色彩車圈
紅旗是國產高端豪華品牌，紅旗L5是旗下的大型車，也是非常珍貴的車型，這款車型很早就推出了，也是國家的禮賓車，代表著身份和尊貴，並不是有錢就可以選擇的，這款車型雖然早已經上市，但是並沒有對公眾開放，選擇紅旗L5需要很苛刻的條件，所以大街上很難看到這款車型，紅旗L5堪比勞斯萊斯，甚至要更勝一籌，勞斯萊斯保有量還是很大的，全新車型也可以選購，很多成功人士很青睞紅旗L5，卻很難買到，所以紅旗L5要比勞斯萊斯更加珍貴，基本上是一車難求
紅旗L5
紅旗L5外觀是最標準的紅旗轎車設計，整體與國內第一輛紅旗轎車CA72設計一致，每一個細節都是身份的象徵，都是尊貴的象徵，整體氣場非常強大，是非常有情懷的車型，即使是勞斯萊斯也很難搶佔紅旗L5的地位
紅旗L5座艙做工用料非常高級，運用了大量的真皮和實木材質，每一處細節都融入了文化設計，紅旗L5更像一臺藝術品，即使擁有也不會真正使用，更多的是用於收藏
紅旗L5長度達到5555mm，寬度達2018mm，整體軸距3435mm，是非常大的一款車，搭載了6.0L自然吸氣12缸發動機，配備了6AT變速箱，整體的動力非常澎湃，整車配重3噸多，行駛質感非常高級，車身非常穩定，是標準的大型豪華車
總結：紅旗L5象徵著國產的汽車水平，並不是一款商業化轎車，更多是情懷和文化的象徵，是一款令人肅然起敬的汽車
色彩車圈
提起能夠代表我國的國產汽車品牌，那肯定就是紅旗了。
“紅旗”這兩個字不僅代表一個名字，更代表著國人的信仰。在很多國家級重要場合上，紅旗汽車都會出現在我們眼前。
紅旗H5，紅旗H7等多款車型在外觀上都非常有代表性，但是要提到最經典的，那肯定就是紅旗L5了，所以在坊間也有這樣的說法，有錢就能買勞斯萊斯，但是卻不一定能夠買到紅旗L5，那麼這種說法到底是不是真的呢？裡面又有哪些原因呢？
首先，想要購買紅旗L5，一般需要一些先決條件。購買者需要先向紅旗官方提供報名申請，並且在官網上註冊信息，留下電話以及電子郵箱等。
接下來就會有客服對你的個人信息進行審核，審核的內容也是非常多的。其中包括個人基本信息，背景資料，個人地位以及經濟實力等。
如果購買者在買車之前曾經有過一些信用方面的不良記錄或是其他違規行為，就算是有錢也不一定能審核通過。
其次，在審核通過之後，官方會要求你提前支付一定的費用，這筆費用一般佔到汽車價格的20%左右，而且由於紅旗L5屬於定製款車型，所以每一部汽車都是獨一無二的。
車主可以提出自己的配置以及內飾需要，由廠家負責進行打造，打造的時間也是比較長的。
一般來說審核通過之後10天之內如果不提前交付定金，購車名額就會被取消。
最後，勞斯萊斯作為頂級的豪車，起初也是需要審核才能購買的。而且也涉及到個人的信用以及背景資料等問題，但是後來勞斯萊斯逐漸放寬了範圍，對於購買者的要求變的不再那麼嚴格了。所以現在只要有錢，購買勞斯萊斯就不成問題。
但是紅旗在這方面卻從來都沒有改變過，一直堅守自己的立場和原則。雖然在國際上，紅旗L5的知名度可能比不上勞斯萊斯，但其尊貴程度以及稀缺程度卻絕對不亞於勞斯萊斯的。
綜上來看，紅旗L5和勞斯萊斯雖然同屬於頂級豪車，但是其品牌影響力還是存在著很大的差別，而且對於購買者的限制也有所不同。
相較於勞斯萊斯來說，紅旗更代表著一種信仰和一種追求，所以有錢也不一定能夠買得到。
汽車觀察家
紅旗品牌是新中國第一汽車品牌，被稱之為中國汽車業的長子。曾經只針對政府部門採購的品牌，如今已經自行散去這個神秘的光環，走下了神壇，走進了千家萬戶。紅旗品牌自從推出了復興計劃之後，重點打造品牌向國產高端化發展，著力建設自主第一豪華品牌。L5是紅旗推出的頂級旗艦車型，這款車型曾經作為JY車為人所熟知，一度是身份、威嚴、地位的象徵。為了讓品牌影響更加深入人心，這檯曆來神秘的車型，也放開了銷售權限，民眾也可以近距離接觸到這臺頻頻亮相國際舞臺，且代表著中國自主品牌最高造車工藝的頂級豪車。
只不過想要購買紅旗L5，有著極其嚴苛的要求。首先必須要很有錢，售價超過500萬人民幣，如果需要定製，其他一些自己想要的，配置和功能還需要額外加錢，再算上購置稅等其他費用，沒有個大幾百萬肯定是買不下來的。其次，紅旗品牌關於有客戶想要訂購這款車型，有著嚴苛的審核要求。
