現在人們出行，大多願意選擇客機，因為它大大的縮短了在路途花的時間，而且服務好。有乘坐客機經歷的朋友，我相信對波音都有所瞭解，今天我們就來探討探討波音737，簡單的瞭解瞭解你們乘坐客機飛一趟就能給公司帶去多大的利潤，先來一波對客機波音系列的解釋：波音737系列飛機是美國波音公司生產的一種中短程雙發噴氣式客機，自研發以來五十年銷路長久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機系列之一。
是的，五十年來不愁銷路，甚至創造了世界紀錄，而且技術一直更新，從側面反映了什麼？還不是說明波音普遍性高，認可度高，最主要的還是賺錢了。這也難怪，一般客機的座位在180左右，票價在一千左右，如果按照這個標準估算一下一班次就在十八萬左右。飛機的耗油量巨大，我們扣除成本費，向機場支付的費用，人工費等等的其他的費用，至少還有百分之六十的利潤，客機只要飛一趟，大約能賺10萬的收入。
還有一種情況，我不得不說明，就是180左右的座位，不可能每天都滿座吧，那要是一天沒有流動人員，那飛一趟不是連油錢都不夠啊，這種情況可以說微乎其微，每天的人員遠比我們想象的要多，而且遇到特殊的時間或節日，一般民航公司會有各種優惠活動，來達到刺激消費，引流的目的，所以就算是淡季，每天的人員數不統一，飛行一趟都會有百分之三十到五十的利潤。
看到這裡是不是覺得超乎你的想象。說起波音，不得不說我們自主研發的c919，大家應該都很清楚，波音和空客一直都是行業的兩大領先者，我們從美國購買的波音系列，耗資是相當的巨大，而國家在航空領域的發展，從客觀上講，能大大的縮小輸出成本。而且c919屬於最近幾年新的航空黑馬，採用了很多新的技術，對於一個航空公司來說，技術更先進，成本越低，盈利率越高肯定是他們的首要選擇，所以c919未來是具有不可估量的市場潛力和超高價值的。
對中國的航天事業，對中國的c919，以及客機波音737的盈利率你們有什麼看法或者新的見解呢？
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