厦门小黑
首先，各个外卖和众包平台对骑手有一定要求：
1，年龄18-45，滴滴放宽到55岁。
2，要有健康证。
3，无纹身。
其次，配送使用的电动车要符合交通法的规定上： 要有脚踏板、具有 电驱动，电助力 功效，电压 要小于48v；整车 质量不得 超出55公斤，最高车速不得超过25公里/小时、功率 不得超过 400W；上路行驶 的电动车必需装车号牌，其号牌装置的两个孔，中间 间距必需为80mm等。
最后，除了自由骑手，各大平台都对骑手实行严格管理，上班，下班都有规定时间，不论刮风下雨，一旦派单，骑手就必需得送。对骑手的服务质量，态度，和业务要求也比较高，没有想象的那么自由。
所以，很多跑黑摩的的并不符合骑手要求，符合要求的又不愿意被团队纪律约束。
食闯天下
每个行业都有他存在的价值
自古以来就是这样的，360行，行行出状元，每个行业的存在都一定是有道理的，肯定是有社会的需求在的，不然是不会生存下去的……
其实摩的司机不去送外卖有好的方面当然也有不好的方面，咱们可以分开来说一下：
好的方面
好的方面当然是摩托车送外卖速度比较快，效率高，而且摩的司机平时也都是在走街串巷对地方都是很熟悉不过的所以就不需要经过新手期。之前有送过外卖他们骑摩托车的速度真的很快，因为我们做的是众包，所以他们一天赚的钱基本上是我们的一倍，确实很厉害的，起码比上班强很多，这就是摩的送外卖好的一方面。
不好的一方面
有好的一方面肯定会有不好的一方面，事物总是有正有反，不好的一方面就是摩托车费油，这是其一，还有一方面就是最近几年风靡全国的就是禁摩，所有城市都在禁摩，交警查的比较严，一旦查到处罚力度也是比较严的，交警查什么呢？查摩托车是否有牌照，是否持有摩托车驾驶证等……因此现在很多城市基本上都在用电动车送外卖，很多人都是有两辆电动车换着起的，不然只靠一辆一天基本上是赚不到什么钱的……
以上就是好的方面和坏的方面简单的进行了一个对比咱们就可以从中看出很多问题，没办法，就是这样的，我们也是要跟着政策走的。当然上面只是分析了一下好坏，当然摩的司机不去送外卖肯定不是只有这些原因，既然该出来跑摩的还有啥不敢送外卖的，其实原因还有就是因为现在的摩的司机基本上年龄都在40-50之间了，再加上现在是互联网时代必须得会用智能手机，而外卖同样是，但是现在很多上了年龄的人都不会用，所以也是原因之一吧。
以上就是我对问题的看法，如果大家有什么更好的建议欢迎在下方进行留言与我一起交流，谢谢支持……
青春靠自己
这个我来回答吧，因为我两个都干过，最后我抛弃了外卖干起了摩的。
1，送外卖危险
外卖想要挣得多就要跑得快，跑得多，时间紧的时候红灯也要闯，总有一天会出事！
2，送外卖累
外卖时间紧起来你整个人神经都是绷着的，而且有时候还要弃车跑步爬楼梯，一天下来整个人都不好了！
3，送外卖性价比低
跑2公里去取货，还要跑2公里去送给客人，TMD才得5元钱，而且取货点和客人点都不好找！摩的4公里一般收入12元了！
4，外卖受委屈
外卖动不动就要受委屈只能咬牙忍住！摩的不高兴就不拉你！
最后说一下想要挣钱多还是送外卖的，不过挣得都是血汗钱，时间久了身体肯定吃不消，这就是为什么很多人干了一段时间虽然收入丰厚但都慢慢退出了这个行业！
砖石王老大
摩托车车送外卖，①成本高，②超时了还要被投诉扣钱，受平台约束，现在的美团众包外卖，单少而且配送费低，单难抢配送时间又变短了，现在很多城市都禁摩托车了，送一单几块钱的外卖而被交警扣车或者罚款了，不仅白干还会贴💰，从利益出发的话不是首选吧！
90后小韦
也有，就是不多，众包外卖还是用60伏20安的电瓶车多点（两块电瓶，新电瓶一块能跑半天），还有小部分是用燃气车。 
为啥用摩托车的少，有三个方面，第一怕交警，难上牌（听说上个沪牌几万块到几十万）。第二成本大，跑一天差不多油费都不少（15-30块），像现在淡季跑众包小近单根本就划不来。第三容易坏，新人买二手车容易坏冬天太冷容易打不着火。
小哥不语
答案很简单:人人生而不等，生而不同。不同的人有不同的经历，不同的诉求，不同的喜好，……。所以，会有不同的选择，这很现实。
不要以为我说到现实，就以为我在抱怨残酷。
其实现实就是现实，它即不残酷冷漠，也不温暖幸运。
真正残酷或幸运的是我们认识现实的方法或感受，这是很情绪，很私有的一种主观意识。
小时候，我们经常被人当成球模，人类的榜样。所以我们随地吐痰的时候，总会有人说：如果所有人都像你这样，那地球就会怎么怎么样!!!!!!
这个说法是符合语法的，也是符合逻辑的。
但它却是不现实的，因为人们总会有不同的选择。
白衣有话
跑摩的 一天150到200左右 也不累 远的一趟总比外卖划算 跑外卖 压了大 要想赚钱就得多接单 马路上 逆行 闯红灯 7层还要跑上去 有时还要忍受客户指责 同样跑摩的 大不了不拉 外卖就差评
