近日有記者從中國鐵路總公司瞭解到，該公司在京沈高鐵啟動高速動車組自動駕駛系統現場試驗，試驗成果將為未來高速動車組實現在車站和線路區間自動停靠、啟動、運行等自動駕駛提供大量數據，試驗將持續到今年9月底。
自動駕駛配司機
對此有網友表示稱，我理解自動駕駛還是會配個司機的，應對突發情況。就像飛機一樣，定速巡航。若真的沒司機實現無人駕駛，還是有點擔心的，到那天買票時，還是會選擇有司機的車次。另外也有人稱，和你有一樣的想法，雖然科技發達，從以前人工操作到人工智能操作再到無人駕駛，科技的進步解放了大家的雙手，但還是不能全部依賴科技，萬一系統失靈呢？萬一系統被黑客惡意破壞等意外呢！還是要有人監守確認才安心踏實
國內還處於初級階段
其實我感覺這一點人力浪費不了多少，技巧要研究但不需要用到高鐵上面，一個是安全，第二高鐵駕駛員也不需要 太多，這對解放生產力幫助不大，我感覺還是多研究研究自動化坦克，全智能反坦克導彈車，全智能無人機搭載自動化技術，自動化可以用於很多領域，中國還處於初始階段。
但是當自動駕駛全面取代有人駕駛的時候，才能體現到智能時代的優越！因為通過物聯網、車聯網等大數據，每輛機動車都會知道自己在哪，要去哪裡，其它車輛在哪，要去哪裡，沿途會和多少輛車同行，又會和多少輛車擦肩而過。而云管理平臺會給每輛車分配最佳行走路線和分流路線，從而不會使所有車輛扎堆造成擁堵！
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