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先上圖片再說話！
發動機是水冷單缸兩氣門，最大功率為16KW,最大扭矩22NM。
很多人一看到兩氣門，就有點不樂意了，其實呢這個動力水準在城市當中行駛已經是很適合了，而且相較於四氣門的發動機來說，兩氣門的動力響應更好。雖然可能會在加速以及極速上比不上四氣門的發動機，但是這款車的定位就是城市穿行通勤，動力平順響應性好也很符合這種設定。
其實雖然是兩氣門的發動機，但是絕對功率擺在那裡，從0加速到100KM/小時也能一氣呵成，提速能力還是很不錯的。
槽點在於車重，整備質量居然達到了199KG,比賽艇300的195KG的整備質量還要重，這個就有點沒法理解，雖說在排量上只比賽艇300小了22CC,但是要知道賽艇300本來就已經很重了。所以帶來的問題就是靜止狀態下挪個車子有點吃力，好在騎行的時候表現得還不錯，感覺不到車重帶來的影響。
另外後懸掛稍微偏向硬朗，過減速帶的時候顛簸較大，不過後減震器是五段可調，可以緩解這個問題。
操控上表現得還是很不錯的，雖然是一款199KG重量的中級綿羊，但是如果你採取較為激進的方式駕駛，車身也是堅如磐石無一絲鬆散的感覺，緊急制動時也是穩如泰山，沒有甩尾的現象，這說明車架的質量很不錯。據說車架是機器人全自動焊接，做工精細用料實在，這個還是很不錯的。
不過有點遺憾的是沒有配備ABS,可能也是為了拉開與賽艇300的價格區間吧。不過現在ABS版的也剛剛上市，價格為26800.
這款車價格是23800，我個人的評價是物有所值。還算不錯的動力表現加上穩定的操控和騎行質感，做工還算精良，這個定價還是有一定的吸引力。
好了！感謝看到這裡的朋友！祝工作生活愉快！
驃騎府
光陽賽艇250是一款非常熱門的大踏板車型，買這輛車的朋友不僅是看中了它的城市通勤能力，也看中了它的長途摩旅能力。
動力當面，賽艇250採用的是一款249.1ml的單缸水冷兩氣門發動機，最大功率16kw/7500rpm，最大扭力22牛米/6500rpm，長途摩旅動力充足，並且，無需擔心熱衰問題。整車尺寸非常大，乍眼一看以為是400級別的踏板車，並且整備質量達到了199kg，看來不是虛胖。
配置方面也是相當給力的，輪胎規格為前120/80-14，後150/70-13，輪胎品牌為正新。剎車配置:前單碟配單向三活塞卡鉗，後單碟配單向雙活塞卡鉗，標配博世9.1版本abs（新款ct250取消了abs配置，改為cbs剎車聯動系統），油箱容積為13l（新款ct250減小為10.2l），配上百公里3.5l左右的油耗，續航300＋公里是不成問題的。而風擋，充電口等小配置也是不會缺席的。
賽艇250的長途舒適度是非常好的，巨大的車身帶來良好的包裹性能，碩大的風擋也免去了不少風阻壓力，並且，已經有不少人用賽艇250在地圖上奔波了，品質，舒適度都是令人滿意的，長途摩旅建議購買老款賽艇250。
阿牛單車
賽艇250外觀蠻酷炫，騎行姿勢也比較舒適。80公里巡航轉速差不多在5000轉左右，風聲會蓋過引擎和排氣聲音，車身基本沒有什麼振動，騎行姿勢較舒服。100公里巡航的時候就會吹得比較難受了，轉速過了6000，聲音主要是以風聲為主。
剎車方面，150的後輪胎抓地力並沒有想象中那麼好，乾燥的地面急剎車減速很快，打滑現象勉強可以控制；雨水路面剎車就不行了，一不小心就打滑了，要是下雨天在路上白線剎車基本就是找死，絕對摔不死你哈哈哈！所以我建議有必要把兩條原廠胎換一下！
