提到豪华品牌汽车，大家最先想到的肯定是BBA德系三强，没办法，奔驰、宝马、奥迪三大品牌在老百姓心中的影响力实在太强了。德系三强成为了汽车市场豪华品牌中当之无愧的一线品牌，而其他豪华品牌则只能屈居二线，甚至是三线。而二线豪华品牌中的凯迪拉克和雷克萨斯已经成为竞争一线豪华品牌新宝座的种子选手。
豪华品牌中英菲尼迪和讴歌已经接连实现了国产，而今年宝马也把国产X3带到了中国。
国产对于豪华品牌意义是否巨大呢？
答案是毫无疑问的。
国产后带来的价格优势是显而易见的好处，豪华品牌虽然贵在“壕”字上，但并不是说豪华品牌对于价格就不敏感，相反凯迪拉克最近几年的突飞猛进正是说明了价格因素对于豪华品牌的重要性。
雷克萨斯是目前为数不多依旧坚持全进口销售的豪华品牌，2017年雷克萨斯旗下的ES、NX、RX和CT系列销量喜人，而即使是全进口销售，雷克萨斯旗下的车型相比于BBA依旧有一定的价格优势。
最近曝光的全新ES再次给人眼前一亮的感觉，而前段时间的北美车展上雷克萨斯也展出了旗下全新的紧凑级SUV——UX，这两款车型今年都有望进入中国市场。
目前现款ES的指导价是29.8~49.8万，在新款ES上，雷克萨斯也开始像BBA学习，沿用更高级别车型的设计，全新ES可以看成是LS级的简配版本，在很多方面与LS保持一致。而全新的ES指导价相比于现款有望继续下探。但究竟下探多少呢？消费者自然是拭目以待的。
雷克萨斯ES定位于C级车，但在指导价上却和奥迪A4L接近，价格上的落差也是ES的很大一个优势，当然有人可能要喷ES是和凯美瑞一个底盘的了，但未来共享底盘技术将会是汽车研发领域的一个大趋势，那这个来喷有点牵强，比较ES的驾驶感受和乘坐感受还是凯美瑞不能比的。
除了价格雷克萨斯还有一个很大的优势就是售后服务，雷克萨斯提供质保期内的免费保养，像ES的话4年/10万公里内保养都是免费的，实际感受下来，除了轮胎和电瓶，即使是雨刮器也在免费更换的范畴呢。大家都直接4S店保养贵，但其实4S店的材料费并不比外面贵多少，真正贵是贵在那夸张的工时费上，还有可怕的过度保养。但对于雷克萨斯车主就不必担心被过度保养的烦恼，至少前几年是不必担心的。
如果雷克萨斯能够实现国产呢？
那价格不说下探多大，至少下探个3万是不成问题的，那么像ES的入门价格很有可能就只要27万了，NX的价格也有望进去30万元以内。
如果真的如此，那么一线豪华品牌似乎就真要给雷克萨斯留一席了。
对于雷克萨斯的国产你这么看呢？
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