5號線一二期最新建設進展
昨天，5號線一二期工程最後一臺
盾構緩緩推入北站西二路站，
標誌著該線實現全線“洞通”！
科普：洞通是啥？
地鐵的建設有三個重要節點：洞通、軌通、電通。洞通標誌著土建施工告一段落，正式轉入軌道鋪軌及設備安裝階段。
5號線是目前成都地鐵在建線路中一次性開建最長的線路，施工工藝要求高、施工管理難度大。全線投入37臺盾構，為目前成都地鐵投入盾構最多的線路之一。
5號線一二期工程全線“洞通”為該線“軌通”奠定堅實基礎，更為線路後續建設工作創造有利條件。
意味著
成都地鐵大家庭又添一名新成員
長啥樣？
快跟隨小微去qio一下~
成都地鐵5號線列車
5號線小檔案
5號線一二期工程，北起新都區，南至天府新區。線路全長約49km，共設車站41座，其中地下站36座、高架站5座、換乘站14座，與已建成的2、3、4、7號線均可換乘。
5號線一二期車站了解一下
（點擊可看大圖）
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成都地鐵5號線車輛
首次採用A型8輛編組
最大載客量3000+
成都地鐵5號線車輛採用A型8輛編組車輛，最高運行速度80km/h，共計配屬列車62列。列車全長185米，寬3米，採用鋁合金車體，全車定員2480人，最大載客量可達3456人，載客量較1號線、7號線分別提高69%、33%，是成都目前載客量最大的地鐵列車。
列車主要大部件均由成都本地生產，進一步推進落實成都軌道交通裝備“成都造”。
古典與現代完美融合
傳承發揚天府文化
成都地鐵5號線列車外觀及內飾主體顏色均為紫色，極具浪漫氣息。列車外觀及內飾設計以“傳承巴蜀文明、發展天府文化”為理念，對巴蜀文物元素進行提煉，採用四川傳統的臉譜形象，展現成都古典和現代的融合之美。
列車外觀採用大麴線式、圓潤外形設計，展現出開放包容的態度。內部裝飾精美不失大氣，更顯優雅與人文關懷。
5大黑科技上線
讓你乘車更舒適
1
超大動態地圖顯示屏
動態地圖首次採用43寸大屏幕LCD顯示屏
為國內最大尺寸動態地圖顯示屏
2
空調新風量提升
空調新風量大幅提升
人均新風量由10m³/h提升至12m³/h
3
全新材料打造空調風道
空調風道採用鋁覆板材質
重量僅為原鋁合金材料的1/3
具有環保、節能、高效、安全等優點
4
吸聲減噪功能提升
列車車體型腔
配有吸音材料
能有效降低噪音
5
“上電池”也能跑
列車首次具備蓄電池牽引功能
可在庫內無接觸網的條件下
通過蓄電池保證列車運行
異地調試正式啟動
運營前置確保線路高質量開通
目前，成都地鐵5號線車輛已在成都中車長客廠內啟動異地調試工作。下一步，將開展5號線車輛靜、動態調試與多系統接口調試。
作為貫通成都南北骨幹線的5號線一二期工程，北起新都區，南至天府新區，並穿越了金牛區、青羊區等中心城區。
線路全長約49km，共設車站41座，其中地下站36座、高架站5座，建成後將大大緩解地鐵1號線的客運壓力，同時與已建成的2、3、4、7號線均可換乘。
該工程從北至南穿越了成都市多個行政區域，尤其是穿越了金牛區、青羊區等中心城區，全線多次下穿了錦江、繞城高速、機場高速、高速鐵路、既有運營地鐵線路等，施工工藝要求極高、施工管理難度極大，
預計成都地鐵5號線將於2019年底開通試運營。我們一起期待吧！
轉自：微成都
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