我想安静会
兄弟你是闲来没事？
我也无聊，就陪你聊聊车。估计你是打错数字了吧？2018的没整明白了，你来个超前2028年，厉害厉害！
严格来说，你真要拿Golf GTI与Golf 280 TSI R-Line捉对厮杀，说真的是一件不太公平的事情；毕竟单就动力核心来看，Golf 280 TSI R- Line所搭载的1.4L TSI涡轮增压引擎，在最大输出上自然是稍逊一筹。
高尔夫280TSIR-Line本身的引擎跟变速箱组合来看，实则也造就了相当平顺、流畅的输出调性。在引擎转速达1,500rpm之际也展现出轻快饱满的起步加速反应，丝毫不逊于2.0L自然进气引擎的表现。
但毕竟排气量仅来到1,395cc，在先天小排量的条件下，也让该引擎在高速区段下，少了些激情的演出；只能说该车款最狂野的男性魅力，仅止于刚起步之际。
动力少了些硬派的感觉，但高尔夫280 TSI R-Line在底盘以及悬吊的调校下，也丝毫不逊于同级别大马力的车型。
改款之后的Golf 280 TSI R-Line，虽说仍采用前麦弗逊悬吊，后多连杆的设计。但略做调校的悬吊，不再像是改款前如此死硬，在舒适性与操控性当中取得一不错的平衡。
车头指向性也相当精准，基本上只要掌握好入弯角度，在车速不慢的条件下，仍可轻易征服各式弯道，毫不拖泥带水。同时扎实的底盘体质，也可有效降低车身侧倾明显的现象。
总的来说，高尔夫 280 TSI R-Line是一辆亲民又显热血的大众小钢炮
作为一款五门掀背车型而言，基本上在有限的车身尺寸下，营造出最大化的乘坐及行李厢承载空间。
坐在后座时，不管是头部亦或是膝部空间，都算得上恰如其分，丝毫未因小车定位，完全牺牲了乘客乘坐舒适度；加上相当优异的车室隔音效果，即便内蕴热血因子，这款车还是展现出十分友善的乘车环境和乘车舒适度。
前座配置的是赛车座椅，椅面上有特制的R字样，富有运动感
后座椅背虽偏向挺直，但充裕的腿部空间也让乘客多了几分伸展的空间
天窗的设计，也充分减缓了头部视觉上的压迫感
更重要的是，有后座冷气出风口，夏天是个不错的体验
行李厢空间也可在后座椅背倾倒下，拥有380公升至1,270公升的收纳容积，一般家庭用也足够大了
因此对笔者而言，高尔夫280 TSI R-Line事实上就是为了那些想热血、但又没如此硬派的中阶用户而生；要跑、要甩，其实它都有典型钢炮该具备的元素。
但想要代步用车，宁静的车室空间、水准之上的乘坐舒适度、加上灵活的行李厢机能，也能够让它在不需要那么热血的情况下，回归普通人的行车需求。
再者，25.7万元的售价，就能坐拥R-Line套件的各项光环，金黄色烧包涂装；是不是正适合闷骚的你？
有高尔夫280TSI RLINE的车主可以一起讨论讨论。
领居客
最值得推荐 1.4T自动舒适 钱多可以GTI 再多可以高R
