山野俗人___
龍巖龍門物流園怎麼說呢？給大家感受最多的就是脫離實際的規劃，可能要往南發展才有些許改善。
貿示範引領，卻有著自己的憂慮
龍巖龍門物流園作為加快中心城市“商貿、物流、人居”三大板塊建設的商貿示範引領項目，其按照打造龍巖西南翼商貿物流園的功能定位，以“項目帶動、品牌效應”作為發展方針，建成之初那裡430畝的汽車交易區全面建成營業，一共引進了42家汽車貿易企業。
那裡也不負眾望，已然成為龍巖廣大市民購車、賞車的首選場所和閩粵贛邊規模最大、最具影響力、輻射力、競爭力的汽車為主題專業園區；但是呢，龍門物流園也有著屬於自己的憂慮，其地理位置距離市區實在是太遠，所以那裡的發展並沒有像最初規劃的那麼好，現在儼然成為汽貿綜合體、二手車交易市場、汽車零配件交易等汽車文化區。
當然，有著憂慮自然也有喜事，那裡的汽車交易量還是為龍巖經濟發展做出了極大的貢獻，而相關部門也是積極想著各種大好政策來服務於廣大市民的，以上是老V的個人見解，如果你喜歡歡迎與老V共同討論。
岑說
這裡是V龍巖，歡迎和我們一起關注龍巖的大小事，在這裡全是龍巖市民們鍾愛的龍巖內容。說起龍巖龍門物流園，其實那裡也是喜憂參半吧，下面老V就給大家簡單講一下龍巖龍門物流園的 一些發展建設怎麼樣了？
有人虧大了
規劃後，那裡確實給人一股現代化的別緻項目區，但是真實情況卻是被大多數市民吐槽。開了三個月的店，一天沒一個客戶來逛，虧了四萬多。這從一個方面反映出這個物流園確實吸引了一部分的商家，但是普通客戶卻是人跡罕至，要知道開門做生意，要是連一個顧客都沒有那就註定涼涼了。
有虧損也有盈利
看待任何事物都是講究多角度，不能只見森林不見樹木。龍巖龍門物流園也許確實是不被大家看好，但是就目前而言，物流園的汽車文化是極為濃烈的，儼然發展成為了一個集汽貿綜合體、二手車交易市場、汽車零配件交易等汽車文化區，汽車的相關展業在這裡正好得以壯大，這裡已經是閩粵贛最具影響力、輻射力、競爭力的汽車主題園區。
看到不好的，也有著優秀之處，而不好的地方相信在未來會得到更多更好的規劃，畢竟初衷就是服務於民為廣大龍巖市民謀利的。這裡是V龍巖，如果你對龍巖龍門物流園有著更為豐富的看法，歡迎與老V一道分享哦。
V龍巖
一個很好的規劃，只是真正實施起來的時候發現難度巨大。
龍門海西物流園起步於2008年，這裡如今擁有四十多加品牌汽車貿易企業，已經成為龍巖人民購車、賞車的首選之地。在2015年就已經實現了銷售收入296億元，實現稅收5.7億元，解決就業人員四千多人。這裡是閩粵贛最具影響力、輻射力、競爭力的汽車主題園區。
而作為規劃中二期的海西汽貿城，卻不盡如人意。由於項目距離市區更遠，城市發展跟不上，目前海西汽貿城僅有部分的4S店和二手車市場在辛苦堅持。而規劃中的酒店、住宅、寫字樓則遙遙無期。
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下雨天大太陽
要打造成第二個閩西交易城大難了
