這個春節真的太憋屈了，只能在家裡面待著。趁天氣還不錯，下樓啟動自己的愛車出去轉一圈，給電瓶充個電。這一轉眼入手翼搏都已經一年了，時間過得快，里程也一下子就漲到兩萬出頭了，一直想交個作業，現在有時間來總結一下翼搏在這兩萬公里中的表現，總的來說我覺得這還真是一臺值得擁有的小型SUV。
選車過程就不多說了，當初也沒考慮過太多車，既然選擇SUV那自然是要考慮到外觀霸氣的，自然而然就想到了翼搏，體型小巧但是外形很有個性，我覺得這才算是SUV的範兒。一年都跑了兩萬多公里了，這裡就我個人的用車體會簡單和大家交流一下。
安全性是我選車首要考慮的因素，雖然僅僅是十萬出頭的車型，但翼搏在安全配置方面真的一點不吝嗇，雖然說最安全的是良好的駕駛習慣，但是開車上路就像玩老hu機，誰也不知道蹦出個什麼來，多一些安全措施就多一分安全保障。 再來說說駕乘體驗方面，翼搏行駛起來給我感覺就是沉穩有力，發動機發力比較平順，1.0T動力還算不錯，發動機在1000多轉渦輪就開始介入了，到1500轉就到達最大扭矩輸出了，170牛米的最大扭矩，相當於一個1.8L甚至2.0L的發動機在3-4000轉時候的輸出水平，除了在起步的時候給油不足會有點弱之外，其他時候加速都還不錯。正常駕駛的噪音很小，6AT換擋也非常平順。還有就是懸掛和底盤，駕駛翼搏感覺不到所謂SUV高重心有多大影響，感覺很輕巧，在那些坑窪的建築工地裡轉上一圈，車身的起伏很柔和，不會感覺是整個車身墜落之後再硬頂上來，所以在跑爛路的時候我覺得舒適性還不錯。 暫時就總結這些。純屬個人感受，自己也非專業人士，不對之處請輕拍。下面上圖：
小書包，我們家車庫長度夠，開起來很輕鬆
融合了尾門開關的尾燈
後排不太常用，偶爾要是做三個大人的話也不是問題
2萬出頭的里程，期待3萬公里的時候再來和大家分享。也希望疫情儘快結束，大家可以暢快的開車出行。
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