04.19 勺子学院俞士耀:门店经营需要掌握六大核心要点

前言:“我们品牌创造的愿景是打造中国汽车后市场培训第一平台。汽车后市场经历了几轮变换。从生产商到代理商,再到终端门店,大家都需要更新知识库去迎接互联网和行业带来的机会和变化。

在汽车后市场还未真正实现从传统行业到互联网转型成功的环境下,我们需要知识的领路人,需要领先于行业的理念、思想和商业思维向导使我们跟随时代而不被淘汰。勺子学院和耀说啦希望通过培训和媒体的方式,以专注的精神,凝聚世界智慧,做一个行业的服务者。”勺子学院创始人俞士耀在接受甲乙丙丁新媒体平台专访时表示。

勺子学院俞士耀:门店经营需要掌握六大核心要点

传统转向互联网+的形势下,勺子学院因行业用户知识诉求而诞生

俞士耀,勺子学院创始人,一直致力于汽车及后市场培训。“在不断走访市场的过程中,我们发现这个行业在不断的竞争,很多人要提高自己,面对电商和行业新形势的不断冲击,要求变要学习,基于这个想法,我们创立了勺子学院。开始思考什么样的内容和形式才是符合汽车后市场的?才能满足用户的知识诉求。”俞士耀跟甲乙丙丁新媒体平台回忆道。

俞士耀表示,“勺子学院一直在不断探索和糅合,截止发稿,每周一发布的“教学视频”已经在“耀说啦”平台播放100多期,更多的新内容还在继续推出,以及开创“耀约”栏目,邀约行业大咖进行商业分享和专访。勺子学院在全国各地有很多的培训,拿报名最火爆的公开课系列来说,《门店就该这么干》是一个服务终端门店核心的课程,主要讲的是门店的经营和营销的领域,另外一个是《销售就该这么干》,如果前一门课把客户吸引进来,那后一门课就是把东西给卖出去。所有的这些,包括未来的发展计划,都是为了陪伴用户成长,满足用户的行业知识诉求,便于更好地经营和应对时代的变化。

勺子学院俞士耀:门店经营需要掌握六大核心要点

产品、营销、技术,门店要发展,要掌握六大核心店

俞士耀表示,“汽车后市场经历了几轮变换,第一轮变换以厂商为主导,所有的经营模式往上看,要获得上游资源才能获得生存;第二个探索电商模式来发展,电商来了直接到C端,这样才能获得行业发展机会,到了2016年后,2017初期,行业有些新的变化,向终端去看,这个行业有个诉求,所有的APP需要安装,必须有线下的施工服务,对于终端的诉求也很大,我们特别关注门店的发展。门店的转型在哪里?我有几个点,大家可以探讨。”

第一点:门店由技术、产品驱动型向营销驱动型转变。过去的门店为产品,为技术,所有的门店都在强调技术和产品的重要性,但是一个修理厂或者轮胎店把技术搞好,这本身就是该有的,但是真正区别于别的企业或者别的零售店的最大的一个动力在哪里,那就是营销驱动,那就需要大家共同去研究,在技术为基础的前提下,如何把客户吸引进来?如何服务好他?这才是营销驱动型。

第二点:门店需要产品丰富化。过去很多零售店产品都很单一,比如只卖电瓶、只卖轮胎,但是未来你会发现消费者不再会为了一个电瓶或者轮胎而跑十几公里去换,因为来回的时间成本太高,车主出了家门,二、三公里内就是他的选择范围。所以未来零售店应该朝着相对综合性的去发展,这个店铺可能还需要去做轮胎,快修,机油,保养,电瓶,类似于这样的业务,这也是甲乙丙丁诞生的原因,平台能提供给门店更多的产品和服务项目,快速响应供应需求。

第三点:解决服务距离的问题。过去汽修门店很多都在汽配城,环保的压力使他们不断的往城市边缘在走,再加上个人通勤时间成本不断增高,所以未来的服务门店一定会往社区化转变。

第四点:人工到设备技术的驱动。过去的换油也好,维修也好,很多都是基于人工的,但是今天,随着汽车工业模块化的越来越充足,特别是电动汽车的发展,要逐步实现人工到设备的转变,门店在布局的时候,可能要更加思考那些智能化的设备,来代替人工,因为人工成本确实很高。

