說到頭等艙大家印象中見到的是這樣的
新加坡航空的頭等艙
國泰航空波音777-300頭等艙
美國航空波音777 頭等艙
阿聯酋航空a380頭等艙座椅
我們再來看一下 豐田威爾法的 “頭等艙”
真皮座椅，電動調節，側面大玻璃。如果不說是車，真以為是一架小型飛機的座艙
航空頭枕，在車上睡覺的時候 對頭部和頸部有一個非常好的支撐
電動調節的按鈕
電動調節的腿拖，找到適合自己最舒適的位置
第二排寬大的真皮座椅
對車上對每一個空間都得到應有的利用
座椅側邊的小桌板，和頭頂的液晶屏電視，體現著對細節的考究，將每一個空間得到利用
後排座椅成為重中之重 商務艙級獨立座椅，需要時可將座椅完全放平，座椅加熱功能也沒有缺席
可平躺的航空座椅 甚為愜意
也可以選裝側面的航空小桌板，在“陸地頭等艙”上移動辦公 /餐飲
前排座椅後還有腳拖，在長途旅行中 可以完全讓自己的腳放鬆
在這 極致絲滑柔舒的體驗背後，是處處考究的座椅
威爾法座椅的零件拆解圖
可以看到 威爾法座椅的零件複雜的程度
為了舒適的體驗 設計師對每一個細節進行精心巧妙而又複雜的設計
座椅零件之複雜，結合處之多
有這種座椅在 再遠的長途都不嫌累
豐田的官網上威爾法的名字 “VELLFIRE” 源自“（velvet）絲絨 ” 和“（fire）火 ”的單詞組合
寓意威爾法體驗像絲絨一樣絲滑柔順以及像火一樣有熱情和活力
威爾法在2008年以豐田AlphardG（阿爾法）的姊妹車形式推出市場，定位也是豪華MPV
與Alphard（阿爾法）（上）定位不同，Vellfire（威爾法）（下）主打年輕外型的豪華mpv市場
威爾法（Vellfire）原本只在日本國內銷售
而在其他左側通行道路的東南亞地區(如香港，新加坡等)亦有以平行進口方式銷售。
2010年起，威爾法於港澳地區正式由皇冠汽車有限公司代理，並在香港及澳門同步發售，成為首批海外銷售的地區
“老闆商務座”、“電動門”、“座椅加熱與通風”，這些都是一臺豪華MPV的必備
豐田威爾法稱得上“陸地頭等艙”，工匠精神自然是必備的職業素養
大家關心的空間，威爾法的空間也絕對不會讓你失望，從乘坐體驗來說 完美
這是7座版本 （也有8座版本）
第三排可以摺疊，使得後部空間使用非常靈活
威爾法的空間設計 同時滿足了商務/居家/旅行
最後一排座椅放倒的 巧妙設計
空間的極致利用
第三排空間座椅全收起來的樣子
第三排全放倒以後的樣子，直立放自行車都沒問題
如果是滿載，第三排最後的空間還是能放20寸的行李箱
不管路途有多遙遠，只要坐上後排 所有的疲倦與煩躁皆消散
豪華和科技感 一應俱全，上方還有分區空調的設置，讓溫度控制更為細膩
頭頂的電視機支持SD卡讀取播放/藍光播放/DVD碟片播放/HDMI接口
豪華和科技感 一應俱全
隨車自帶的電視遙控器
隨車自帶的遙控器，彷彿置身於家中
標配的JBL音響，全車數量高達17個，想想在車內放電影，多達17個音響如同小的家庭影院
JBL音響
開啟頭頂的氛圍燈
在極美的星夜，天上沒有一朵浮雲，深藍色的天上，滿綴著鑽石般的繁星
帶著自己心愛的人去戶外，打開天窗
大尺寸的天窗很適合戶外打開看星星 透透氣
讓星星一顆一顆環繞在你身邊。
威爾法的空調帶有三區獨立恆溫控制，同時還帶有花粉過濾功能
