歷時半年多，“國內公共場所無煙訴訟第一案”終於落槌。6月25日下午，北京鐵路運輸法院一審宣判，法院認定哈爾濱鐵路局在列車上設置吸菸區的行為違法，應在30天內在K1301次車上取消吸菸區、拆除煙具。
7月12日，是該判決生效的第一天，K1301由此成為全面禁菸的普快列車，很多乘客對普快列車全面禁菸表示支持這份判決，既是年輕大學生小李的個人勝利，也是K1301次列車上諸多乘客的集體勝利。有了法院的這份判決給自己撐腰，這趟普快列車上，從此將不再有專門設置吸菸區和煙具，這趟列車的乘客也將和動車、高鐵的乘客一樣，享受清潔無煙的輕鬆旅程。
然而，令人遺憾的是，這份判決書的效力還很有限。畢竟，北京鐵路運輸法院所認定的，僅是個別鐵路局“在列車上設置吸菸區的行為違法”，至於其他鐵路局的類似做法，並不在“違法”之列。而“取消吸菸區拆除煙具”的判罰，也僅限於個別車次，這就是說，在其他車次的普通列車上，吸菸區和煙具仍可能是“標配”，一車煙味並未真正散去。
其實，這種判決也不能過於苛責北京鐵路運輸法院。作為跨行政區劃司法改革資源的基層鐵路法院，所作出判決的效力，只能覆蓋本轄區範圍。更何況，我國是非判例法國家，司法判決並沒有判例法國家那樣的“立法效力”，也就不能為其他法院審判所遵循。這樣一份支持旅客的判決，對其他司法審判機關，有一定的參考作用，但並沒有任何強制作用。
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