“
區塊鏈的入局，有些行業會顛覆，但更多的是，其本身的自我演替和進化。 ”
“就連菜市場賣菜、買菜的阿姨，都在討論區塊鏈。”這樣的說法，其實一點都不誇張。
自去年起，區塊鏈一時成為人人熱議的火爆話題。
諸如，幣安在線的媒體發佈會，從建群到滿人，不到半小時；何一前後三個小時的語音和文字採訪，被拆成了無數篇稿件刊登在各門戶網站和自媒體；嘉楠耘智成功登陸港股，IPO估值將至少達1000億以上，成為全球第一家區塊鏈上市公司……
關於區塊鏈的消息不絕於耳，但都不如官方發佈的第一份白皮書，耐人尋味。
昨天，工信部信息中心正式發佈的《2018年中國區塊鏈產業發展白皮書》，據工信部信息中心工業經濟研究所所長於佳寧介紹，這是國內第一份官方發佈的區塊鏈產業白皮書。
截止到2018年3月底，我國以區塊鏈為主營業務的區塊鏈公司數量達456家，而據湯森路透（Thomson Reuters）報道，去年全球大約有400個與區塊鏈相關的專利申請，其中超過一半來自中國。
這個事情，猶如一針強心劑，其中最先亢奮的卻是微信群裡的“炒幣玩家”，他們在不同的社群裡瘋狂轉發快訊，據說在朋友圈每轉發一條，都能夠對應拿到一些糖果。
為此，鋅財經特意整理了包括螞蟻金服、京東金融、各地區研究院以及ADM亞洲設計管理論壇中各位專家的觀點。
1 公鏈、私鏈還是聯盟鏈
2018年，各大互聯網公司都高調進入區塊鏈產業。
早在2017年，騰訊和百度已經發布了BaaS（Blockchain as a Service）平臺，京東金融研究院和工信部下屬中國信通院雲計算和大數據所發佈了《區塊鏈金融應用白皮書》。
螞蟻金服的動作則更低調。
2016年底，正式成立區塊鏈團隊，2017年2月，前日本電氣（NEC）副總裁蔣國飛擔任螞蟻金服副總裁，併成立螞蟻技術實驗室，且整個團隊被正式納入“螞蟻技術實驗室”體系。
螞蟻金服和京東金融針對區塊鏈的開發，更偏向於聯盟鏈。聯盟鏈是指，針對特定某個群體的成員和有限的第三方，內部指定多個預選的節點為記賬人，且每個模塊的生成由所有的預選節點共同決定。
簡單的理解，聯盟鏈就是有中心的公鏈，只是這些中心需要遵從不同的規則。
京東金融針對銀行和金融機構做行業底層資產的穿刺，而螞蟻金服則在公益、溯源、租房首先發力。
相較公有鏈的不成熟和私有鏈的顛覆性過少，聯盟鏈被寄予厚望，但也並非沒有任何問題。
“一般來說聯盟鏈都選拜佔廷算法，不選POW的算法。”中國信通院雲計算和大數據所主任魏凱告訴潘越飛，聯盟一般規模比較小，所以不適合用POW協議，而且POW協議由於自身的缺點和性能問題，需要去拼算力，耗電就比較高。
蔣國飛則表示，共識算法在迭代和工程落地的過程中，還有很多問題可以優化。“拜佔廷算法在不同場景中可以不斷完善優化，比如有PBFT同時，還有Smart-PBFT等算法。”
當然不僅互聯網巨頭們十分關注，傳統金融機構也在這件事情上，顯得非常積極。
“我們很多指標全面領先IBM主導的fabric。”蔡亮分享，在2018年，銀聯公開發布的文件中，他們研發的自主可控聯盟區塊鏈技術及應用達到了領先水平。
目前，他們的技術和應用在上交所的12個單位招投標中中標，在中國更是服務了4家國有銀行和7、8家股份制銀行，而在國外，Google也購買了他們的平臺。
有些行業會被其他行業顛覆，但更多的是行業的自我演替和進化。
2 想象力不能飛的太高
“幾個月前，有幾個朋友在討論區塊鏈，當我問什麼是區塊鏈時，就被大家嘲笑了。”
中國美術學院楊振宇教授，在大會現場和觀眾開玩笑說，他認為，和藝術一樣，區塊鏈刺激著科學家，對今天和未來空間的可能性進行思考。
在設計和零售行業中，區塊鏈的應用更是充滿了想象空間。
“2003年，我所在的設計公司，設計一款旋轉U盤，設計費收3萬，但是我們創造的產值是十幾億。”
全球設計力區塊鏈社區發起人池偉提到，正版授權賣了300萬的產品，盜版的更是不計其數。
他認為，隨著信息網絡過渡到價值網絡，量子經濟中對於數字資產的自由拆分和重組特徵，恰好能解決設計力、設計師才華的數字化和資產化。全球有2000萬的設計師，生產價值達到200萬億人民幣，這絕不亞於任何石油和地產行業。
“區塊鏈技術的產生，讓新零售產生新的變革，把零售廠為廠商提供的服務，調整為對客戶的服務，減少環節。”
