西伯利亚狼传媒
准确的叫法是，全宇宙首款全尺寸智能定制互联网SUV上汽大通D90。在看完了它的上市会之后，我竟然并没有因为其如此“反编辑”的提法而感到胃部不适，相反还觉得可以再加几个定语上去，索性整成个网红款。
上汽集团副总裁蓝青松曾霸气地说：我们不光进入了家用市场，我们还进入了房车、皮卡等多个市场，进入哪个市场，就去引领哪个市场，不就好了。
先抛开大通极力打造的宇宙第一款由消费者定价的C2B大概念，我们来看看这款车。作为家用车市场的新军，大通给这款车带来了五大福利：
其一，完全颠覆了级别概念的智能辅助驾驶系统。活动现场，五台D90载着十位品牌挑选出的首批车主登台，而登台的方式是无人驾驶。主办方甚至没有太刻意渲染这一点——这车能实现L2级别的自动驾驶。
事实上，D90采用了类似于沃尔沃XC90的智能跟车系统，在0-150公里的时速之下，车辆都可以跟车行进。而即便在不跟车的情况下，D90也能自动保持在车道中间行驶。
这不光在同价位的车型里面没有，即便在整个车市，也找不出智能系统提供到这个地步的产品。为什么说“提供”呢？因为并不是这样的技术有多难以实现，而是在一些技术上，车市仍然遵循着严格的级别思路，豪华车用什么，中高级车用什么，经济型车用什么。
而大通D90显然把这种约定俗成当作了突破点。
其二，上汽斑马的互联网系统加持。第一台用这个系统的荣威RX5，取得的成效不必多说了。在触网习惯良好的地区，互联网汽车的概念成了一票否决的特质。
大通D90和互联网的结合更加必然。自上市前一整年时间，大通就通过C2B的概念，网罗了超过一百万人长期网聊。沟通之细致，从产品设计到定价，都充分收集了来自互联网的反馈，通过大数据分析，将结论用于车辆设计和定价。
D90甚至还组织了多达4000名网友见面，参与车辆的各种前期测试。至此，一款新车的诞生，互联网的应用几乎达到了极限。所以大通对互联网完全没小气，上市会现场就宣布了车辆流量终身免费。
其三，驱动方式全配。通过自主选择，你甚至可以要求你的D90上同时配置有适时四驱和分时四驱系统。
你没看错！有意思的是，这个决定如果出自哪个设计师，你绝对会认为他脑子进水了。但是这个意见是来自一大批网友的强烈反馈，他们列举了自己身边经常经历的真实路况，最终说服了大通。
其四，绝对舒适的八座。当然你可以自由选择5-8座的设计，但是D90的八座，宽适程度堪比雷克萨斯LX570。这解决了所有预算在30万以内的人觉得大车不大的痛点。 ![]()
商用车出道的大通，对于舒适更是自有心得。在众多座椅组合中，航空公务舱级的Trans-Beyond可平躺座椅显得尤为诱人。“公务舱级座椅”这词儿，在汽车领域经常被使用，但今天这个才真正是横跨两排，可完全放平，有脚垫有腰托的公务舱级座椅。
其五，这个高大上了——之前我们都知道，一款车的动力可以到4S店找人调校，比如你可以轻松把一辆奔驰S300变成一台S400。要么你得找大牛破解车辆的安全代码，要么就乖乖去4S店求人给你弄。
如今，大通通过一个手机APP，把这项功能给开放了！驾乘者可以用手机，直接调整自己这台座驾的动力输出水平，根据不同的驾驶路况，可以随时实现这种调整。
autocarweekly
曾经只有顶级豪车才会提供的定制化服务，在一家自主车企身上实现了大规模智能化定制。8月8日，一场别开生面的由智能机器人主持的发布会正式拉开了上汽大通首款C2B（定制化）产品D90上市的帷幕。可以说，D90是上汽大通乃至整个上汽集团试水C2B业务的第一枚子弹，也是上汽“数字化”棋局突围的关键。
上汽大通D90的定位是中大型SUV，它的车身尺寸为5005×1932×1875（mm），轴距为2950mm。与目前主流的长安CS95、哈弗H9相比，它在车身长度以及轴距方面有着不小的优势。
从某种意义上来讲，上汽大通C2B项目是上汽集团对于当下轰轰烈烈的互联网造车热潮的反击。作为拥有强大供应商网络和制造整合能力的传统制造厂商，上汽集团亲自出手并主动自我变革，这背后承担的压力有之，风险更有之。很多媒体对大通D90的销量非常看好，可是小编我不这样认为，下面我就把D90成为不了热销车型的几个实质原因和大家说一下。
一．10款个性轮毂、8种座位布局、9种车身颜色、6种内饰风格、4种前格栅设计、3种智能互联地图……如果按照随机组合排列，D90这款车将会有超过20000种配置选择。
看似很人性化的配置服务，可是背后存在多少附加工序在中间不得而知，但有一点可以肯定，在目前的热销车型当中，有时候选一个自己喜欢的颜色都要加钱、等车的大环境下，提供如此多的配置，提车周期会变长。又因为每种配置的销量不多，平均下来每种配置的成本增加了。又因为多种搭配，整车就必须要去适应每一种搭配，最终的结果是每一种选择都适中，没有哪种配置最能突出特点，就好比一把菜刀又要去切水果又要去剁骨头，最后变成水果也切不好、骨头也剁不利落。
二．我一直没明白大通D90的定位是什么，如果你要家庭7座舒适性，那非承载式车身是什么鬼？如果你定位越野硬派SUV，但是在轮胎上却配备了一台运动的公路胎,实在是想不明白大通对于D90是怎么样定位的。
