日前，阿里學術委員會主席、湖畔大學教育長曾鳴爆了個猛料，稱哈羅單車在1年半內逆襲摩拜和ofo，日訂單總量超過二者之和。如果這一消息屬實，那無疑向低迷的共享單車行業扔下一枚震撼彈。哈羅單車發展真的如此之快？共享單車將迎來變局？
5月25日，阿里巴巴集團學術委員會主席、湖畔大學教育長曾鳴在“湖畔大學三板斧”微信公號中不經意爆料，“哈羅單車在一年半內逆襲摩拜和ofo，日訂單總量超過二者之和”。變局已然發生，數據是滯後的現實，我相信這樣的數據，哈羅單車正有超越摩拜及ofo的勢頭當摩拜和ofo，以及多個共享單車玩家在一線城市打得死去活來，哈羅單車已經實現了“農村包圍城市”。
在互聯網創業領域，如果一個市場的老大和老二做得不夠好，很容易被後來者超越。
在用戶體驗方面，哈羅單車做得也還不錯。哈羅單車是最早啟動信用免押騎行的共享單車企業之一，也是做得最為徹底的。今年3月，哈羅單車宣佈在行業率先開啟全國範圍的信用免押金，芝麻分650以上的用戶，通過支付寶“掃一掃”車身二維碼，選擇授權芝麻信用，就可以在全國免押金騎行哈羅單車。信用免押打消了很多用戶對於押金要不回的擔心，給哈羅單車帶來了可觀的用戶增長。
目前來看，只是有這個趨勢而已，整個共享單車行業在最近並沒有太多令人振奮的消息放出了，而哈羅單車在此時放出這一重磅消息，這一營銷手段確實會帶來不一樣的效果。
哈羅單車與摩拜和ofo走了一條不同的路線，避開了一二線城市的主要戰場，從三四線以下城市向上進行包圍勢態，再加上全國免押金的舉措，更加符合廣大消費者的心理需求，也會使得訂單量和新用戶大幅上漲。
而反觀摩拜和ofo，摩拜已經以27億美元的價格賣身美團，ofo則因為與滴滴的矛盾而處於變賣家產的地步，二者都是因為資金問題而發展的相當頹廢。
所以整個共享單車行業開始從雙寡頭局面變成了摩拜、ofo、哈羅單車的三足鼎立的局面。不管阿里高管爆料是不是真的，但是從共享單車行業上看，摩拜的賤賣，ofo的死撐與哈羅單車的強勢追擊必然會使整個行業格局發生巨大的變化。
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