跑車在我們普通人心目中的地位完全可以用神聖來形容，一輛外形拉風，聲浪陣陣的跑車開在街頭引起的回頭率可不是一般的高，哪怕那只是一輛百萬以下，甚至和家裡穩重大氣的大眾同等價位的普通跑車。跑車裡面的扛把子品牌舍保時捷其誰，雖然在多年以前，保時捷品牌礙於本身生存以及市場趨勢推出了卡宴這輛跑車裡的一類，但無論是誰都不能抹殺它在跑車世界裡的地位。
保時捷旗下的稀有車型，像什麼918、911 GT3 RS等動輒一套精裝房的頂級跑車一般的人自然只能想想，但要真說它在神壇上下不來也不一定，仙女也是要吃飯的，保時捷718就是“仙女的露水”，指導價格在58.8-97.8萬的它相比前面說的車型就顯得接地氣多了，作為最便宜的保時捷超跑，不愧為少年心裡的夢。而且在前不久，保時捷官網官宣旗下911、Panamera、Macan、Cayenne等眾多車型會根據增值稅下調政策逐一改變價格，718也在範圍之內，平均有了5000-8000的優惠，雖然看著不多，但蚊子再小也有肉，也算是保時捷的誠意嘛！
作為高性能版的GTS車型，和普通版的區別在外觀方面就有了體現，那樣更具攻擊性的車頭就算是聖人看了也會按捺不住想要飛馳的心吧！前臉部分，貫穿整個車頭寬度的下進氣格柵採用了黑色的裝飾，和通體亮色的車身形成了鮮明對比，結合車前蓋上隆起明顯的肌肉線條，讓人很清晰的就感受到了它在外觀下面蘊含的爆炸力量。側面部分，20英寸的“大腳”、帶有黑色裝飾位於車門後方的進氣口以及車門上凹凸線條結合光影效果營造出的肌肉無一不體現這車“很能跑”。尾部的造型同樣激進 ，保險槓下方那條內凹極深的線條結合翹起的尾翼將車尾的層次感很好的體現出來。
相比起外觀，這車的內飾方面就顯得“冷靜”一些，不過全黑的配色加上隨處可見的紅色縫線裝飾同樣隱匿的表達了一下GTS車型的存在感。就說是強調運動的跑車，但在豪華感的營造上，這款718 GTS同樣沒有拉下，這一方面出力的主要歸功於材質良好，大面積的Alcantara材質無論是色澤還是觸摸手感都屬於上佳水平。值得遺憾的是，這車的科技水平一般，中控和空調依然以物理按鍵為主，並沒有採用該品牌最新的觸控系統，略失望。而且看上去極為單薄的座椅顯然舒適度不高，只能說包裹性不錯。
最後就來說說動力部分，這車採用了2.5T水平對置四缸發動機，與之搭配的是6MT或者7速 PDK CVT，最大功率365ps，最大扭矩430N.m，數據上看勝出718 S一籌。據官方給出的數據，這車的0-100Km/h 的成績為4.1s，相比起718普通版的5.6s以及718S的4.4s確實有不小的進步。
GTS車型和普通版的區別還是挺大的，首先外觀上的進攻性更強，20英寸的輪轂和18英寸的差距就像是35碼的腳和38碼之間的鴻溝；內飾部分倒是差不了多少，大面積的黑色搭配細微的紅色元素體現出的運動感和外觀相得益彰；動力部分作為最核心的改變，GTS車型很有誠意，4.1S的破百成績就是證明，不到60萬的起步價也是很有競爭力的。總的來說，豆哥只能說918只能用來奢望，但718確實現實。
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