眼看就要迎来跨年，但是依旧有很多车企打算在2019年的最后阶段发布新车，比如日前我们就从一汽大众官方获悉，旗下新款迈腾和新款迈腾GTE正式上市。相信这款车的分量大家都明白，作为国内汽车市场最畅销的B级车之一，迈腾从进入国内市场就展现出它非凡的实力，面对雅阁、凯美瑞等一众劲敌丝毫不惧，但是随着市场不断变化和升级，迈腾也进入了低迷期。如果按照之前老款车型的表现，虽说依旧是最主流，但是排名无法特别靠前，甚至销量已经不如雅阁和凯美瑞出色，所以此次换代可谓是众望所归。
不过此次新款迈腾的价格还是让人有些想爱不敢爱，官方给出的指导价为18.69-30.99万元，如果看低配车型倒也没啥问题，可是这顶配车型是不打算卖了吗？30.99万元相当于目前最低配的奥迪A6L，最起码也得是中高配的A4L落地，这么高的价格买一台迈腾？而从车型来看，新款迈腾依旧是3种动力，共计推出8款车型，其中1.4T是最低配两款，所以说如果想要2.0T动力，哪怕是低功率版本也得需要21.99万元以上才可以。所以不少网友纷纷表示：现在谁下手才真是亏大了。相信这句话的意思大家都明白，没理由不选更便宜的帕萨特。
那么新款迈腾到底有什么亮点呢？反正这个价格实在不算低。如果从设计说起，作为中期改款车型，新款迈腾和海外版新款Passat保持了高度一致，都是大众最新的家族设计语言，全新样式的进气格栅和前包围足以让你看出新老款车型的不同，包括两侧大灯组都有着明显改变。比如两侧大灯组，乍一看还是熟悉的轮廓，可是内部灯组升级后提供全LED矩阵式Matrix前大灯，包含内外双模块、流水式转向、12+32独立控制LED光源等。如此一来，新款迈腾将更显年轻运动，更具运动气息，与帕萨特的商务沉稳区别很明显。
至于尺寸，因为是中期改款车型，所以变化基本没有，毕竟迈腾的槽点并非空间，在如今众多B级车之中依旧属于中上游。而从侧面设计来看，新款迈腾的变化也少了很多，甚至还不如帕萨特更显运动，比如车顶线条和腰线都比较常规，但是因为轮圈样式的更换，高配车型的气质多少有些不同，对比现款肯定是年轻了不少，但还是那句话，这是高配车型。尾部依旧是变化较大的地方，单是尾灯组升级就足以带来完全不同的视觉效果，全新的回旋镖式LED光源让它夜晚辨识度更高，而且车标下方采用了英文标识。
其实内饰变化可能是新款迈腾超过帕萨特的地方，别看后者属于换代，但还得是迈腾是真正的德系血统。从实车内饰图就可以看出，虽说整体风格还是大众的设计语言，但是细节变化很明显，比如全新样式的多功能方向盘，包括全液晶仪表盘的配置也跟上了当瞎子互留设计。值得一提的是，新车还配备了全新的中控触屏，内嵌一套智能网联系统，让娱乐氛围大大提高。其它配置上的升级也令人比较满意，比如双色座椅、30色内饰氛围灯以及L2级驾驶辅助系统等，但还是要注意一个问题，那就是这些配置是2.0T高功率豪华版车型及以上才能具备。
动力没有什么好说的，1.4T和2.0T高低功率也是大众目前最常见的发动机，最大功率也同样没有变化，变速箱更是大家熟悉的7速DSG双离合，当然也会根据发动机不同匹配不同型号。从官方给出的加速时间来看，和老款车型完全一致，所以驾驶体验自然也不会发生什么变化，那么这么说迈腾的改款其实并没有太多诚意，反而卖出了一个更贵价格，前期自然很难提升销量，甚至还要下滑才对。至于迈腾GTE车型，可以看做迈腾的高性能插电式混动版，但因为是1.4T发动机和电机，所以它的百公里加速也在7.7秒左右。
总结：如果说真要对比配置，相比全系标配主动刹车等功能的丰田亚洲龙，新款迈腾肯定是非常一般，唯一优点可能就是动力选择丰富，但是如今这个价位，考虑帕萨特或许才是正确决定，毕竟二者只是差了设计。当然迈腾以后肯定还是会销量不错，但这起码需要半年时间，毕竟新一代帕萨特也是等了一年才有了如今这么恐怖的销量。
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