作為名門新秀，全新捷豹XEL傳承了捷豹品牌最為純正的英倫風尚，也將捷豹的賽道基因用精緻的方式呈現於世人。
文:施毓麟
提起“捷豹”二字，永遠離不開速度與激情，除此之外我所能聯想到的便是那股濃濃的英倫風了。在捷豹還未國產之前，動則50萬元的價格讓不少車友們望而卻步。
自從XF國產，降低門檻，拉長軸距變為了XFL後，更多的車友們似乎看到了追尋速度與激情的希望，但是XFL的身上難免夾雜著一些商務氣息，而就在去年年底，XEL正式上市，以一種更純粹的運動姿態展現在了國內車友面前。
28.88萬元起的價格讓車友們期盼已久的速度與激情變得觸手可及。
雖然XEL在加長車身後，軸距達到了同級最長的2935毫米，相比標準軸距車型後排腿部空間增加了112毫米，膝部空間增加了100毫米。
但不同於一般的國產車型在尾部加長，XEL是在B柱加長了車身，這樣的加長方式讓XEL顯得一點也不突兀，相反那股英倫運動風變得更加濃了。
▲將動態模式調整為“賽道”後，XEL的儀表盤也會切換為更能激發駕駛激情的紅色背光
側窗飾條、鍍鉻車門把手與側身下側鍍鉻飾條上的“XEL”徽章則將全新捷豹XEL與標準版車型區別開來。
縱使這樣說，仍然有不少消費者對此持懷疑態度，所以捷豹特地將XEL的試駕會拉到了蜿蜒曲折的山路上，給大家帶來“捷豹”式的獨特駕馭感受。
▲J-Blade LED日間行車燈給XEL帶來炯炯有神的耀眼光芒
外觀上，XEL的前臉近乎直立的進氣格柵，配上J-Blade LED日間行車燈和橫向交叉的雙圓盤尾燈，能找到些許F-TYPE的感覺，但是又不像F-TYPE那麼激進。
雖然採用了間接的LED光帶，但在這個LED大燈普及的年代，氙氣大燈似乎略遜於對手，不過好在全系標配，也算厚道。
▲橫向交叉的雙圓盤尾燈盡顯凌厲的運動美感
車尾雙邊共兩出的排氣管、後備廂鴨尾式擾流設計也與前臉的運動感相互呼應。值得一提的是，全新捷豹XEL是同級別唯一一個採用全鋁車身的車型，在滿足輕量化的同時很好地兼顧了運動操控性 。
進入車內，最直觀的印象肯定是點火的一剎那，換擋旋鈕升起來的那一瞬間，充滿了儀式感。另外，英倫風十足的方向盤握感非常好，內飾看得到的地方都採用了大面積皮質包裹。
▲全新捷豹XEL的內飾搭載了一系列豪華裝備，為消費者奉上越級的尊崇享受
12.3英寸全液晶儀表可根據駕駛模式切換不同的背景，將換擋旋鈕調到運動模式，整個儀表變成了透著戰鬥氣息的紅色。此外，它的10英寸觸摸屏作為InControl智能馭領觸控系統的核心，還具有“一屏雙顯”功能，凸顯科技的智能與人性化。
此外，可隨時監控車輛狀態的遠程控制技術、可同時為 8 個設備提供Wi-Fi 熱點等功能，更為日常出行增添便利。
▲全新Ingenium 2.0升四缸渦輪增壓發動機，最大功率為184千瓦，峰值扭矩為365牛·米，動
握緊方向盤，踩下油門，靈魂伴隨著發動機的轟鳴向山澗駛去。靈敏不失穩重的方向盤，指向無比精準，即便高速通過彎心，車頭也不會有多餘的動作，而此時車內的這套運動座椅還能給到人完全的支撐，展現出乘坐舒適性和卓越的動態操控性的完美平衡。
▲17個揚聲器的Meridian高級音響系統令車上每位乘員均能悅享天籟之音
在連續過彎時，可以明顯感覺到這輛XEL對於側向支撐做得非常到位，並且很有韌性。這一切都得益於XEL的底盤採用與F-TYPE相同的前雙叉臂結構和後多連桿的懸架結構，可帶來優於普通轎車的精準轉向表現與彎道穩定性，小震動過濾得非常徹底，不過在連續的顛簸路段明顯感覺到懸架的回彈不乾脆。
▲後排乘客還可利用“老闆鍵”進一步拓展腿部空間
捷豹XEL所搭載的是全新的2.0T Ingenium發動機，分為高低兩種調校，最大功率分別為200馬力和250馬力，峰值扭矩分別為320牛·米和365牛·米。
而此次我們試駕的車型是高功率版車型，還具有連續可變升程控制系統、全新200巴直噴系統以及集成式排氣歧管等諸多前沿科技，與ZF8速自動變速箱的配合，無論是低速在城市遊弋還是高速在山路飛馳，都能給駕駛者帶來敏捷、高效、平順的動力體驗。
▲標配的滑動式全景天窗，賦予後排充沛陽光，窗外美景盡收眼底
全程用S擋+運動模式駕駛，在出彎時給上一腳油，後驅車獨有的樂趣讓我無法自拔，我不由自主地關掉了Meridian英國之寶音響，更想去享受下這輛充滿野性的豹子的澎湃聲浪。
加上前面提到過的跑車級全鋁車身、接近50∶50的前後軸重量分配比、優異的底盤……整個試駕過程，足以讓我血脈賁張，感覺到速度與激情原來真的觸手可及。
▲全新捷豹XEL後排腿部空間增加了112毫米，盡享寬綽空間
而首次運用於F-TYPE的賽道科技“扭矩矢量分配製動系統”也令XEL在彎道中的動態響應表現更為靈活，哪怕只是輕微轉動方向盤，車頭都會立刻做出響應。
作為一個後來者，為了給消費者帶來全新的駕駛感受，XEL還搭載多項創新與智能科技，為用戶提供同級車型少有的智能用車體驗，讓駕駛過程更安全、更輕鬆、更舒適。
▲採用電子旋鈕設計的8速自動變速箱，帶來強勁、高效、平順的駕馭體驗
全路況自適應控制系統在道路狀況不佳的情況下增強低速牽引力，賦予全新XEL強大的全天候行駛能力，令其在眾多後驅車型中“就是不一樣”！
全系標配的車道保持輔助系統和駕駛員疲勞檢測系統則可避免由於駕駛員分心駕駛或疲勞駕駛引發的風險，提高駕駛的安全性。
此外，同級獨有的倒車廣角偵測系統可消除駕駛員倒車出庫時的視覺盲區，提高倒車時的安全性。而選裝的先進泊車輔助套件，還可為駕駛者提供輕鬆便捷的泊車服務。
▲近乎直立的進氣格柵與F-TYPE如出一轍
當國內二胎政策開放後，更多的品牌開始研究大7座SUV，MPV甚至運動轎車也開始往舒適性上靠攏。
或許對於一些消費者來說，車僅僅是代步的交通工具，然而從汽車發明開始就有那麼一群人追求者速度與激情，而
捷豹XEL的出現，讓大家的速度與激情之夢觸手可及。點 評
全新捷豹XEL是捷豹品牌為中國年輕一代消費者打造的越級豪華運動轎車。它不僅以超長軸距展現“越級”豪華品質，還通過創新科技和豪華配置進一步豐富車輛的奢華內涵。
它在保證精準操控的同時讓駕駛的質感更為精緻細膩，讓駕駛者能夠自信地專注於駕駛本身，享受這種“很捷豹”的駕駛樂趣。
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