第五点:从线下到线上的联动。2016年以前很多店铺都在谈,应该联合抵制互联网,抵制电商,但是今天我发现大家不再谈抵制,都开始拥抱了,就像马云说的互联网就像空气,谁能离开空气,所以零售店在思考的时候,不要去拒绝互联网,我们所能做的就是由传统的零售店到线上线下互动的转变,结合互联网提高效率增加盈利点。如果你不赶上这个浪潮,未来可能会被淘汰掉,大家需要去思考这个问题。

第六点:那就是连锁化。连锁化是逃不掉的。

所有的行业参与者都应该拥抱电商,寻找属于你的超级用户

俞士耀表示,“就我个人而言,我是拥抱电商的,其实刚开始的时候,我们去给各个企业上课,我们需要通过互联网不断的扩大自己的知名度,其实从15年开始的《耀说啦》最早也算是电商,是汽车后市场第一个做自媒体的,在短短的二三年内,在行业里的知名度、美誉度都在不断的上升。所以对于电商,谁都拒绝不了,拥抱的越早就越能先走在行业前列”。

对于未来电商的几种情形和各个参与方该如何应对,俞士耀表明了自己的观点。俞士耀说,第一种电商情形是汽车后市场2C的,让车主知道,从网上购买到线下安装,这种模式虽然很好,但它面临的是如何安装的问题。第二个是2B的,就像甲乙丙丁是2B的,B端的人指零售端或者批发端,这样的模式有利于这个行业的发展,目前至少需要这个过度阶段,先2B,才有可能2C。

过去大家都在讲流量,后来都在说超级用户思维,或者超级IP思维。互联网发展的前二十年都是流量红利,关注有多少注册用户会带来多少流量红利,但是注册了,没有使用,没有消费,就值得思考了。但是我认为未来的十年或者更长,应该叫超级用户的思维,过去注册的人当中有一小部分在使用,那么在未来我们更多关注的就是这一小部分精准用户,所以电商一定会有这个过度,我们应该思考,如何寻找属于你的超级用户,所以电商本身,就是超级用户的思维。

行业里的电商很多,对于零售端来讲,更加需要擦亮一双眼睛,来看待哪些电商更加适合你的发展,我们的零售店也不要把全部的精力天天耗在上面到处来找便宜货,哪家轮胎差五块钱,哪家机油便宜二块钱,这个差价是不足以和你的零售去比的,零售店巨大的核心是它的服务社区和服务车主的理念,电商是辅助你实现这个能力的一个工具,所以零售店需要慎重的选择一到二个符合你的电商平台,这个问题解决了之后,其实就是解决了供应链的问题,接下来就是如何服务好的问题,所以接下来要选择这种2B型的电商。

站在代理商或者批发商的角度来谈,关注电商是必要的,电商可以帮你无限制的扩大你的销售区域,那电商一定可以替代掉传统批发商吗?不大可能,他俩一定会共生共荣,前提是共,共同生长,共同繁荣,不论你现在是机油,轮胎,这些产品的品牌,一定要重视电商平台,因为它是一种趋势,躲不掉那就尝试着去做,如何尝试?站在一个批发商的角度,或是厂商的思维,可能厂商的态度要更加好,更加开放,记得大概十多年以前,我做家电的时候,那个时候京东刚起,所有的家电厂商也在抵制它,那个时候传统的渠道是国美,苏宁、大中这样的连锁企业,大家抵制京东说他弄乱了价格。第一波是抵制,发现抵制不了,消费者喜欢。那么第二波就是尝试着用特别的方式来对待他,这就是电商专供。那么第三波我们发现电商专供也不能完全满足他了,索性就把电商变成了第四大通道,发展的就很快。从厂商开放的态度来讲,电商摆在你面前,第一个学会玩它,往往可能就抢占先机,我觉得商业最好的模式,就是不断去追随消费者的消费模式和思维模式。你不能一成不变,消费者喜欢在这里购买,你不在这里售卖,你显然被这里淘汰了,所以从厂商,零售店,终端,消费者这四端来讲,我们应该拥抱电商。

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