nanoe 空氣進化器，負離子發生進行空氣進化，在吵雜煩擾，大量尾氣排放的城市中
不用開窗也能享受到 新鮮舒適的空氣
自帶負離子空氣進化器功能的車還是比較少見的
前排的駕駛位置，很細心的為駕駛員空調位置 準備了水杯槽
夏天的時候空調出風口直接對著水杯槽裡的礦泉水吹，直接喝上涼的水
主駕駛的水杯槽
水杯槽
副駕駛的水杯槽
人性化的小細節，對得起豪華車的稱號
豐田一貫的人性化內飾設計
中控內飾對稱 中規中矩
中規中矩的內飾設計，流媒體後視鏡
簡潔清晰一目瞭然的儀表
以舒適為取向的車 儀表簡潔明瞭，純電模式/經濟模式/動力模式
中間扶手箱打開裡面原配了 無線手機充電槽
都2020年了，無線充電 契合了年輕人追求時尚 科技感
年輕 活力 與時俱進
支持無線充電協議的手機就可以使用該功能
大尺寸的車身，360度環車影像是必不可少的 實用配置
360度環車影像
主副駕駛的座椅通風和加熱，在這個價位車裡面 不足為奇
按鈕像極了飛機上的航空旋鈕
後排座椅只有加熱功能
座椅通風加熱，太貼心了
無論是漫漫長途還是商務洽談，車裡面的靜謐性 是很重要的
以下是摘自國外的測試結果
可能很多人對聲音音量大小沒有概念，下面的表格介紹了平常聲音的大小，以此可以作為比較
威爾法對比測試 第一行 開空調怠速44分貝，關空調怠速35分貝
在怠速情況下 開起空調 43.5 分貝（db）
在70公里每小時的柏油路鋪裝路面 61分貝（db）
61分貝
而在100公里每小時的路面上，測得只有64分貝
64分貝
全車多層隔音玻璃，隔音水平和同價位的奔馳寶馬奧迪一樣，達到豪華車應該有的水準
在平穩行駛的背後，離不開底盤和發動機的緊密配合
動力方面，威爾法雙擎搭載由2.5L發動機與電動機組成的混動系統
綜合輸出功率155千瓦（211馬力）
最大扭矩409牛·米，匹配E-CVT變速箱。
豐田招牌的油電混合
懸架部分，威爾法使用前麥弗遜式與後雙叉臂式的獨立懸架組合，且兩款車型都配備有E-Four電控四驅系統。
E-Four電控四驅系統
後懸掛為雙叉臂懸掛，側重點是舒適
安全是也是重中之重
在2015年的日本偏置25%碰撞測試中 a柱沒用明顯的彎曲，對得起這價位車應該有的安全水準
在正面100%正面碰撞中也獲得良好的安全性能
威爾法總共包含了6個氣囊 前排安全氣囊，側氣簾，膝部氣囊
側氣囊很好的接住了假人的頭部
細節體現誠意，品質即為口碑。豐田不僅在認真造車，還在用心交友。對愛車族來說，車不止是車，更是一種精神，一種情懷。
在廣大車友心中，MPV裡面 別克gl8，本田奧德賽/艾力紳像是居家的男人成熟而可靠，而對於小眾的威爾法就像一個儒雅穩重又富有熱情的男士，
自信、真誠、樂觀、內斂。內斂低調商務的氣息 低調奢華
它在帶給我們極佳的乘坐體驗同時，也激發起我們對美好生活的嚮往之情！
隨時間流逝，安全 可靠還有豪華優雅始終都是任何一輛豐田威爾法最為顯著的特點和基因。
雖然來得不算早
但威爾法表明了豐田在這造車領域深厚的積澱和始終把用戶利益放在第一的品牌理念。
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蔡蔡的理想
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