雄安新區自誕生以來，每一個動態都牽扯的所有中國人的關注。
在年初國務院批覆《河北雄安新區總體規劃（2018—2035年）》（以下簡稱《總體規劃》）後，河北省委立即召開常委會擴大會議暨理論學習中心組學習會議，會議積極響應規劃，針對規劃明確了具體措施行為。這不僅標誌著中央對雄安新區政策傾斜力度愈來愈大，也意味著推進雄安新區進入更大規模、更縱深、更快速的發展階段。
在新區的管控範圍上，除轄區1770平方公里外，明確提出要“做好與周邊區域規劃銜接，加強新區及毗鄰地區管控”。 霸州是環京區域唯一擁有3座高鐵站的城市，聯通了大廣高速、106國道，成熟的交通體系必能將人流帶動到此區域，為區域的發展帶來巨大動力。而新區嚴禁設立商品房，大量的工作人員將面臨無房可買的局面，中國人的傳統觀念還是“有恆產者有恆心”，所以安家置業是剛性需求，剛性需求無法實現就會外溢，那麼10分鐘高鐵通達的區域必將是首選，未來霸州與雄安將構建成為半小時生活圈, 這樣霸州對於雄安則相當於北京的三環、四環，重要地位不言而喻。
霸州變身京津冀交通“大動脈”，將與新區統籌協同發展
要想發展創新，交通網必然要先建成。霸州，這座位於京津雄三角核心地帶的城市，作為雄安新區的門戶，也將在這個過程中享受更多紅利，迎來更多的創新與發展。《京津冀城際鐵路網規劃》提出將以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，新建24條城際鐵路，總規模3400多公里，建設“軌道上的京津冀”。處於京津保金三角中心位置的霸州市，位於京津冀協同發展的核心功能區，是首都“半小時通勤圈”內的重點城市。目前，多條國省道、高速公路、鐵路、高鐵在霸州市域內形成了多個“黃金十字交叉”。目前已經成型的五縱兩橫交通路網，106、112國道貫穿全域，北京新機場南出口高速、大廣高速、津保高速、廊滄高速在域內都設有出入口，規劃中的北京新機場高速直通霸州。
同時，隨著去年津保高鐵的開通，霸州步入了“高鐵時代”，加上規劃建設中的京雄城際鐵路，待時速350km/h的城鐵正式通車之後，與國際化的機場之間以分鐘來計算通勤時間，15分鐘“進京升空”、半小時“下衛入海”正逐步變為現實。配合大興國際機場投入使用，這對霸州來說可謂是近水樓臺先得月，如此便捷的交通將可以促進霸州與國內外的經濟、文化、教育、科技和人才等等方面的互通和交流，將帶動環京乃至京南區域未來20年的發展，在這個過程中，霸州也將被注入越來越多的國際化元素，首都經濟圈海陸空全方位交通核心，逐漸走上國際舞臺。
京津冀世界城市群發展，帶動霸州世界級城市升級，承接雄安數以幾百萬計國際精英居住需求，萬科時代之光集合全國品牌開發商的優勢，匯聚若干一線品牌商家，打造環雄安高品質生活圈建設，並依託34年中國房企樣本，萬科品牌的開發優勢，提煉7大升級體系推動居住標準的換代升級，讓世界霸州擁有世界同步的高端居住標準，邂逅幸福美好生活。
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