高端汽车并不是每个自主车企都能玩得转的，特别是技术和产品力支撑不了的时候难免会遇到很多困难。而“起个大早，赶个晚集”的奇瑞早在2007年就成立了高端汽车观致，观致在成立之初就以质量、安全性定位企业的发展，并在欧洲碰撞历史第二的好成绩，在10年前能有这个成绩的国产车已经相当不错了。
而10年后的结局观致并不理想，也许是生不逢时，和当时消费者对新品牌的不认可，再加上奇瑞旗下的高端车，因为奇瑞之前的名声不好，大家都不相信奇瑞会造出好车。而这系列的结果最终被认为最可怜的奇瑞车，故障率几乎为0却没人买账，代言人还被封杀了。
观致汽车成立于2007年，上市旨在打造世界级的乘用车，联合了国外的一些顶尖技术的车企共同打造的，虽然成立时间仅10年，但造车实力却已达到了世界级水平，一直在默默无闻造车，而车身的一些重要零部件供应商都是全球一流的公司，与博世，大陆，法雷奥等大品牌公司都有合作。然而从2007年到2017年以来，观致旗下的车一直是亏损状态。
观致在成立10年每年的销量也就一到两万台，销量一直都是不温不火，这也是有原因的，就是这么多年了全国4S只有不到100家，甚至有的二线城市都没4S店，这让想买车的消费者要跨市或者跨省买，保养的时候很不方面，这是导致观致销量的最大问题。同时在定价方面也是过高，再加上这么多年变速箱和动力方面没有突破，这也是导致观致销量不温不火的罪魁祸首之一。还好现在被姚振华的宝能收购后大幅降价后月销量突破了5000多台，还是不错的。
说到观致汽车的质量，虽然销量不足挂齿，但是质量方面一直是走在国产车前列的，在每年的汽车排行榜中都是国产第一名，在和豪华车一起的质量排名，名词依旧是前三位，可见观致汽车的质量是没问题的。
销量不佳，导致整个车企年年亏损，奇瑞每年都会投入几十个亿给观致，不过销量仍是达不到预期效果，还会影响奇瑞的自身品牌，奇瑞最终迫于压力把手中的25%股份转让给姚振华的宝能，再加入以色列量子公司的25%股份，目前宝能拥有观致汽车的50%股份。
在2017年由观致前CEO刘良博士主导的“疯狂的观致”汽车娱乐节目，这本来是提升自身品牌的知名度的好机会。而在当时观致却花几千万请个网红天佑做代言人，之后在网络上议论纷纷，都在说找个网红拉低了观致作为新高端的形象，节目过后的效果也是一般，最后舆论太大代言人还被封杀了。
总结：观致汽车在宝能入主之前确实是一路坎坷，只有好的质量，也并不能够带来销量，观致在将要破产之时被宝能收购其实是观致最好的归宿了。其实观致想要好的销量，加以生存，只有在万年不变的变速箱，和发动机换代提升，同时10年的外观也是让消费者审美疲劳了。而现在的宝能正在慢慢改变这些，相信中国新高端观致汽车能够迅速崛起，毕竟10年的品牌之路也并不容易。
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