每一年的勒芒都是一場盛宴，不僅僅是車迷們的節日，更是各個車手的大Party。當你們的視線被那經典的賽道，美麗的風景，炫目的賽車，和緊張的比賽所環繞而餘興未去時，我們決定挖掘一下自己的好奇心，看看賽場上爭分奪秒的車手們，在賽道外都愛開什麼車呢？
費爾南多·阿隆索
兩屆世界冠軍的車庫裡寶物肯定是不少，但他看起來更加偏愛這輛瑪莎拉蒂 GranCabrio。這臺兼顧了運動性能和豪華配置的車也正好能襯托出「新科勒芒冠軍」的氣質，當然這臺車的價格也值得令人深思。不過考慮到他和法拉利的交情，誰知道他買這臺車需要花了多少錢呢？
胡安·帕勃羅·蒙託亞
作為拿下三大滿貫（摩納哥大獎賽，Indy500，勒芒24小時耐力賽）之二的車手，蒙託亞今年終於進入了勒芒24小時耐力賽的爭奪。賽道上，他的速度和節奏沒有任何對手敢說贏得過他。在賽道外，這位曾經以暴脾氣聞名的車手現在反倒開著一輛電動車代步。特斯拉 Model S可能更多是作為時髦的代表成為了這位哥倫比亞車手的座駕。
簡森·巴頓
作為現任本田Super GT賽場的前世界冠軍，NSX作為他的座駕並不奇怪。不過在代表SMP Racing出戰的勒芒24小時耐力賽中，還開著NSX來上班下班看起來就是真的愛上這款車了。要知道他在Super GT比賽時開的也是NSX！不僅如此，巴頓的倉庫收藏中還有一款99版的NSX，當年還代表過本田參加F1。那麼，到底他有多麼喜愛本田呢~
奧利弗·韋伯
只要不離開ByKolles車隊，奧利弗就很難擁有一個完整的勒芒之旅，65圈的完賽歷程並不比去年多了多少。但至少，他對於自己座駕的熱情還是沒有減退。作為為數不多把肌肉車當做自己座駕的歐洲車手，這輛福特Mustang GT500可以說是他的最愛，也可以說是他離開賽道後的一大洩憤利器。
小林可夢偉
小林可夢偉今年在勒芒就做錯了一件事，那就是沒有和阿隆索分在同一車組。再一次拿下第二的日本車手肯定不會對自己的成績滿意。但還好，他的雷克薩斯RX足以保證他在離開賽道時有一番舒適的感受。畢竟再怎麼想拿勒芒冠軍，也是明年的事了~
塞巴斯蒂安·布埃米
同樣作為豐田車手，8號車組的布埃米在經歷了7個賽季的角逐後終於拿下了勒芒全場冠軍。即便今年他們的對手只有7號車組。而對於布埃米本人而言，作為豐田廠隊車手的他，選了雷克薩斯RC-F來代步。
何塞·瑪利亞·洛佩茲
洛佩茲今年真的是要結結實實的背上這個鍋了，不穩定的長距離節奏讓之前被罰停的阿隆索在午夜時分追上了自己，又在第二天白天被拉開了更多的距離。看起來這位世界房車錦標賽的年度冠軍還是不太適應原型車的比賽。當然，這位阿根廷人還參加Formula E的賽事，只不過今年他不穩定的發揮同樣損失了大量積分。當他不在賽道上時，我們可能能在一臺DS3R內見到他的身影。
蒂莫·貝恩哈德
今年，蒂莫·貝恩哈德從LMP1組回到了GTE的賽場，但賽車的故障讓他的勒芒提早結束了。和其他的車手相比，他更中意舒適自如的保時捷Macan作為自己的日常用車。當然，作為駕駛過保時捷919 EVO打破了紐博格林北環紀錄的車手，想必日常生活中也不需要追求什麼極限的速度吧。
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