昂贵的机票可能没想到，它竟然会沦落到要跟口罩争宠的地步。
“白菜价”机票来袭，60块就能买一张！
前两天，朋友发来一张图片 ↓↓↓
！！！机票何时价格已经跌到“白菜价”了！
之后，又去网上搜了一下，发现这个还不是最低的，
还有网友在微博上分享了自己买票的经历：这个假期经历了买票-航班取消-改签-退票-看见机票便宜了两百再买票-结果机票又便宜了两百，你敢信？
要知道，如今机票价格与口罩价格可谓是冰火两重天。
在某电商平台上，一个n95的口罩价格是39元，而且还是供不应求，抢都抢不到。而飞机票最低的价格仅仅几十元，还抵不上两个N95口罩。
对于飞机票如此“白菜价”的原因，春秋航空的解释是“一是因为支持复工；二是因为航线刚刚恢复，市场规律所导致。”
对于大多数航空公司来说，票价低一点还意味着有的赚，如果彻底停业了，就意味着所有的收入都停了。
目前来看，民众除了返工这种必须的出行之外，旅游出行的需求少之又少，疫情结束前，低价飞机票肯定会持续一阵子。
航空公司每天亏损千万，200亿元打水漂！
此次疫情对航空业的打击不可谓不大。原本春节期间，正是航空业的繁荣时期，飞机票价格都水涨船高。
可是为了防止疫情蔓延，自2020年1月21日起，涉武汉的车船飞机火车均可免费退票。
在免费退票政策实行后的二十天里，国内外航空公司共办理退票2000万张，涉及票面总金额超过200亿元，而这笔钱，多是由各家航司承担。
在疫情的影响下，航空业急转直下。民航局的最新统计数据显示，从1月25日至2月14日，民航日均运输旅客47万人次，是去年同期的1/4。数据显示，2月15日至23日，民航业日均旅客预计不超过20万人次，客流量不足高峰时期的1/10，客座率不足40%。
不光如此，众多航空公司还承担了医疗包机的任务，根据第一财经的报道，以中国国航旗下的深圳航空为例，截至1月30日，深航累计投入约2000名工作人员，共保障113个航班运输防疫物资共计56吨，总计运输成本约2000万元。
此外，1月20日至2月5日，深航累计为旅客免费办理退票金额约5亿元。
虽然这些医疗包机的费用，在后期会由政府进行结算，但是现阶段需要各大航空公司自行垫付人力、物力等费用。
高昂的成本压力加上入不敷出的收入，此次疫情对各大航空公司来说都是寒冬。
疫情时期，航空公司的疯狂自救！
事实上，在03年非典时期，民航业也曾经历过巨额亏损。
当时面对困境，几大航空公司紧急控制成本。南航率先出手，要求员工轮流休减薪假期，并封存了所有9架777飞机中的6架；国航也启用了轮班制，并停止一切非生产性投资；随后，东航也采取了降薪措施。
此次的疫情来势汹汹，但民航业也能够沉着应对。
首先是节约成本，据报道，中国南方航空、海南航空等航司，已安排外籍飞行员无限期放无薪休假，将于情况改善时恢复其工作。
其次是开展副业，据报道，厦门航空前几天就在自家的公众号上发了一篇推文《厦航美食承接各类团餐服务》，为返工之后没有食堂的企业开通了企业团餐定制服务，有早餐、正餐和点心。
要知道厦门航空的米饭是业内出了名的好吃，厦门航空也因此被网友们称为“米饭航空”，感受一下厦门航空推出的美食 ↓↓↓
与厦航同样上线此“副业”的还有四川航空，近日，川航航食公司也推出了团体营养餐业务，承接机关、团体、企业、事业单位等集体配餐业务。
号称“航空界海底捞”的四川航空画风都是这样的 ↓↓↓
图源：微博
春秋航空的员工更是化身“微商”，在朋友圈里卖起了公司的产品：
当然，这些副业只能在一定程度上保障航空公司，航空公司还开展了其他自救方式。
多家航空公司都在最近几天发行了疫情防控债。比如深航目前已经发行三期共计18亿元人民币；东航集团发行了一期疫情防控债，共计20亿元人民币；南航股份等航企也发行了上百亿的超短期债券。
虽然之前航空业属实惨淡，但随着各地正式复工的启动，多家航司也开始陆续恢复定期商业航班。
根据飞常准的统计，2月21日国内民航客座率55%，超过疫情期间的平均值，航班数量也创疫情以来新高。2月23-3月6日未来13天，18家内地航司将恢复航班1958架次，其中春秋航空，深圳航空，中国国航恢复量较多，超过300架次。
而且在疫情彻底结束后，航空业更是会迎来一波“报复性增长”。
等疫情过后，你想补一张机票，把春节未完成的旅行补上吗？
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