除雪防滑作業現場。何海林 馮宗元 攝
新甘肅·甘肅經濟日報記者 何成軍 蔣文豔 通訊員 徐雙生
一
打開中國地形圖，找到祁連山時，一眼就會看到主峰海拔3562米的烏鞘嶺。特殊的地理位置和海拔高度，使它成為我國自然環境中的一條界山。
烏鞘嶺，位於祁連山脈北支冷龍嶺東南端，東西長約17公里，南北寬約10公里，主峰海拔3562米，年均氣溫-2.2℃。烏鞘嶺山勢峻拔，如一道天然屏障，勢控河西，自古以來就是蘭州通往新疆（西域）的咽喉要道，素有“河西走廊門戶”之稱。
到了今天，其依然是連接東西的交通大動脈，蘭新鐵路、國道312線、G30高速都從這裡穿山而過。志書對烏鞘嶺有“盛夏飛雪，寒氣砭骨”之述。
天塹烏鞘嶺，在2013年變成了坦途。當然，是在天氣好的時候。
那一年的7月，連霍國家高速公路(G30)永登至古浪段烏鞘嶺隧道群全線貫通。烏鞘嶺、安遠、福爾灣、高嶺和古浪5座隧道，橫穿過山腹，21.97千米的洞長，將東起永登縣徐家磨，經永登、天祝（華藏寺）、烏鞘嶺、極樂寺等，西至古浪縣的甘肅省永古高速公路段連接了起來。
烏鞘嶺隧道群的建成，使甘肅省境內連霍國道主幹線全部實現高速化，也使翻越烏鞘嶺不再艱難。
烏鞘嶺這條界山，分開的不僅是地形，還有氣候。以東為季風區和外流區域，以西為非季風區和內流區域。
多變的氣候和複雜的隧道群，讓養護工作極為特殊。護好了這條路，就打通了中國向西的路，也才能讓“一帶一路”陸上絲綢之路更暢通！
二
李萬全，甘肅省公路發展集團甘肅天馬公路建築工程有限公司天祝養護工區區長。烏鞘嶺隧道群正在他所養護的80公里永古段高速公路境內。常年作業在海拔2040—3562米之間，李萬全有著一張典型的高原面容。他說，自己看慣了六月降雪，也喝慣了80度的開水。但最常見的就是外地司機和車輛的“水土不服”。
和別處有跡可循的季節性氣候不同，烏鞘嶺是沒有季節的。有時，會在盛夏時節突然落一場雪，給穿著涼拖、抖摟著汗衫的南方人一個下馬威，瞬間喪失了駕駛能力。適應了熱帶氣候的車輛到了這裡也會失了水準，加大油門闖天下的慣性並不適合這裡。這裡坡陡彎急，夏天，發動機溫度會迅速超過100度，往往在隧道里就突然熄了火；冬天，外地司機不明就裡，0#柴油遇冷即凍，隨時拋錨。
見慣了這些，李萬全在公路巡查車上，常年都會備著一桶自來水、幾包純淨水以及-35#柴油。自來水和柴油是備給那些“尥蹶子”車的，純淨水是給驚慌失措的司機準備的。有時熄火的車多了，純淨水也得給車用。
又是一個冬季。對於9月就會頻繁落雪的烏鞘嶺，最怕是第一場雪。人們習慣了連續幾個月的溫熱，會對第一場降雪絲毫沒有心理準備，車禍也大多出現在這個時候。養護工區早就在急彎、背陰、陡坡和隧道出入口備足了防滑砂和融雪劑，又將除雪防滑設備安置在幾個關鍵點上。
做好了這些準備工作，李萬全和養護段的其他人也加密了公路巡查頻率，遇雪融雪，遇冰刨冰。
這是一年當中最緊張的工作。技術員廉長卿記得很清楚，上一個冬季這裡一共降了37場雪，最大的一場連降3天，雪量超過100mm。今年的第一場雪10月13日才來，算來得遲。這個“不講規矩”的天氣，讓他們的神經緊了松、鬆了又緊，總是提在半空中。而且每年的降雪特徵都不一樣，這讓他們制定的許多除雪設備最佳組合經常無用武之地。
