史國宏
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大眾途觀是一款非常經典的緊湊級suv產品，這款車曾經也是神車般的存在，上市之初一度加價2、3萬，不過隨著大眾途觀l,探嶽，途嶽等一大批新車型出現後，老途觀也只能是退居幕後，充當起替補隊員的角色。
大眾途觀外觀設計比較大氣，前臉橫條中網簡潔幹練大方，下格柵沉穩淡定，車身側面協調勻稱，後尾部端莊飽滿，整體顏值可圈可點，雖說略微有點年代感，但細細品味還是非常耐看的。
動力方面，大眾途觀主打1.4t和1.8t兩款發動機，買這臺車的人大都會選1.8t，其最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，變速箱配愛信6速手自一體，零百成績在9秒左右，加速感覺很順滑，變速箱響應積極，深踩油門還有一定的小激情，家用妥妥的無壓力。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格硬朗，濾震乾脆利落，支撐紮實度高，整體性出色，走爛路車身沒有多餘的回彈跑跳，十分穩健，開起來頗有駕駛樂趣，質感很上佳。
售價方面，2017款300自動絲路風尚，官方指導價20.68萬，優惠幅度在5.5萬左右，終端裸車成交價15.18萬，全部落地再加購置稅13434，車船稅480，強險950，商業險5553，上牌500，共合計17.27萬左右。2017款300自動絲路舒適版，裸車報價在17.68萬左右，全部落地20.05萬左右。
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從我們的分析結果來看，途觀L的綜合評分為4.48分，得分並不算突出，主要是除了空間和外觀這兩項，它在其它方面的分數都不高。途觀L這樣一款整體比較“斯文”的車型，給人感覺就不夠“眼前一亮”了。
途觀L的動力和操控表現還是能讓大家滿意的。至於油耗和舒適性，途觀L的表現居中，吐槽不算厲害。途觀L另外一個失分比較多的地方就是性價比了，即便已經成為車主，大家對它的價格還是耿耿於懷。
從具體的車主口碑來看，大家對途觀L的外形相當滿意，這個線條硬朗，造型方正威武的“長相”很能討好人。
車主對途觀L的內飾打分可就有點不太好看了，內飾部分拿到的4.17分是它得分最低的項目之一。其實車主對內飾的設計都比較接受，尤其是精緻的細節做工，特別令車主滿意，材質方面也相當到位。
不過不少人都吐槽途觀L車內味道比較大，不知道要等多久才能消去。畢竟途觀L的定位也不低，大家對它有更全方位的要求也很正常。
途觀L在空間方面的得分就相當突出了，車主們對它的評價還是挺高的。作為一款中型SUV，5座的設計讓它的內部空間變得相當充裕，實用性相當好。空間的表現超出了不少車主的期望，是個不小的驚喜。
途觀L的舒適性得分水平算是主流，大家對它的點評集中在座椅上面，覺得座椅偏硬，這好像也是大眾車型的一貫設計風格。
行駛的舒適性表現同樣是大家非常重視的，途觀L的懸架調校給人感覺稍微偏硬一點，彈跳同樣有著熟悉的厚重感，喜歡這樣的懸架質感的車主並不少，但也有很多車主覺得這樣的底盤調校舒適性不夠好。
作為一款SUV車型，4.57分的操控成績不算低了，車主還是比較認可它的操控表現。開起來挺靈活的，沒有被大塊身形給拖累。雙離合變速箱仍然是車主的吐槽對象，市區行駛低擋位頻繁切換時能夠感到明顯的頓挫。
途觀L目前僅提供搭載1.8T和2.0T發動機的車型，1.4T車型還沒有上市。就算是稍微入門的1.8T車型，它的動力水平已經相當不錯了，所以車主們對動力表現也不會有什麼太大的抱怨，4.58分的成績就是個滿意的答案。
車主對動力的感受比較統一，首先不管是1.8T還是2.0T車型，發動機的爆發力都很強，提速相當迅速，基本沒有車主會對它的加速實力不滿意。
雖然分數不高，但從車主寫的口碑來看，大家都覺得途觀L的油耗表現符合預期。畢竟是一臺中型SUV，心裡有數肯定不會太低。
這是途觀L得分最低的另一項，途觀L上市初期，購車大多需要強制加裝飾，加上這筆不算低的費用可就讓人特別不爽了。不過如今的SUV市場戰況激烈，所以途觀L的加價行為自然沒有什麼底氣，現在市場上，途觀L甚至已經有現金優惠了。
總的來說，途觀L的表現還是挺均衡的，設計方面符合主流消費者的喜好，動力和空間都是它的突出亮點，因此如果你想要買一款合資中型SUV的話，很自然就會把它拿出來當比較對象。
從車主的口碑反映來看，目前它最大的短板在於內飾和性價比，內飾的弱勢短時間內都很難扭轉，途觀L在這方面很難玩得過那些追求時尚風格的對手。至於性價比，在競爭激烈的SUV市場，王者也要低下頭，現在途觀L已經出現一定的優惠幅度了，因此它的性價比也會慢慢提升。
