阳光136871180
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今天有个网友在网上问2.0T的发动机拥有254匹马力，这个数据在同级别发动机中算什么水平呢，对汽车比较关注的朋友一看就知道他说的是沃尔沃的T5发动机，这款发动机搭载在沃尔沃的很多新车型上，也被运用在领克03+身上。
发动机的马力代表着它可以输出的最大动力，理论上可以理解为马力越大，汽车能够获得的最大速度越高。2.0T发动机254匹马力这样的动力输出属于同级别的中上游水平，几乎秒杀同级别所有的国产发动机。我们可以对比一下主流2.0T发动机的参数。
沃尔沃的T5发动机最大马力为254马力，大众迈腾380TSI为220马力，别克君威2.0T发动机261马力，天籁的2.0t发动机为252马力，已经停产的ATSL2.0T发动机能够压榨出惊人的279匹马力。可以看出254匹马力在这个级别还是相当不错的数据。
其实发动机的排量、马力以及最大扭矩几乎是成正比的，但实际也会出现细微的差距。这里所说的扭矩代表能够爆发出来的瞬间力量，最大扭矩越大，达到最大扭矩的时间点越快，在其他条件都一样的情况下，加速度成绩就会越好。我们可以看出，大部分2.0T发动机最大扭矩都是350牛米，但也有个别不一样的，天籁的2.0T最大扭矩就为380牛米，凯迪拉克ATSL最大扭矩为400牛米。
其实这个也很好理解，举个例子，最大马力就像是我们的身高一样，最大扭矩就相当于我们的体重。理论上讲，身高越高体重就会越重，但个别人偏胖或偏瘦，同样的身高可能就会产生体重上的差距。天籁和凯迪拉克的2.0T最大扭矩明显调教的更高，发动机能够爆发动力更强。
汽车马力大、扭矩大，但实际加速不一定就会快，实际加速度还跟汽车的重量，汽车造型产生的风阻，以及变速箱有关。汽车的重量和造型影响加速很容易理解，重量越大需要驱动它的力量就越多，风阻越大阻碍运动的力就会越高，这是物理常识。除此之外，变速箱的传动效率也很重要，发动机能输出多大的动力是一回事，变速箱传递效率又是另一回事。
再举个例子，发动机就像一个大水缸，变速箱就是大水缸下面的水龙头，水龙头流量越大，同一时间内能够放出的水就越多。所以说汽车有多少动力发动机说了算，发动机输出的动力能够传递出多少，这是变速箱说了算的,变速箱的作用就是传递动力。
同样是输出100马力，如果变速箱的传递效率是80%，那他实际输出到车轮上的就是80马力。传递效率是90%，那它实际输出到车轮上的就是90马力。一般来讲双离合变速箱传递效率最高，但是可靠性相对较差。AT变速箱比较可靠，但传递效率偏低。CVT变速箱能够承受的最大扭矩偏小，但是经济性好，省油而且换挡无顿挫。不同变速箱有不同变速箱的优点，同时也有各自的缺陷。
发动机的马力很重要，但它并不是影响汽车加速的唯一因素，254匹马力在2.0T发动机中数据算是不错的了，领克03+由于风阻较小，体积较轻，零百速能够达到5.9秒，秒杀市面上50万以内95%的燃油车。沃尔沃V60官方零百加速6.7秒，在2.0T的中型车中也算是不错的成绩。
小马侃车车
回答这个问题之前我们要弄明白一个问题就是“马力”究竟是个什么概念？“一马力”是多大力？
我们都知道在描述一辆汽车的性能时我们最常见的几项数据就是：排量、进气形式、缸数、压缩比、马力、功率、扭矩、百公里加速等等，但我们通常会用“马力”来大概衡量这辆车的性能。
首先“马力”是由瓦特在1765年为了测定蒸汽机的功率来提出的，也就是马在1分钟里把330磅的物体提升了100英尺所做的功（1秒钟把75公斤的物体提高1米所做的功）。
1马力（ps）＝75kg.m/s
也就是1马力＝1匹＝0.735千瓦
那么你提到的254匹马力就是186千瓦
186千瓦是什么水平？拿我们最为熟悉大名鼎鼎的EA888发动机来说，它搭载了大众、奥迪、斯柯达甚至保时捷都达到“小钢炮”的水平它们的功率在140～185千瓦之间。
凯迪拉克ATS-L搭载的8L45E发动机，最大功率205千瓦
奥迪S3搭载的EA888高功率版本最大功率为210千瓦
在2.0T中公认最强的奔驰M133的AMG发动机最大功率是280千瓦
所以186千瓦（254匹马力）在2.0T发动机领域中属于中上游级别了！
希望我的回答对您有所帮助！
汽车引擎Home
功率真不是问题 耐久性才是需要考虑的。尤其现在很多品牌的功率虽不算虚标 但实际通过变速箱以后到轮上的感受完全不一样。有的200马力感觉比240的还快……
启航汽车领域工作室
254匹马力目前在原厂的20T里面应该算比较高的了，但是最终还是要看变速箱匹配等因素后的轮上马力，给个mini参考下
翻滚的小排骨
中上水平，对于家用轿车的2.0T来说目前调教已经算很高的。当然你说的这个是沃尔沃的发动机，之前也驾驶过S90之类的车型都是此发动机，动力表现非常的好。
而如果排除那些性能车，毕竟那些车就为了追求驾驶性能而存在的，放在一起起作比较也没有太大意义，大家各自的定位是不同的，例如奔驰A AMG的381匹，未来还有400+；高尔夫R和奥迪S3的290匹；
如果除去这些纯粹性能车，那么254匹可以排进前几。
新车鉴
参考宝马和雷克萨斯
原厂宝马的2t245零到100加速6秒出头
雷克萨斯的245匹 零百加速只能相当宝马184匹的低功率2t的数值 大概七秒出
这就是变速箱的厉害了
johnnychoi
254发动机中福特一扣波斯特算很好的一款，福特很多车系都配的这款，问有多棒？翼虎2.0车型百公里加速官方7.3，
沉醉不知归处1
个人感觉是不错的水平。因为捷豹和通用基本上都是马力参数大的代表。大众，还有其他日系都一般。捷豹2.0T高低功率也就是300,250,200马力。可以参照。阿尔法朱丽叶也就是低功200
心的方向130330427
蜗轮增压发动机有二大设计主线，一种是为加装蜗轮增压对发动机重新进行全面设计和技术稳定性耐久性验证，这类发动机性能表现不错，但研发成本高，研发周期长。一种是用自吸发动机来升级，这样研发速度快成本就很低，为追市场进行变化，但是发动机的技术稳定性和耐久性问题就很突出，比如大众的EA888发动机八万公里以后烧机油的问题，根据拆解发动机分析就是油环采用的自吸设计，自吸的缸压和燃烧温度要高很多，开始轻量烧机油，积碳不断累积到油环出油口，导致油环失效，气门油封损坏，只能更换，更换的是专门针对蜗轮增压设计的油环，这个废气分离器也是不适合蜗轮增压发动机的设计，大众EA888发动机就是一个很纠结的存在。
红衫树16
这个马力算高，基本是通用、沃尔沃、本田上拿的出手的了。
也是奥迪EA888，宝马B48高功率的范围了。
但是如果要看是否跑的快，还是得看变速箱。
毕竟很多车还是没跑过低功率的A4L和3系
