2021款梅賽德斯奔馳AMG GLA 45將該品牌備受讚譽的M139 2.0升渦輪增壓四缸發動機引入緊湊型跨界車型，此前曾出現在A45和CLA 45等車型上。在這種應用中，車型提供382馬力（285千瓦）和354磅英尺（480牛頓米）的扭矩，通過一個8速雙離合器變速箱以及一個複雜的四輪驅動系統輸出動力。這款性能跨界車將於2020年底在美國上市，尚未公佈售價。
梅賽德斯奔馳估計GLA 45可以在4.3秒內達到每小時60英里（96公里）。奔馳通過電子方式將最高時速限制在155英里/小時（249公里/小時）。為了充分利用這一性能，有一個比賽模式，可以更加充分利用轉速來輸出動力。
GLA 45還修改了懸架幾何結構，據稱減少了轉向不足。自適應減振器讓你可以從三種模式中選擇，以根據自己的喜好調整駕駛體驗。為了便於操作，該公司在發動機下面安裝了一塊鋁板，用來加固發動機前部的結構。
在剎車方面，GLA 45標配了13.8英寸的制動盤，前部有四個活塞卡鉗，後部有13英寸的制動盤，帶有單活塞制動器。可選的AMG動態增強套件用六活塞卡鉗和14.2英寸的制動盤取代了前面說到的部件。
美學上，垂直羅列的前進氣格柵，並有標準的LED頭燈。巧妙地展開擋泥板使車輛看起來有點肌肉發達。作為標準配置，梅賽德斯安裝了19英寸的車輪，還有可選的21英寸車輪。車尾帶有一個更大的車頂擾流器和一個改進的保險槓，其中包括兩個3.2英寸的排氣管。
在車內，梅賽德斯安裝了帶有更大靠墊的前排座椅，以便在運動駕駛時固定乘客。更具侵略性的AMG性能座椅是可選的。中控臺採用鋼琴黑色裝飾，方向盤周圍採用nappa真皮包裹。
分享到:
閱讀更多 金屬計劃 的文章
