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全新奥迪e-tron S原型车
要点导读
搭载创新驱动系统
- 三电机驱动系统-
- 全新一代奥迪quattro技术 -
- 具备电动扭矩矢量控制功能 -
- 370千瓦，973牛米峰值数据 -
英戈尔施塔特
2020年2月28日
四环品牌即将推出更敏捷、更犀利、更动感的奥迪e-tron及奥迪e-tron Sportback的S系列车型，更加系统化地推进电动化战略。这两款车型搭载三台电机，百公里加速仅需4.5秒。智能驱动控制系统将车辆安全性能，特别是动态操控性能提升至全新高度。除纯电动四轮驱动系统以外，后轴还拥有电动扭矩矢量控制功能，可实现主动、灵活的可变扭矩分配。
提问 Qustions & 解答 Answers
问题No.1
这台原型车的驾驶感受如何？
回答No.1
奥迪e-tron S系列的两款原型车，动力性能、敏捷性以及牵引力全面升级，驾驶体验极致惊艳。运动模式下，两款车型可在4.5秒从静止状态加速至100 公里/小时，加速顺畅且无限静谧，电控时速最高可达210公里/小时。得益于强大的冷却系统，驱动系统输出功率全面提升至370 千瓦，最高扭矩可达973牛米，持续时间可长达8秒。
这两款纯电动S系列车型的驾驶操控性能同样卓越不凡，具有出色的敏捷性和牵引力。弯道加速时，车辆的动力性堪比赛车，此时的驱动力将集中于后轮，确保极致的动力体验。驾驶行为可实时预测，实现超高水平的驾驶安全性与可靠性。
问题No.2
那我们来聊聊这次的三电机配置呗，它的量产有何意义？
回答No.2
全新奥迪e-tron S系列车型前轴安装了一个较大电机，与奥迪e-tron 55车型后轴电机相同，该电机经适应性设计改进后，功率为124千瓦，增压功率可达150千瓦；两个相同的小电机安装在后轴，完美配合，联合功率为196千瓦，增压功率可达264千瓦。
全新奥迪e-tron S系列车型将成为全球首批量产搭载三电机驱动系统的电动汽车。该驱动系统基于两台异步电机的理念打造，奥迪e-tron产品线从一开始就是按照模块化理念进行设计开发的。
问题No.3
说完这个，我们这次提及的“电动矢量控制”又是怎样的功能呢？
回答No.3
驱动系统经精心调校，完美提升日常驾驶能效。常规行驶模式下仅需启动后驱电机。当驱动系统需要更强劲的动力时，前驱电机将自动开启，动力实现无缝连接，驾驶者几乎无法察觉。当车辆抓地力下降或快速转弯摩擦力低时，前驱电机也将预先开启。
电动扭矩矢量控制功能等创新技术使电动四驱系统如虎添翼，将传统运动差速器的优秀特性传承到电动车型。后驱的双电机将不再通过机械差速器，而是通过传动装置将驱动力直接传递至车轮。奥迪quattro技术问世40年来，奥迪再次将四轮驱动技术提升至全新高度，使驾驶更敏捷、自动转向特性提升，并提高了转弯速度。
另一个优点是牵引力。加速过程中，若后轮与结冰或松软路面等摩擦系数低的路面接触时，力矩可在两个电机之间精确而迅速地分配。整个力矩将逐渐分配至具有强大牵引力的车轮上，低牵引力的车轮则不受力矩影响。
问题No.4
在外观层面的视觉呈现上，这台原型车又在如何彰显运动化呢？
回答No.4
奥迪e-tron S系列车型犀利、动感的设计展现了奥迪积极进取的设计语言，突显了强劲有力的车轮轮廓。喷涂亮灰色的八边形单幅格栅部分密闭，将经典设计延续至电动时代。LED前照大灯下沿4条灯带是奥迪e-tron家族成员的专属标志。
奥迪e-tron S系列车型的外观设计十分抢眼。前保险杠和后保险杠的轮廓清晰凌厉，扩散器宽度几乎与车辆同宽。保险杠的侧面气帘更加宽大而高调，有效改善空气流动。气帘在大灯下方延伸，从远处看外型动感十足。车辆两侧的轮拱比原先更宽23毫米。
原型车标配20英寸五辐合金轮毂。根据不同的客户需求，奥迪还可最高提供22英寸的车轮。黑色制动卡钳带有红色菱形S标识，每组均为六活塞卡钳，与大尺寸制动盘完美搭配。前制动盘直径为400毫米。
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