张晓家
手机导航当道，车载导航还有没有存在的必要
可以说，车载导航从进入中国至今，就从来没有收到过好评，它更多的只能扮演地图的角色，对陌生目的地的指向性非常不准确。因此这种东西，在国外几乎都不配备，只有日本国才会用自己的车载导航。
中国第一个车载导航
记得中国第一个拥有车载导航的汽车，是一汽丰田威驰，当时进入中国的时候，非常拉风，高配车第一次拥有了中控大屏和车载导航系统，让国人非常惊诧不已，但售价也相当不菲，顶配车高达18万以上。这应该是十五年前的事儿了吧，那个年代买导航版威驰的人， 如今估计都已经坐劳斯莱斯了。车载导航在中国行不通的原因
中国在十几年来可以说是城市建设高速发展，每年每个地区都会有新的城市建设，新路不断，而预装的车载导航，远远跟不上城市建设速度，因此地图的更新麻烦，成为了车载导航的头等弊端。
另外，由于车载导航的使用路径，每款车都不一样，地址输入非常繁琐。这是因为欧美地区，地址输入是先输入邮政编码，然后再输入英文地址，非常准确。但这种方式变成中文就麻烦了，中国的邮政编码只有邮递员清楚，驾驶员是完全不明白的，同时中文输入，很多车只能输入首字母，操作流程繁琐且容易出错。这是车载导航的第二大弊端
手机导航流行
手机导航尤其是有了微信位置分享之后，手机导航就更加普及了，如今越来越多的车加入了手机映射功能，可以将手机导航投影在中控屏当中，原装的GPS越来越成为积累。
车载导航不会消失
虽然有那么多的弊端和竞争对手，但车载导航还是会继续存在的，随着车联网的不断普及，导航地图的更新变成了随时随地，而语音控制以及定位互动服务，也都解决了操作繁琐的问题。所以，车载导航还将会继续下去。
白希文评论
并非所有的车载导航都不好用，比如欧洲国家很多带有车联网的汽车，都预装谷歌地图，尤其特斯拉的地图就非常好用，无论是地图更新速度，还是操作流程，甚至比手机还好用。
另外，领克01的车联网也是一个好的案例，内置了“大众点评”这样的软件，几乎你想去哪，大众点评里直接有地图选项，点出去，就直接导航了。
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