如今高鐵逐漸成為旅行的首選交通工具，旅遊和城市被高鐵有機的串聯起來。高鐵讓外出旅遊的你能快速抵達目的地，但城市卻能讓你停下匆忙的腳步，靜心傾聽這座城市的故事。隨著國內高鐵的迅速發展，想出去看看的人越來越多，城市旅遊看的不僅僅是繁華，更能重新沉澱自己的內心，所以乘坐高鐵外出旅遊的需求急速增長。高鐵旅遊正在成為一種人們休閒生活新方式。今天就讓咱們來看看國家正在修建的濟連高速鐵路（濟青與青連），沿線城市和景區眾多，是一條極其重要的沿海高鐵線路。
沿海高鐵是由多條線路組成，今天我要介紹的是沿海高鐵其中的一段青連鐵路和濟青高鐵。濟青高鐵嚴格意義上來說不是沿海高鐵，濟青高鐵只能算青連鐵路的橫向延伸段。因為這兩條鐵路在山東境內年底將實現同步通車，所以我今天就把兩條鐵路一起來介紹了。下面我先介紹濟青高鐵。濟青高鐵，起點是山東省省會城市濟南，終點是山東省青島市，該條高鐵全線都位於山東省境內，全線大約300公里，高鐵設計時速為350公里，預計總投資600億元。濟青高鐵沿線共設11個站，該高鐵建成後將打造山東省內各城市2小時交通圈，濟南至青島直達只要1個小時。
濟青高鐵在山東境內設置的11個站點，分別為：濟南東客站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、紅島站、青島機場站。其中膠州北站為改造站，其餘為新建站點。濟青高鐵是我國首條由地方投資為主的高鐵線路，所以我認為該條高鐵山東省的話語權很大，所以沿線儘可能的多經過一些經濟欠發達地區和未通高鐵的城市。
青連鐵路是客貨並跑鐵路，青連鐵路是能跑動車組，在青連鐵路上跑的動車組能上濟青高鐵。青連鐵路正線全長194.5公里，線路起點是山東省青島市，途經日照市，最後進入江蘇連雲港市。青連鐵路設計時速200公里。青連鐵路和濟青高鐵在紅島站交匯，動車組在青連鐵路上只能跑160至170公里每小時，通過在紅島的聯絡線，動車組可以駛入濟青高鐵線。
青連鐵路和濟青高鐵的交匯站紅島站建成後將是山東省內第二大火車站，青島的第一大火車站。紅島地理位置優越，是青島市的咽喉，同時也是進入青島市的第一窗口，青島市肯定是要花重金打造的。紅島站採用的是無柱雨棚，站內的燈光設施和通風設施均為世界一流設備，為在此乘坐火車的旅客帶來優質的體驗和服務。
濟青高鐵和青連鐵路均是國家中長期“八縱八橫”線網的一部分，可以西連太原，南入上海，沿途旅遊城市眾多，是一條風景指數很高的旅遊高鐵線。下面我就簡單介紹下沿線城市一些必看的城區景點。第一站濟南，濟南趵突泉肯定是要去瞧瞧的，不僅是看泉水，這個季節也可以去賞花。離趵突泉不遠處的大明湖，也可以去看看，去體會體會當年乾隆與夏雨荷的故事。第二站淄博，淄博是中國傳說之鄉，著名的牛郎織女故事就是在這裡誕生的，還有蒲松齡的聊齋也是在這裡創作的，有時間都可以去看看這些相關題材的紀念館。淄博還有一些陶瓷、紅木之類的藝術展館，比較值得一去。
第三站青州，青州古城是著名的5A級景區，青州古城是國內外罕見，保存非常完好的明清古城，擁有120條古街道，400多家古代店鋪，國家非物質文化遺產多如牛毛，非常值得一去。第四站青島，青島市區可以去的景點太多了，青島一天時間是不夠的，需要多玩幾天，帆船、艦隊，只要與海洋有關的元素，在青島都能隨處可見。
第五站連雲港，連雲港是江蘇省重要的濱海城市，是“一帶一路”重要的節點城市。連雲港是《西遊記》的起源地，境內有5A級花果山風景區，4A級二郎神文化遺蹟公園等眾多西遊元素景點，喜愛西遊記的朋友千萬不要錯過了。好了，今天介紹了兩條高鐵線路和高鐵沿線的城市，我覺得每個城市都有各自的特色，歡迎大家乘坐沿海高鐵的時候，有機會都可以去遊玩一番。歡迎大家理性評論。
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