需要購買者在官網上提交自己的個人信息，工作人員會在48小時內審核這些內容，確定購買者是否有較高的社會地位和社會貢獻，同時有著良好的正面形象。十個工作日內確定了這些內容後，會告知申請者是否通過審核，一旦通過審核後需要繳納不低於車價20%的定金。定金交付後的5個工作日內，紅旗L5團隊會跟車主確認車輛細節，完全根據車主的需求打造出定製化的車輛，細節商定完成之後，就需要繳納全部的尾款。
雖然紅旗L5是一款自主頂級豪車，被人成為"國產勞斯萊斯"。但是畢竟真正放開訂購的時間並不長，而且審核要求十分嚴格，不是有錢就一定能買得到的車型，所以，市面上的能見度還是比較稀有的。相比已經發展了近百年的勞斯萊斯品牌，那還真的是非常罕見。起碼到一些比較發達的城市，還能看到比較多的勞斯萊斯車型，不見得能看到紅旗L5車型。
另外值得一提的是，在1999年以前想要購買到勞斯萊斯的車型，也是需要經過重重審核才能通過的。只不過這個品牌被寶馬集團收購之後，為了加大品牌的盈利能力，放開了購買者的條件限制，進一步加大了勞斯萊斯的銷量，讓這個品牌的車型能見度變得更高。
同時很多網友一本正經的討論過關於這兩個車型的身份問題。曾經見過一個很有趣的段子，說的是勞斯萊斯和紅旗L5，狹路相逢。勞斯萊斯車主說，我上面有人，你快點讓開。紅旗l5車主說，我上面基本上沒有什麼人了。勞斯萊斯車主下車，讓司機讓路，並走到紅旗L5車旁遞了根菸，紅旗L5連車窗都沒開，直接揚長而去。通過這個段子，我們也能夠看出紅旗L5不僅本身車輛的檔次足夠高，同時購買這款車型的群體也有著非常尊貴的身份地位。
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單單靠稀有來炒作，汽車講究的是品質、可靠性、設計、市場認可度。
勞斯萊斯國外才290萬起（人民幣）到國內變成800萬起，L5在沒有進口稅的情況下賣這價格有點華眾取醜，是技術領先還是設計領先，還是情懷。在國際市場還是公認勞斯萊斯是第一豪車品牌，不是自娛自樂。不是不愛國，理性愛國，我也想我們國傢什麼第一牛❌，不是這種靠價格自娛自樂，要國際公認。
youngsun3
國慶70週年大典又一次讓紅旗轎車進入了大家的視線。不過主席乘坐的可是L9，那是絕對有錢有地位也買不到的。
但是L5 我們可以聊聊。
有足夠的經濟實力是可以考慮L5的。但是考慮並不一定就買的到。首先，為L5的預付100萬元的訂金。這一步，我相信很多有錢人都可以做到。不過此車不接受試駕，如果需要試駕。是要交申請去長春基地的。第二步，也是大家公認的，此車有錢也不好買的一步。最難的一步，當你註冊完信息之後，就會有專人開始對你進行審核了。審核些什麼呢？個人基本信息，社會地位（這裡說明下，即使你是當地數一數二的企業家，也是不行的。還要有社會貢獻度，社會榮譽，各種頭銜等等。）經濟實力，這個好理解。具體的指數我不知道，畢竟沒經手過。但據說，不可能低於百億，這其中要還有一定額的現金比例。另外還有政治立場，有無特殊背景，有無案底，國際交集等等。十天之後，如果萬幸審核通過了，那麼，你的春天就來啦。各種私人訂製，儘管跟廠家提，只要你願意掏錢。國家允許的，能裝的下的，都能給你裝車上。最後就是耐心的等待半年。還有隆重的交車儀式啦。
再給大家介紹下，目前紅旗L5的訂購車型為2014款L5/6.0L幟尊版500。產線投入100多億。目前全國銷量10臺左右。按照這個進展，國家也是沒太指望收回成本的。畢竟嚴格的審核卡死了不知道多少有意購買的客戶。要知道，很多人是經不起審核的。
購買紅旗L5，說情懷，說愛國，那都是虛頭巴腦。咱都實在點，要的就是那張前臉，巨大的車身，開在馬路頂端的霸氣，社會地位的彰顯。一句話，物以稀為貴。“面兒”！換成 QQ一樣的車架子。500萬起。還有人說情懷，愛國嗎？物質的基礎形態還是起決定作用的。畢竟它真的霸氣。
至於拿它跟勞斯萊斯做比較。其實沒多大意義。 中國的汽車工業突飛猛進，但是並不代表就可以達到世界先進的水平。L5代表的是中國汽車工業的塔尖。而勞斯萊斯代表的世界。
換到最理想化的狀態，不管你的車庫裡有哪些車，如果條件允許，是該有輛大紅旗。畢竟這車跟國旗才是絕配。
