大家好，歡迎收看本期節目。自2008年開始，中國高鐵以迅雷不及掩耳之勢進入人們視野之後，經過長達數十年的飛速發展，中國人幾乎是將高鐵修遍了祖國的大江南北。現如今，中國高鐵無論在運營里程或是時速等方面均處於世界前列。
但是，你知道嗎？我國為方便山區經濟帶發展，正在計劃建造一條山區高鐵。其中，成貴高鐵起於四川省成都市，沿途經過眉山、樂山等6個市區，止於貴陽市。成貴高鐵全長約630多公里，建設總耗資達780億元，設計時速將達到250公里，被稱為“世界第一條山區高速鐵路”。
同時也是國家實施新一輪西部大開發的標誌性工程之一，預計全線貫通後，將惠及鐵路沿線3600多萬人，屆時從成都到貴陽僅需3小時。但是，由於該線路絕大部分處於山區地帶，在很多地方都必須修建橋樑和隧道，施工難度可想而知。
其中，鴨池河特大橋就是堪稱中國最難修建的山區鐵路拱橋之一，起於貴州省黔西縣鐵石鄉米新寨，向東橫跨鴨池河後，止於清鎮市沙田村，這裡的地形十分複雜，兩側都是險峻的懸崖峭壁，之所以會被稱之為“特大橋”。不僅是因為全長970米，更是因為該橋的主橋段採用的是跨徑430多米的中承式鋼混結構，放眼全世界，類似這種橋形和跨度在世界中承式雙線鐵路橋樑建設史上堪稱奇蹟。
不僅如此，施工面基本上都是處於300米以上的高空，相當於在100層樓頂作業。由此可見，成貴高鐵的建設除了施工難度以外，更是極具危險性。預計到明年年底，成貴高鐵將首次實現通車運營，勢必將帶動各地的經濟發展，對於我國完善交通運輸網都具有重要的經濟價值和社會意義。
好了，今天的節目就說到這裡，喜歡的話歡迎點擊關注哦，感謝觀看，我們下期再見
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