我们都知道卡罗拉是全球车型，在海外常年占据销量榜第一的宝座，可在我们国内的行情就比较尴尬了，无论怎么努力不上不下的位置，去年最好的时候也落后于朗逸和轩逸屈居第三。
在朗逸改款减配的时候，改款后的第十二代卡罗拉的配置可谓诚意满满，全系标配的智行互联、安全系统和8气囊，在紧凑车型里除了广汽雷凌，大概没有第三个，丰田TNGA构架的优势就是模块化开发、制造大幅度地降低了零部件的成本，即使增配了，整车也没增加多少成本，所以改款后的十二代卡罗拉定价还低于朗逸。
日系紧凑车型的安全配置在中国的口碑一直以来都不是太好，这次十二代拉罗拉的主被动安全配置如此丰富突出，还真是有史以来头一遭，单说全系标配的智行安全系统，它的核心功能可是L2级的自动驾驶，这可是不是一般的定速巡航可相提并论的，这里面包含了PCS预碰撞安全系统，DRCC动态雷达巡航控制系统，LTA车道循迹辅助系统，这些都什么意思啊？简单一句话，可以自动跟车啊，可以套用一句广告词，妈妈再也不用担心跑高速打瞌睡的问题了，so easy!虽然跑高速简单了，但理想哥还是想提醒朋友们不能真的就呼呼大睡了啊，毕竟这只是L2级的智能系统，并不是真正意义上的无人驾驶！
全新朗逸PUIS改款后车身尺寸有所增大但车身重量只有1.2吨，还没有老朗逸重，底盘还是采用板车悬架，而第十二代卡罗拉整车重达1.3吨，后悬架也改成了双叉臂式独立悬架，说到这里谁的性价比高，想必朋友们心里应该有答案了吧。
即使第十二代卡罗拉如此优秀，那销量为啥还是比不了朗逸呢？
我想朗逸毕竟是中国的特供车，吃准了国人的心理，可以在看不见体验不到的地方捣浆糊，但在能体验到的地方那可是下了功夫的，比如在车内空间上，朗逸还是比卡罗拉更符合国人的要求，造型也符合国人的审美观念，方正大气，能用得上的配置都有，并且德系的安全性和稳定性一直是有口皆碑的，更重要的一点，我想还是有民族情怀的因素在里面。曾经国内反日情绪高涨的那几次，理想哥的几个开日系车的朋友，出门都不敢开车啊，理想哥家里的女司机也是坚定的反日分子，想换车可以，但日系提都不能提哦
我想丰田厂家花这么大的力气来改款卡罗拉，但要想在销量上超过朗逸恐怕也是竹篮打水一场空！
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