馕上的小芝麻
新款马自达3昂克赛拉，直说，我很喜欢这一代马3外观，但是1.5L我不推荐，看得出来你对马自达3也是很喜爱，不知道你试驾过吗？如果没有可以去4S店试驾一下，无论她的试驾车是2.0L还是1.5L都有试驾的必要，2.0L你可以感觉这动力不是很强，但是踩多少有多少，1.5L你可能感觉够用的意思。建议你选择2.0L版本，而且这一代马自达在定价上很有意思，2.0L版本的定价比上一代2.0L低了一万元，看得出马自达这次想主推2.0L版本。
新一代马自达3昂克赛拉的尺寸更加大了一点，车头也更加的长，后排空间相对上一代有所改善，内饰用料比上一代高的不止一个档次，中控设计很简洁看着很舒服，只是后悬挂由上一代的独立悬挂换成了蝶形仿生后扭力梁悬挂，这一点被很多人吐槽，但是你觉得马自达会放弃她原有的特色，向成本妥协吗？据说蝶形仿生后扭力梁悬挂的制造国内现在造不出来必须日本进口，成本比独立悬挂还要高，而且在全球范围内马自达都一视同仁，全部是蝶形仿生后扭力梁悬挂，所以说马自达不会抛弃她赖以生存的技术，马自达还是马自达，你可以去4S试驾一下，可以感受车辆的静谧性和其他品牌做做横向对比。
具体推荐哪个版本你可以到我的作品里看一下我对这一代马自达3的分析，希望可以帮到你！
汽车咨询员
新马三试驾过隔音比老款好多了，加速推背感没市面上涡轮那么突然像被人用脚踹一下。要买就2.0不要买国产1.5的，空间我觉得思域前排没觉得多大像坐在地板上凹下去，有人说有跑车的感觉我觉得很违和，后排我一米七的身高身子坐正了靠着背顶头，马三好一点有两指位置其次座椅比思域舒服。
Jon-Snow瀚
现在故障灯有很多亮的，我就是，17款1.5自豪，现在亮灯厂家不给解决，想买的话等这个事过了再说吧
Breatheeasy221280853
前天刚试驾的，1.5市区绝对够用，起步只要给油，一点不肉，60-80中段加速会有两秒延迟，加速过程噪音变大，座椅包裹性好，刹车偏软，地板油有推背感。同时试驾了ix25和速腾1.6，起步肉，比昂克赛拉1.5差太多。综上所述，1.5适合市区代步或者新手，再或者女性开。第二辆车的话建议直接2.0，超车信心十足。
金花银花
昂克赛拉相较于上一代马3来说，可以说进步了不少，外形向大哥阿特兹看齐，优雅的进气格栅，又形成了一个新家族面孔，非常好看！1.5自吸的动力只能属于比较够用的状态，但动力输出线性，换挡质感很好，有吸入感，自动挡不评价，这个价位的车感受基本相同。油耗中等，百公里7个油左右，内饰就比较一般了，很马自达。减震调教偏软，但路感不错，总之，是一款比较中庸的车，优点缺点都不突出。不对他有过多要求的话，他会是一款好车。
阿牛单车
深夜你要出门全村人都知道你媳妇一个人在家。发动机噪音大，肉，不保值。
舍得是一种境界112880
马自达昂克赛拉1.5升的动力够用
马自达昂格塞拉的优势有两个。靓丽的外观设计，大部分消费者购买马自达昂科塞拉的主要原因是被它的外观所吸引，这个车拥有A级车里面数一数二的颜值，特别受女性消费者的欢迎。其次人马合一的驾控体验，当人们谈到运动型A级车的时候就会想到，福特福克斯，马自达昂克赛拉。长时间的口碑积累，东瀛宝马的美谕，足以证明昂科塞拉的运动操控实力。
不足之处就是它的后排空间偏小，2020款的新马自达昂科塞拉的后悬挂由老款的独立悬挂更换为扭力梁式的非独立悬挂。
Mr丶L灬
如果不介意车内空间小的话，完全可以考虑，油耗低、换挡也很平顺，感受最好的就是变速箱非常流畅，甚至比轩逸都平顺，同事买的1.5入门自动挡两年了，市内高速都开过，开起来特别轻巧，典型的日系车，没有德系那种稳重感，满座5人时动力略显不足，如果是入手2.0的，那就完美了，只是要多花好几万软民币😂😂😂
火烧的厉害
颜值高，操控好，省油，就是价格感人，后排空间小，动力上班代步足够，说肉的你在市区好像能飞车一样。经常出差跑高速建议2.0[呲牙]
泰拳i大叔
我刚买1.5…昂克赛拉！两箱流星锤颜色！应该动力还好吧！好多说这个的都应该没开过此车吧！
