型，汽車就是德系的大眾、奔馳、奧迪；還有美系的福特和通用歐寶。值得一提的是，英國倫敦絕大部分的出租車為中國品牌—吉利。

瑞典：瑞典人同樣是喜歡開本國的品牌，如沃爾沃、薩博等，另外德系、法系車系在瑞典也比較受歡迎。由於瑞典雪山較多，對於注重安全的瑞典人來說，由於日系車的底盤比較輕，安全性比較低，讓瑞典人難以接受。而隨著吉利收購沃爾沃後，瑞典人也選擇了物美價廉的中國品牌車。

日本車文化——想到豐田本田雷克薩斯等……更傾向於使用小型車K-car

日本汽車工業很發達，日本國內更傾向於使用小型車K-car

國家資源有限，停車空間，日本用車理念決定用什麼車！

在日本，買車的人大多是生活在交通欠發達的地區。大城市交通發達，有些偏遠一些的地區，交通不那麼發達，人們就會選擇買一輛車。但是你可以發現，日本銷量靠前的，很少有豪車。K-car、小型轎車的銷量佔據了前十名排行榜的七個位置。

日本人對於K-car是有著要求的，比如長寬高分別不得高於3.4m、1.48m、2m！在購買車輛時，稅收也是非常的少，並且無需有停車位的證明。一般的車輛，在日本沒有停車位證明的話，是沒有辦法購買車輛的。

這類車輛之所以受到歡迎，絕對不僅僅是因為價格便宜，配置也是十分的齊全，先進的混動等技術，在K-car上也是有所體現的。