另外麻烦你看看哈弗H9现在什么销量情况。哈弗在SUV领域摸爬滚打这么多年，H9这种越野大家伙都不能完全驾驭，上汽大通是不是有点自信过头了？
三．在品牌上，大通也没有任何优势，熟知大通的消费者一定知道，大通一开始是做轻客以及皮卡的，主要目标群体为企业，但是，更多消费者不知道大通。对于一个未知的品牌，突然出现，并且配置很高，颜值很炸裂的这种产品，消费者更愿意认为这东西是个山寨货。即便是熟悉大通的消费者，恐怕也很难接受商用车品牌推出的乘用车，比如江淮、比如力帆。因为人们对于这个品牌基本已经停留在了轻客或者皮卡的意识上，这次推出的这款D90，无疑品牌阻力会是相当大。
四．价格区间是问题，请注意我的措词，是价格区间，不是价格。15.67-26.38万元的售价让消费者买一个国产SUV，并且还是一家企业第一次生产的SUV，谁的钱也不是大风刮来的，我并不是说D90不值这个钱，毕竟刚刚上市，还没经过市场对品质的检验，但不得不说，同样的车，如果换成大众的标或者JEEP的标可以卖到30万以上，如果贴上众泰的话可能也只能卖10万块钱。
五．对于一个没有SUV生产经验的企业突然要造SUV了，第一批投产了几条生产线？年产量能达到多少？一个月卖1万台产能能否跟得上？产量大了相关供应商会不会掉链子？这是个相当现实的问题，毕竟GS8爱信变速箱的事才过去没几天。
总结
终生质保、终生免基础流量、15.67-26.38万元的售价区间，让用户参定义、开发、改进的7-9座全尺寸SUV，一切都那么美丽，可现实终究是现实。消费者是不理智的，但还没不理智到这种程度。D90的销量会是多少我相信很多人都有过判断，不过小编我眼里的D90月销量应该超不过大通G10，具体到数值应该在每月1000台甚至更低的档位，这里不是黑大通D90，因为我这篇文章没对这台车的本质做任何评价。
名车大师
我关心的是否是自主品牌汽车
徐铁人
定制化生产是一大亮点，但最终还要看车子本身工艺和使用质感。如果做好了是开创先河，做不好就成了给以后定制生产的成功案例当小白鼠了。
老司机出品
正如你说，就是大，无他！
车市观察
一：定位：不要老是定位成什么高端大气上档次，面向中等或者小点儿的企业；
二：配置：本人之前曾在另一篇里写过，发动机要好，至于用什么样的（厂商自己定）；国家规定六米以内的都可以上蓝牌（C照就能开的），那就生产5.98米长的，五座（年审方便，上高速方便），座位可以移动（可以放平，可以折叠），四驱，后轮驱动（最好后轮是双排的），钢板减震（啥悬挂的我不懂）；自动档（厂商定），隔音要好，倒车雷达+后视，主动雷达，GPS定位，音响，热点上网，不要天窗千万不要天窗！！！其它的配置就可以自己看着弄了。
理由：中小企业都会有送货的需求，平常买的车只能乘用，拉不了货，如果有这样的车出来，既可以拉货，也可以拉人，企业会首选，还可以当房车用（偶尔出去，比房车实用，在中国没谁老是开着房车到处溜着玩儿）；
这样的配置在中国是非常实用的，除了中小企业之外，还有农村，这样的车还可以下地拉农产品！！
三：价位：20万以内，比买货车好，在中国这样的车最实用。
凤之林淮北印象
本人买了一辆，现在奇骏都不怎么开了，我买的是仅次于顶配的车型，我没要空气净化之类的没啥用的功能。这车开着动力不错，油耗挺高，市区15个油，高速120迈11个油，100迈10个，90迈9个，斑马挺好用，导航去哪直接说就行，还有听歌之类的。高速上赶上了一次连环装车，这车表现除了出色的刹车制动效果，但是还是被别人追尾了，不过问题不大，但是后车受伤挺重，说明这车安全系数很高。发动机启停，行车辅助功能比如，自动感光开夜灯，拐弯辅助灯，倒车后视镜下翻，360度全车影响都弥补了车大对驾驶带来的缺陷。车做工比我的另一辆奇骏还要好一点。车操控性挺好，舒适度也不错。车内空间很大，非常明亮，呼吸都很舒服。车内中央空调，很特别。还有车很大，外观很霸气，和合资别放一起没有档次低的表现。手机远程启动很好用，夏天很凉爽，冬天很暖和。还有可以远程定位。其他的车的发动机，变速箱就没什么了解了。
佐罗在哪里
心仪的有三款SUV，其中就有上汽大通D90，另两款分别是：长安CS95，传祺GS8。但是现在不是买单冲动的时候，都是新上市的新车型，不想做小白鼠。买个二手车先代步，过两年再看看具体反馈再做决定。
哈嚓喇呱
一、对比15-20万级别所有自主车型，D90尺寸最大。
二、对比同尺寸所有车型，D90最便宜。
三、同价位同尺寸车型，仅D90是大梁车架。
四、同尺寸同价位车型，仅D90是不惧爬坡的后驱SUV。
五、同价位SUV中，仅D90提供最全的7座不同布置样式。
六、同尺寸同价位SUV中，仅D90设计了带高端豪车特征的轮廓导流槽。
七、同尺寸同价位SUV中，仅D90承诺终身质保。
八、同尺寸同价位自主品牌SUV，D90动力最强，配置最实用最丰富。
赵峥嵘
上汽集团，又造出一辆优秀的国产车，相当开心，
