陳良昱

除非有不可抗拒的情懷，否則不建議購買。

第一，買它有啥優勢？

旅行車推出的初衷是實用性，旅行車在後尾箱能提供龐大的轉載空間。這個優勢讓旅行車在幾十年前就擁有優秀路況的歐美市場對它熱衷不已。

第二，中國環境不同

雖然中國已經建成世界最長的公路網，但仍然有許多地方僅僅以轎車底盤的沃爾沃V60無法順暢通行。在家庭經濟狀況逐漸提升之後，人們擁有更多的探奇精神，因此，通過性和裝載能力同樣強的SUV車型成為符合中國市場最實用化的車型。面對SUV車型的強勢，而沃爾沃V60之類的旅行車並沒有明顯的優勢。

第三，高昂的售價，只能是有錢人的玩具

在對於沃爾沃V60這類價格不菲的旅行車而言，對於這些潛在車主而言更像是一個滿足情懷的大玩具。對於普通的消費者而言，同樣的價位能選擇的車型實在太多，沃爾沃V60從哪個方面講，都沒有極強的競爭力！無論是品牌、實用性、二手保值率等等！

究竟哪點能吸引消費者？

情懷、外觀是沃爾沃V60吸引消費者最重要的兩點。但是，在品牌、實用性（和SUV相比）、售價幾方面沒有任何的優勢下，仍然去選擇它！只能說是有錢任性！

汽車G值聯盟

旅行車其實都值得的買，但是在中國不一定

一、中國特殊情況

1、旅行車在中國沒市場

中國的旅行車：主要都是歐洲車型而且以進口為主，為何因為需求量小啊。沒必要國產

奧迪的ALLROAD、斯巴魯傲虎、大眾蔚攬、沃爾沃V60真正的旅行車屈指可數，可選太少

2、旅行車價格偏高

旅行車基本都是B級車的衍生型號，而因為進口等原因價格比轎車版有些甚至貴50%，完全脫離的合理價格、蔚攬除外和國產邁騰價格沒差多少

3、二手車沒人要

現在旅行車的轉手速度不足、很多二手車商會拼命壓價格，導致旅行車和轎車版本二手車價格差距不大

二、V60是否值得買

1、V60升級了什麼

V60應該是相對比較偏後升級的車型了。新的平臺對於舒適性提升了很多以前的那種鋼板減震的感覺沒了、智能配置

2、外觀

V60的每款旅行車都可以稱為沃爾沃家族的最美旅行車。車身4761/1850/1427MM。軸距也達到2872MM，標準的歐洲B級車型。旅行版感覺線條更加修長、新款的設計語言也感覺整體科技很多，老款其實也很好看

3、動力方面

還是沿用沃爾沃的Driver-E系列發動機，T4

300N.M

350N.M

總結：

其實可以發現動力方面沃爾沃提升並不多，而做了新設計語言的引入提升了舒適性和內飾的科技感。但是價格要28.88-58.99，知道老款V60換代時候價格甚至低於20萬。所以要買V60的可以買但是要等他優惠點。

yh聊車閆曉雷

個人覺得不值得入手。

新一代V60上市入門T4版本售價達到了33.99萬，相較於考款提高了50000元，雖然採用新平臺、全新設計，並且在主動安全以及舒適配置上有提升，但是定價上還是是偏高的，雖然這個級別目前沒有真正的對手（C級180動力弱、260輕混動力也弱，並且還都是歐V車型，3系旅行還沒上市、A4目前只有ALLroad版本），但是真不是這麼玩的，不應該是趁你病要你命嗎？玩什麼清高，定個離譜的價格。

再來說說T5車型，分為三款，實際上只有2款，其中38.99萬車型2款是豪華版和運動版的區別，僅在外觀上有變化，配置基本無差別，最主要的是38.99萬買V60，這個價格可以買到V90CC了，同樣T5動力，配置更高，空間更大，還是四驅，給我一個選V60的理由？

本就小眾的車型，沃爾沃也沒指望這個車型在國內走量，不過這個定價更多的可能是為未來的S60定價預留空間吧，畢竟進口的定價太低，讓國產的S60怎麼活？

但是話又說回來，從XC40的定價來看，沃爾沃又什麼時候真正審視過自己，重視過對手，國產的定價比進口的還高，也就不難理解V60的定價了。

想入手等等吧，按照沃爾沃的特性，肯定有優惠，不過，參照V90，想要多大的優惠，恐怕也不大可能。

車市風向

首先，價格可以接受

沃爾沃V60屬於進口車型，目前的2020最新款指導價為33.99—43.99萬元，與之對應的我們可以看19款奧迪A4（進口），指導價39.28—42.78萬元，僅兩款車；如此一來沃爾沃V60確實比較可以接受了

其次，空間大

題主也說了，沃爾沃V60軸距加長到了2872mm，我們拿賣得比較好的寶駿730來參照一下空間，沃爾沃V60在軸距、車長、寬度都比寶駿730大很多，舒適度和空間表現都很不錯

其三，動力表現好

沃爾沃V60搭載沃爾沃的2.0T發動機，共4款車型，其中最低配為T4的2.0T低功率版本（功率調教低了一些），其他都是高功率發動機，最大功率187kw，最大馬力254匹，最大扭矩350N.m。而且加上價格，次低配起就可以買到T5發動機了，性價比還不錯

總結

以上三點僅僅是簡單的理由，但並不是說沃爾沃V60都好，沃爾沃V60車身高度比較低，在我國旅行車市場有限，如果僅考慮車型不考慮品牌，旅行車競品也有很多。當然，最後怎麼買，完全取決於您！僅供參考