遇上如此“調皮”的天氣，養護行業提倡的“機械為主，人工為輔”更是難以實現。幾鐵鍁砂子的事，機械完全施展不開。隧道群的特殊組合也增大了很多維護成本，修個臉盆大的坑槽，整個隧道都要擺錐筒，4個小時擺錐筒，30分鐘維修，再用4個小時收錐筒，還要在離隧道口1.6公里處就擺上安全警示牌。
不明就裡的司機，常常會拋給養護人員冷冷的眼神：小小一個坑，圍了幾公里！
他們不明白，機械進不去，人工不安全，只能嚴格地按照操作規程施工。即便這樣還是危險重重！2018年，天祝養護工區共購進2100個錐筒，到年底只剩下了900個，其餘都“葬身”車輪。平日裡飛馳而過的車輛是不會知道這些的，只有那些留在隧道壁上殘留的車輛剮蹭痕跡見證著每一個危險瞬間！
三
論身份，李萬全以及和他一起的這些人只是高速公路養護人員。論工種，他們還是消防員、清潔工、車輛維修工、清障工，甚至是默默無聞的“志願者”。
今年8月28日1時45分烏鞘嶺二號隧道內，一輛載有57人的客車發生自燃。在隧道內有毒煙塵瀰漫、能見度低、險情不明的情況下，天祝養護工區不畏艱險，衝鋒在前，爭分奪秒，全力保障了乘客的生命安全。
在現場堅守了70多個小時後，事故處理完畢，路通了，職工們也累倒了。留給他們的沒有榮譽表彰，只有之後幾天還在吐的黑痰，以及那輛至今放在養護工區角落，早已面目全非的客車殘骸！
一年365天，每天24小時，遇上小事故就擺錐筒護安全，遇上大事故就忙著救人。不計成本的“業外”工作不知道經歷了多少。
天祝養護工區裡掛著一面“樂於幫助盡職盡責”的錦旗。這面錦旗的背後，很有戲劇性。
2019年9月26日晚上9點左右，天祝養護工區人員在夜間巡查時，發現G30連霍高速永古段蘭州方向K1849處有一頭牛在高速公路上亂跑亂撞、頭部受傷。
很顯然，這位高速路上的“特殊客人”是從一輛拉運車上掉落，並受了驚嚇。這頭牛“鳩佔鵲巢”後，高速公路上車輛就危險了。養護人員立即將此情況報告天祝養護工區，工區當即派出養護車輛2輛、養護人員8人趕往現場處置，迅速將牛控制。
此後牛主人前來認領，經過養護人員仔細確認人員車輛證件和動物檢疫證等無誤後，讓其攜牛離開。
驚魂已定，牛主才知道後怕：要是沒有得到及時圍捕，由牛造成交通事故，責任可就大了！這才記起來，當時忙於尋牛還未及時道聲感謝。於是在10月11日下午，牛主人專程製作錦旗，補上了這份感謝之情。
類似的故事在繼續，養護工人在高速上趕牛趕羊揀失物、推車送水換輪胎早已不是新鮮事。談起這些，大家都是一笑了之。誰讓高速路上除了坐在車裡的，能見到的人只有他們呢！
嚴寒還在繼續，烏鞘嶺的雪依舊在下。這個矗立在G30線上的養護工區，繼續在冰天雪地守護著！
你守護著路，我守護著你！不久前，甘肅天馬公路建築工程有限公司工會為了保證嚴寒天氣下作業需要，特意為他們送來了棉皮鞋、制式棉帽和棉手套等保暖裝備，讓烏鞘嶺的冬季可以暖和一點！
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