一、买车前的犹豫不定
很多人都是在普拉多、山猫帕杰罗这两者中徘徊，各有各的优势。普拉多2700呢，抗造、舒适性高。帕杰罗选择的是超选四驱，顶配带后差速锁，与普拉多同样不缺故事，不缺大的保有量。两者同样动力不够用，帕杰罗相比普拉多来说开起来要硬一些，不是很舒适，如果说家庭使用的话，我建议大家选择普拉多2700。
二、使用中的力不从心
买普拉多2700的时候就听大家说过动力不够用，有时候也是半信半疑的态度，还有人说，这么一辆硬汉车怎么会动力不够呢！可是我接触过一位车友，车刚买了几天，跑了一趟高速，便依然决议要改装动力。直说，高速上跑了一圈，脚都踩麻了，爬坡时跳档太繁琐。
三、改装前的左选右选
相信很多觉得普拉多2700动力上该提高一些的时候，都从百度搜索过解决方案。我们看到最多的也是机械增压和涡轮增压。我以前写过很多两者的对比，有兴趣的朋友可以去看看。今天就不过多介绍了，直接给大家推荐JSIM机械增压。涡轮增压等同于一个定时炸弹，几百度的工作高温，对发动机影响很大。机械增压优势在于动力输出更线性，类似于自然吸气。后期使用不用特别保养（涡轮增压节气门要常清洗、机油需要换好的，要换合成机油）。机械增压使用寿命长，跑个20万公里一点问题没有。
四、改装时的万分期待
机械增压的介绍就是无损安装，安装后动力能够提升40%，直逼4.0L的效果。而且机械增压的动力提供是与发动机同步，车主们是不用担心使用时有迟滞性。有车友问过我，机械增压发动机多少转开始介入，我说发动机工作，它就开始工作。起步、爬坡有明显的改善，所以我们很多车友说安装后可以体验到4.0的推背感，感觉动力很充沛，车子变轻了。不多说了，直接上图，看看安装的本体、配件和安装过程吧。
五、改装后的心花路放
先看一下改装完成后的普拉多2700的发动机舱，机械增压就是根据原车匹配好的，而且JSIM机械增压是离心式，体积小，是不是感觉发动机舱空间与增压器套件很相容。
改装完后试车是必要的，重庆山路也多，找个坡试试吧。
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