開車坡道起步還是很實用的！我曾經就專門練過！因為新手的時候我過地下橋通道的時候，我把地下通道兩車道給堵滿車，堵成三車道過！曾經的醜事都不好意思露臉說，反正堵得路口四個小交警都跑過來了，說哥你快點來走啊……我說不好意思我坡道起步一下子忘記怎麼開了哈，要不你幫我開上去吧……然後有個很和氣的小交警幫我把車一把就開上去了……有一個態度不好的小交警問我怎麼開的車，我指了指車屁股後面的實習貼，沒說話，那位和氣的小交警說你快走吧你快走吧……然後我們都憋不住笑了……其實你問坡道起步走走停停怎麼跟車！我有個朋友說讓我拉手剎…然後用腳只控制離合器和油門的，如果你是新手我建議你可以這樣先用他說的方法，防止新手開不好溜車，我呢……就是找了個地方練坡道起步！就是在找自己坡道起步的那感覺！只要你找到了就知道怎麼開了！說實話我現在開車就是靠自己的感覺開！熟能生巧吧……開車吧，就是要多開，以前的理解是車感！不過我現在的理解就是開車注意力一定要集中！儘量養成良好的駕駛習慣！不要學我們那些開車吊兒郎當的，有點熟能生驕的人！呵呵兄弟你的也是手動擋呀！用不用我教你手動擋不用踩離合器也能掛檔開啊？手動擋開出了自動擋汽車…呵呵那就是偶爾拿出來得瑟下，不能常玩，對離合器不好，我在這裡就不告訴你了……真好奇想知道！我在告訴你怎麼得瑟的吧……你還是先去找個地方把坡道起步練好了吧……找到感覺了！老司機也不敢欺負你的！我開車一個月後再次走那地下通道上坡，遇見三輛一路壓單黃線逆行，欺負不了別人，看我車上系紅絲帶就來欺負我的，我不讓他們加塞，他們在怎麼擠就加不了塞！而且他們還不敢碰我，一碰就會是他們全責……遇見那種欺負新手的人，他們也就是大膽嚇唬新手的……找個地方自己練一下坡道起步！不用兩個小時就應該練成了，不過最好帶個老司機！防止新手沒有練會
手動檔汽車上坡走走停停是一件讓人非常心煩的事情。此時如果對離合器油門剎車控制不好的話，容易讓人崩潰！
上坡跟車，首先要與前車保持車距，最好留半個到一個車身距離。這樣可以防止前車溜車對自己構成不利，又可以不讓其他車加塞。說完跟車距離，接著說一下停車技巧。坡道跟車走走停停一般車速都是非常慢的，看到前車尾燈亮起停車的時候，需要把剎車和離合器同時踩下去，既可以防止溜車又可以不讓熄火。
說一下關鍵點，手動檔汽車坡道起步技巧，大家記一下，考試要考，圈起來也可以！踩下離合器掛1檔，慢慢的松離合器踏板，感覺車子抖動看到轉速錶下降的時候穩住離合器，此時是汽車的半聯動狀態，這是關鍵所在。右腳給油的同時鬆掉手剎，車子即可起步了。油門一定要控制好，油門過大車子會躥。
熟能生巧，只要多加練習，大家都能夠把手動檔汽車開的很好。還要記得，新手坡道起步不要緊張哦，尤其是遇到後車鳴笛催促的時候
玩手動擋，就必須對離合器非常熟悉，這一點沒有捷徑可走，需要多加練習去獲得直覺體驗。在熟悉離合半聯動位置的基礎上，坡道跟車的時候，需要先遠望一下前邊的車流狀態來估計停車時間，如果停車時間較長，最好回空檔拉手剎，此時起步方法為迅速抬到半聯動位置，給油門（油門大小視坡度而定，坡度越大，油門需要給深一點），緩放手剎，此時油門不能松，同時盯緊前車動態，隨時準備剎車謹防追前車尾。如果停車時間較短，左腳踩離合，右腳踩剎車，起步時抬離合穩住半聯動位置，右腳迅速從剎車踏板移到油門給油，油門也需穩住，注意前車動態防止追尾，注意的是右腳從剎車踏板移到油門踏板的速度一定要快，否則容易溜車撞到後車，另外就是無論哪種情況，坡道跟車起步油門一定要穩住，否則發動機行駛阻力過大容易憋熄火，值得注意的是一旦熄火，一定要第一時間大力踩住剎車，中途不能鬆開再反覆踩，一定要一次性踩住並重新點火啟動，否則熄火狀態下剎車反覆踩會把真空助力泵內的殘餘真空助力給很快用完，那時候你就踩不動剎車了，很容易溜車，同時也別指望手剎，車子在運動起來後手剎很難快速剎停的。
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