明辰車研究

好吧，說點有用的，V60可以看作是S60的旅行版本，根據沃爾沃的命名規則是這樣的:比如60系列，前綴是XC的就是suv車型，前綴是v的就是旅行車，前綴是s的，代表就是轎車。

V60是沃爾沃引進國內的一款中型的旅行轎車。其實沃爾沃不管什麼車型，一直以來主打的東西就是“安全”，另一個特點就是車型設計簡約不拖沓，這點在內飾設計上體現得淋漓盡致。雖然沃爾沃號稱豪華品牌，維修保養方面，確實不比bba便宜，但是他的品牌認可度不如bba。同樣的價格區間很多更傾向於買寶馬奔馳或者奧迪的車型。可以說這就起明星車效應。所以這是沃爾沃來必須克服的一個問題。

話說v60這部車到底好不好？我能回答的就是，這車不錯！值不值得入手？要等我評測過後才有發言權！這是一個很現實的問題。沒有調查就沒有發言權。

撩撥一下車

作為車主我來說兩句，家用的話真的非常舒適，乘坐感也好，但車的轉彎半徑大，底盤真的有點硬，轉向打死會有卡的感覺不影響正常行車，但家用真的非常不錯，新車不會有刺鼻的味，非常適合有小朋友的家庭比起其他外觀，內飾，我個人更加看中安全和舒適，再說現在的沃爾沃外觀和內飾也非常漂亮，個人推介購買

Seven41548678

沃爾沃目前造車的品質還是不錯的，就是保養價格偏高，配件價格也是比較貴，完全是向bba看齊啊，我個人覺得沃爾沃的車配置普遍偏低，新車性價比不高，v60賣的很一般，保值率肯定也好不到哪去，如果真的喜歡可以等等，以後買一輛兩三年左右的二手車。

愛車小百科666

準確的來說V60這種車是一種功能車，既不是上班族的代步車又不是小年輕為了拉風用的炫耀車。

這種是休旅車，啥意思呢？就是沒事的時候週末帶著家人去郊區耍耍，注意，是短途旅行，長途就坐飛機了，就是享受一下難得的休閒時光，天倫之樂。在這樣的一個使用場景下，駕乘舒適靈活、安全性能突出，最重要的是比普通的轎車能裝東西，把你心愛的人，還有心愛的漁具、炊具都帶上，性質好的話加個行李架放個自行車、帳篷啥的也夠愜意。

所以，不差錢的中年人還是值得入手一架V60的，動力和操控都不錯，安全性能也好，踏實放心，再加上準豪華車這個功能定位和級別的可對比的也不多，這樣看沒什麼理由說NO了。萬事俱備，就差錢了！

大漠蒼狼震三江

選擇Wagon station無需考慮值得或不值得

因為特立獨行的用車體驗決定了值得，選擇高端的特立獨行則等於與保值率說再見，在意保值率則不值不在意則值得；個人認為在人的一生中按照6~8臺車計算，在經濟條件允許的前提下建議任性一些，選擇喜歡的就是值得，那麼喜歡旅行車就大膽的去消費吧。

關於旅行車的選擇只提兩點意見

1、旅行車選擇面非常窄，而在為數不多的選擇中多歐系車為主，且該車型中的中低端車不乏問題車；所以選擇Wagon建議中端起步，沃爾沃V60符合這一標準所以值得考慮。

2、旅行車一定要選擇動力充沛的量產車，因其車型是以轎車平臺為藍本，對後備箱進行改型後實現了大空間；定位中高端的旅行車因前後車身重量得到了更理想的平衡，所以其操控體驗反而不輸轎車，所以選擇這種車同樣能獲得理想的駕乘體驗，所以以充沛的動力提升駕乘體驗就很重要了，V60同樣符合新款所以可以參考，簡單瞭解一下這臺車。

基礎參數：2020款車身尺寸4761*1850*1432、軸距2872mm，該尺寸屬於中型車但並不算很大，這是正利於操控的比例；懸架結構為前雙A臂後多連桿式四輪獨懸，發動機橫置前驅，前驅車的操控比後驅和四驅轎車總是差一些，因為車身重量主要集中在車頭前部，所以改型為旅行車後對車身重量的平衡只有好處。

發動機搭載沃爾沃T系列的高低功率兩個版本，低配使用最大功率140kw峰值扭矩僅300牛米的T4不建議考慮，雖然破百也能在七秒檔但仍會有些遺憾；中高配指導價38.99-43.99萬款使用了高功率T5，最大功率187kw、峰值扭矩350N·m（1500-4800轉），與8AT手自一體變速箱匹配後能獲得澎湃的動力，6秒檔破百符合中高端車的性能定位。

其次推薦中高配的原因還有可選裝懸架硬度調節，在不同的用車場景中對懸架的調整既能滿足操控又能實現舒適，加裝這一配置後的中高配的沃爾沃V60能帶來不錯的駕乘體驗，同時也能帶來一種特殊的氣質，選擇這臺車僅論用車體驗不會失望。

而且特殊的造型也更容易成為車流中的一道特殊風景，所以沃爾沃V60只要喜歡則值得，但選擇這臺車後也不要流俗的與其他豪華車品牌對比，沒有意義，車是拿來用的而不是用來攀比的，能想明白這點就去選自己喜歡的車就好。

（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）

天和Auto

就目前新款V60的價格，建議能等待到年底的話，選即將引入的A4 Avant，同樣2.0T，價格也差不多，但奧迪旅行車的品牌價值無疑是超過Volvo的。在旅行車的大本營歐洲，A4 Avant的銷量和V60不是一個級別的。

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