如果非要我選出我最喜歡的轎車，第一我認為是朗逸，第二我就服軒逸。作為兩款“逸”字輩的車型，它們雖來自不同的品牌，但每月穩居三萬以上的銷量足以表明它們各自都有著相當強的實力。
尤其是東風日產軒逸，一款中規中矩，可以稱得上是毫無特點的車型，憑藉著出色的可靠性、同級較低的養護成本成為了眾多家庭的首選，更是越來越多網約車司機的不二之選。
不過，就是這麼一款本是毫無特色的車型，就在近日推出了同級別車型中的唯一一款純電動版車型。相比於朗逸和寶來的全新換代，軒逸這一波操作可謂是更能直擊消費者痛點。
可以看到，如今隨著新能源汽車逐漸成為更多家庭的選擇，其帶來的不受限號措施甚至是不受搖號措施的影響，新能源汽車相比於傳統燃油汽車的優勢逐步在顯現，何況新能源汽車帶來的超低用車成本也能為用戶省下一筆不小的費用。
不得不說，目前合資緊湊型車領域，東風日產軒逸純電版算得上是第一個吃螃蟹的人。相比於燃油版的軒逸，這款軒逸純電版可謂是個性十足，並且是從外到內散發出來的，完全不同於毫無特色的燃油版車型。
先來說說這款純電版軒逸的售價，它按照國家新能源汽車補貼政策，其最終補貼後的預售價僅為16.6萬元，與頂配燃油版軒逸不相上下，甚至比卡羅拉雙擎頂配還要便宜。不得不說，軒逸純電版在定價方面可謂是有它的一套。
雖然從直接對手來看，軒逸暫無對手，但從能夠替代車型來看，卡羅拉雙擎、雷凌雙擎甚至是燃油版的軒逸無疑都會成為不少消費者考慮的範圍中。但軒逸純電版預售價16.6萬元，完全有實力讓消費者放棄以上車型而選擇它。
不僅如此，軒逸純電版與不少自主品牌緊湊型純電動汽車的補貼後售價十分接近，這對於軒逸純電版來說無疑是很具競爭力的。況且，它還有燃油版軒逸好口碑的背書，可以說軒逸純電版的問世是一款極具誠意的車型。
具體車型來看看，作為一款純電動汽車，必然續航里程以及充電效率則是消費者衡量它最關心的地方。軒逸純電版綜合最大續航達338公里，60km/h等速最大續航更是達到了389公里，幾乎算得上是國內緊湊型純電動車續航里程最高的車型了。
再來看看充電效率，軒逸純電版能夠在快充模式下，在45分鐘內將電池電量從0充至80%，慢充情況下則需要8小時，與同級別的自主品牌車型在充電效率上不相上下。
為了延長電池壽命，軒逸純電版還搭載了LBC電池管理系統，擁有實時監控電池狀態和精準續航里程顯示兩大功能。不僅防止電池過充、過放，提升電池壽命，還能根據用戶的駕駛習慣，計算實時準確的續航里程，讓用戶放心。
以往，純電動汽車往往在配置上的表現並不令人滿意，不過軒逸純電版似乎打破了這樣的魔咒，其配置不僅是豐富，更稱得上是越級。新車採用了半液晶半機械式儀表盤，既保留了機械式儀表的便利，又帶來了液晶儀表盤的科技感。此外，無鑰匙進入/啟動、自動空調、Multi-Layer人體工學座椅、方向盤加熱、前後排座椅加熱功能，也帶來了更佳的體驗。
而在智能安全配置上，軒逸純電版更是配備了NISSAN i-SAFETY安全智能配置，涵蓋了VSP行人提示系統、IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警系統、BSW變道盲區預警系統、CTA倒車車側預警系統，好不誇張的說，這樣的配置即使在幾十萬的豪華車中都不一定配備。
這或許是最有個性的一款軒逸了，黑色車頂使其更有著一種懸浮式的感覺（或許是展車的原因），兩側前車門下方貼有明顯的“ZERO Emission”零排放標識更是突顯了這是一款與眾不同的日產軒逸。不過，軒逸純電版整體造型與燃油版車型一致。
除了預售價很接地氣外，軒逸純電版還不忘給消費者帶來更多的福利。全國用戶可加入E-CLUB東風日產純電優享俱樂部，賺取積分，享受3000元積分抵車款政策。北京地區用戶還能得到3000元電卡補貼。另外，東風日產承諾整車3年55%保值回購。
不得不說，東風日產軒逸純電版此次的到來可謂是誠意十足。作為合資緊湊型新能源車中首個吃螃蟹的，軒逸純電版勢必將革對手的命，堵別人的路，更有實力在緊湊型純電動轎車市場成為有力的攪局者。
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