剛剛上市一週的GLB200還處於當紅階段，目前北京多數經銷商還沒有拿到現車優惠自然免談。其實新款奔馳GLC260L也剛上市3個多月，不過北京很多大氣已經給出4萬的優惠，頗具誠意。GLB是奔馳全新的SUV產品線，它定位於GLA和GLC之間。擁有自己獨特的設計語言，造型硬朗還極具實用性，並且會推出七座版本車型。
讓我比較驚訝的是，GLB的整體設計風格和GLA可謂大相徑庭，GLA走的是動感犀利的造型，而GLB則採用了經典的SUV造型，足夠硬朗方正。從側面來看，GLB就是我們印象中傳統SUV的造型，足夠高大威武。它既不採用跨界的造型，也不採用溜背的設計，不耍這些設計噱頭。
GLB與所有最新一代奔馳車型一樣，內飾具有徵服一切挑戰的底氣，不接受任何反駁，科技感、時尚感完勝大哥GLC，儘管GLB在奔馳SUV家族中只是入門的級別，但仍然不缺乏奔馳最新一代車型常見的“裝修”風格只是個別材料並不高級，沒有使用貫穿式大屏儀表是GLC內飾上最大的短板，不過材料和做工還是比GLB更細膩。
最低配的GLC260L動感型沒有使用全液晶儀表，不過多花3萬可以在豪華型上得到，內飾中同樣有大量金屬裝飾，豪華感不缺失，雖然圖片上看起來座椅形狀類似，但只要身體接觸座椅一秒鐘，你就會明白C＞B的道理。GLC260L的座椅不僅尺寸更大，填充物也更柔軟，同時對身體的包裹感也更充足，乘坐舒適性優於GLB
GLB的中排座椅可前後移動，靠背角度可調，但座椅位置低而且坐墊角度太平，造成坐姿不夠自然。第3排座椅只是臨時座位GLC後排座椅不可調，但座椅角度很適，坐墊經過加長後承託很充實，後排還有兩個化妝鏡，乘坐舒適性完勝GLB的中排，GLB在7座狀態下行李廂空間很侷促，5座狀態下行李廂空間非常大，內部尺寸較GLC更大實用性很高
採用新內飾的GLB換擋杆更纖細，實現了感官的年輕化，也帶來了操作手感的提升在動力性能上GLB200與GLC260L有較大差距。使用2.0T發動機的GLB260車型已在海外上市，國內暫無消息。GLB200搭載1.3T的發動機，最大功率120kw和250牛米的扭矩，而GLC260L則是2.0T車型為145kw和320牛米。
結語：總的來說，如果你是剛畢業不久的年輕人，或者家庭擁有兩輛車的可能性很低GLB200肯定具有更好的適用性，7座的意義在於能夠實現更多使用場景。如果你對奔馳品牌有更多期望，渴望體驗100多年造車企業的傳承和精髓，且不介意5座，同價位30萬出頭的GLC260L肯定不會讓人失望，有點像雞頭和鳳尾的選擇，最後大家會更看好誰呢？
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