其實小編一直不理解一件事兒，就是加價購買一些商品，為什麼要加價，真的有那麼好的品質嗎？
其實我覺得並不是，既然不是品質的問題，那無外乎就兩點，一個是供不應求，另一個是國人的消費觀念。
小編公司的對面是一個國際學校，每天接送孩子的車型沒有低於100萬的，看到最便宜的車都是特斯拉Model X，而埃爾法更是最常見的，小編總有一種遇到埃爾法車友會聚會的錯覺。大家都知道豐田的埃爾法在國內不加價購買的話是買不到車的，起售價也高的離譜，再加上加價，一臺豐田埃爾法在國內想提到車大概在100萬左右，而在日本摺合人民幣也就30萬左右。
在2019年4月16日的上海車展，雷克薩斯LM首發亮相，在那個時候就有很多網友和媒體不太關注它的造型和配置之類的，全部的焦點都在雷克薩斯LM到底會加多少錢。
其實這款車型在臺灣地區已經開啟了預售，雷克薩斯LM跟上海車展報道的一樣，提供7座和4座版本，外觀內飾我們先不說，動力系統方面，雷克薩斯依然搭載的是埃爾法上的2.5雙擎系統，也就是說豐田的混動系統。在臺灣公佈的預售價格分別為，76.75萬（七座雋雅版）和109.53萬(四座御世版)兩款車型，而在大陸地區這個價格還會往上增加，在大陸地區雷克薩斯LM官方建議零售價分別為116.6萬到146.6萬。
但是你要想按照這個價格提車，小編覺得有點異想天開了，而且它的加價對比埃爾法來說只多不少。甚至有的網友說已經有4S店加到100萬的天價。
對於汽車營銷，豐田埃爾法和雷克薩斯LM的營銷策略做的比任何汽車廠家都要好，完全抓住中國消費者的心裡，飢餓營銷，供不應求這種手段對一部分國人來說就是成功的一種營銷策略，人家加價賣就是因為有這樣的市場需求，價高者得是恆古不變的道理。
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