中國新零售專業委員會會長鬍惠君認為，區塊鏈有望成為，新零售打通線上和線下的載體。
而已經有不少企業或者行業，希望藉助區塊鏈一飛沖天，比如被稱為中國新四大發明之一的共享單車。耿直boy陳偉星也表示，“ofo最大的機會是如何區塊鏈化。”
我們看到，共享單車三巨頭——摩拜被收購，hellobike擁抱阿里，ofo卻宣佈成立了區塊鏈研究院。
其實，每個公司的舉動，都有自己的算盤，至於最後能不能成，則要看未來發展。
在中國電子技術標準化研究院區塊鏈研究室主任李鳴眼裡，做區塊鏈，不是拍腦袋，不是蹭股價。把區塊鏈放到應用裡，首先就要想清楚這個技術的價值在哪裡，然後才是抽象看應用的價值和生態的價值。
李鳴繼續解釋，以太坊、Ripple（瑞波）這類技術，會成為手機操作系統裡的塞班，但是因為缺少產業化和標準化，產生的亂象和漏洞，有可能讓其一夜之間崩潰。
“就是擔心它在某一天會突然倒掉，那基於這個基層平臺的所有應用就都是失敗的。”李鳴表示，在沒有IOS和安卓的前提下，以標準為依據，推動區塊鏈開源社區的建設，6月中旬即將舉辦的第二屆中國區塊鏈開發大賽也是如此。
2000年，塞班系統的數量接近於 windows XP 的代碼數量。但開發者為塞班開發程序十分痛苦，大量的 API 接口無法使用。反觀 iOS，它擁有的是可視化的 UI 開發環境，與 iOS 的產品一樣，非常簡潔且易於操作。
一位程序員老兵回憶，“塞班應用開發，有 4 種不同的界面S60\\S80\\S90\\UIQ，雖然這些界面同屬於一個底層操作系統，但是對開發者來說，是非常繁瑣和無效的。”
這就讓我們聯想到跨鏈技術。
但是，即便有再好的跨鏈技術，對於本就是憑空而建的生態和體系而言，似乎聽起來，也沒有多大的作用。
3 結合AI和IOT，區塊鏈是錦上添花還是底層基石
去年的這個時候，比特幣大概是在8千人民幣一枚，而如今，後面的單位換成了美金。
區塊鏈結合AI，最常被提及的就是增加礦機的算力。某次活動中，比特大陸的產品經理介紹，“比特大陸通過AI芯片技術提升，讓AI智能機器賦能區塊鏈。”
簡單來說，就是節省電力，提升賺錢效率。
但是，這自然是遠遠不夠的。
就目前來看，IoT解決了信息採集和感知的問題，區塊鏈解決了信息的可信傳遞問題，人工智能解決信息的智能化處理問題。
以城市大腦為例，我們預想的場景是，IoT設備作為底層基礎設施，出現在城市的各個地方，包括紅綠燈、監控、公交地鐵站等，並且這些IoT設備，不是單純的機械設備，而是結合了智能合約和智能網關的區塊鏈弱節點，而這些弱節點背後，則是人工智能、大數據和雲計算。
傳統中心式數據庫的做法，就是把數據放到網絡，傳到雲端後進行處理，但隨著中心管理的對象越來越多，就很容易造成癱瘓，而且一癱瘓就是幾個小時。
等你反應過來，該發生的都發生了。
“未來，一輛汽車跟馬路電線杆的視頻攝像頭都可以交流。”巴比特CEO王雷解釋未來IoT和無人車之間的互動時，強調不要把無人汽車看成汽車，而是應該當作機器人，這不僅需要AI，更需要區塊鏈和物聯網的結合。
事實上，如今的區塊鏈，尤其智能合約和分佈式存儲，正在變成底層的基礎設施，它和AI、物聯網的結合，也越來越多被人們提及。
數據策略師、技術投資者兼AI顧問Francesco Corea在3月曾經提到，區塊鏈和AI之間是能夠互相幫助，提高效率的。
比如區塊鏈能幫助AI解釋自己（並讓我們相信它），當AI黑盒遭遇了可解釋性的問題，如果有一個清晰的審計跟蹤，不僅可以提高數據的可信性，還可以提高模型的可信度，這也為追溯機器決策過程提供了一條清晰的途徑。
而AI則能夠提升區塊鏈的運行效率，降低運算成本，據德勤（世界四大會計事務所之一）估計，區塊鏈驗證和共享交易的總運行成本，大概是每年6億美元左右。
當被問到中心式和分佈式能否有機結合時，蔣國飛給出的答案是，中心式存儲完成簡單匹配的效率更高，分佈式存儲則可以記錄交易細節，增加可靠性。
而當這些交易場景，被搬到線下或通過線下完成時，IoT有能起到積極的作用。
所以，談及至此，我們更應該關注的是區塊鏈技術和應用，而不是一味盯著數字錢包，不然忽然哪一天，說沒就沒的時候，你都不知道它們是怎麼消失了。
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