油耗方面算了一下我的賽艇，亮黃燈加油30塊錢，共5.36升，行駛了140公里就又亮黃燈了，合著差不多3.8升/百公里，實際油耗會因人而異，因為每個人的駕駛操控都不一樣的！
總結
這款車算是賽艇300的減配版，騎行姿勢比較舒適，用來日常買菜代步接老婆接孩子完全沒問題！
我是專注汽車摩托問答的摩托老炮，喜歡我的回答點個贊關注我吧！
貼心園丁
入手賽艇250有一年了，騎了有六千公里。優點：車身大、姿態穩，騎著信心十足，適合中年騎友；坐姿舒服，跑長途不累；車身雖大但很靈活，市區代步完全能勝任；外觀漂亮大氣，騎在街上回頭率高，有面子。油耗：市區百公里5升左右，跑長途百公里3個油不到。動力：250發動機我感覺動力完全夠用，帶一人走210國道翻秦嶺一點不吃力。缺點：老款250不帶ABS，加裝原廠ABS得3000多；車身較重，原地掉頭可得一把勁；車漆較薄，掛了一次邊包把車身兩邊外殼的底漆都磨出來了。總之蘿蔔白菜、各有所愛，買賽艇250不後悔。上幾張近期參加光陽西安重車會的圖片，包括寶島臺灣在內的全國各地車友齊聚古城，規模空前。掛白色臨牌的車都是臺灣車友的。
拜城老兵1
光陽賽艇250發動機是水冷單缸兩氣門，最大功率為16KW,最大扭矩22NM。很多人一看到兩氣門，就有點不樂意了，其實呢這個動力水準在城市當中行駛已經是很適合了，而且相較於四氣門的發動機來說，兩氣門的動力響應更好。雖然可能會在加速以及極速上比不上四氣門的發動機，但是這款車的定位就是城市穿行通勤，動力平順響應性好也很符合這種設定。
其實雖然是兩氣門的發動機，但是絕對功率擺在那裡，從0加速到100KM/小時也能一氣呵成，提速能力還是很不錯的。槽點在於車重，整備質量居然達到了199KG,比賽艇300的195KG的整備質量還要重，這個就有點沒法理解，雖說在排量上只比賽艇300小了22CC,但是要知道賽艇300本來就已經很重了。所以帶來的問題就是靜止狀態下挪個車子有點吃力，好在騎行的時候表現得還不錯，感覺不到車重帶來的影響。
另外後懸掛稍微偏向硬朗，過減速帶的時候顛簸較大，不過後減震器是五段可調，可以緩解這個問題。操控上表現得還是很不錯的，雖然是一款199KG重量的中級綿羊，但是如果你採取較為激進的方式駕駛，車身也是堅如磐石無一絲鬆散的感覺，緊急制動時也是穩如泰山，沒有甩尾的現象，這說明車架的質量很不錯。據說車架是機器人全自動焊接，做工精細用料實在，這個還是很不錯的。
不過有點遺憾的是沒有配備ABS,可能也是為了拉開與賽艇300的價格區間吧。不過現在ABS版的也剛剛上市，價格為26800。這款車價格是23800，我個人的評價是物有所值。還算不錯的動力表現加上穩定的操控和騎行質感，做工還算精良，這個定價還是有一定的吸引力。
阿貴
優點只有價格，少花一萬就開上長得和300一樣的車。缺點嘛，太多了，相比300用料簡配了太多，而且比300還重4公斤，比300油耗還高，市區基本上百公里需要5個油，原廠輪胎劣質，我們這經常一起玩的賽艇裡，有一半以上新車沒多久就發現輪胎有不能接受看著嚇人的裂紋！ 但有一點就是這車是個跑長途非常舒服的車，有這一條就夠了！
新鄉摩旅
4月11日入手，騎了一個多月了，車子不錯，看你買的目的，個人觀點：如果上下班代步，有點不值，油耗太高將近四毛一公里，車身太重400斤，力量小的人推不動。坐墊高，我1米72等紅燈時雙腳尖剛剛好踩著地。這車如果不在乎油耗，跑起來真舒服。
自由不羈的獅子
優點很明顯，坐墊寬大，長途舒服。缺點是重，市區不方便，停車移位費勁，油耗不低，做工一般。如果預算夠，和我一起等等鈴木漢堡人200，排量雖然小一點，但是整體素質完全高賽艇一個檔次
