面哥发现了个有趣的现象，那就是人们对旅行车的喜欢似乎在大爱和无爱之间。但是，懂车的行家都是知道旅行车“瓦罐”（Wagon）的好处的——比轿车更大的空间，比SUV更低的油耗，更出色的操控驾驶感，要么怎么说汽车消费非常成熟的欧洲市场上都是旅行车呢？今天我们的主角就是VOLVO V90CC。
开创跨界旅行的鼻祖是沃尔沃
旅行车这一细分市场奥迪A6 Allroad在国内名气很大，但开创跨界旅行的鼻祖确是沃尔沃，在1997年，世界第一台有着越野功能的旅行车——V70 Cross Country就此诞生。而我们今天的主角便是沃尔沃旗舰旅行车V90 Cross Country（以下简称V90CC）,车型为2017款沃尔沃V90 Cross Country 2.0T T5 AWD智尊版，售价53.88万元，属于高配车型。
V90CC外观两点必杀技：
高颜值修长车身看起来特别帅气
210毫米的离地间隙秒了不少SUV
对于旅行车，面哥是不会掩盖的喜欢，比如这次要和大家分享的这台VOLVO V90CC，沃尔沃V90 2019款的T5智尊版，也就是2019的高配版。配置很高除了座椅通风、座椅加热、座椅按摩、全景天窗、抬头显示等等这些大家都有的配置以外还有全时四驱、空气悬挂、主动刹车、自适应巡航，宝华音响也是标配不需要选装。
提到前面来说，其实V90CC的外观有两点特别让我喜欢，一个是修长的车身看起来特别帅气，还有一个是210毫米的离地间隙，让这台车能去的地方更多，超越了不少现任的SUV，在视频里说了，这里免得“得罪”人哈。
而且沃尔沃全线配置都很高，如这套随动转向和自动远近光的雷神之锤大灯系统。不但够亮，随动转向功能还非常实用。夜里低速拐弯的时候大灯的光束扫射地面，只不过三亚的刺眼日光，没有特别感受到而已。
还有V90CC车尾竖状L型尾灯“维京之斧”的设计非常具有沃尔沃品牌代表性。
内饰依然是简约北欧性冷淡风
说到内饰，简洁的北欧人做到了极致，但不失豪华，实木饰板、Nappa真皮座椅、抬头显示、真皮包裹的三辐式多功能方向盘都有一种出色的质感。除此之外，全系标配的12英寸的全液晶仪表搭载了Sensus车载互联系统，总的来说这套系统流畅度相当高。
最值一提的是宝华伟健音响，无论是演播厅、独立舞台还是哥德堡音乐厅模式，音场的宽域感，低音下潜弹性亦或是高音悠扬线条都堪称殿堂级效果，与普通音响之间的差距也显而易见。
至于空间，绝对是V90 CC的强项，得益于横置发动机布局以及前排座椅的优化，V90 CC虽然是基于标准轴距行政级轿车开发，但前、后排驾乘空间却优于几乎所有标准轴距行政级轿车。V90 CC后备箱倒是大约拥有723L的空间，而后排座椅折叠后，后备箱容积增加到最大1,526L。
低功率T5 2.0T+爱信8AT
标配空气悬挂和软硬调节
V90 CC T5车型采用的是沃尔沃2.0T低功率涡轮增压发动机，匹配的是爱信的8速手自一体变速箱，四驱系统则为第五代瀚德，按照官方的说法，V90 CC日常行驶动力按95:5分配，通过传动轴的中央离合器片调节前后轴动力，最大可以实现前后50：50的动力分配。350Nm的瞬间爆发力还是很有魅力的，而且最大离地间隙为210mm，偶尔撒个小野还是可以的。
行驶质感比S90和XC60更优
这台V90 CC是T5的智尊版，标配空气悬挂和软硬调节，所以这台车行驶的质感和S90是有些不一样的。空气悬挂带来的质感更加柔和一些，尤其是初段的时候要更软一点，能够过滤到很小的颠簸。但是整体性上依然很有弹性，支撑力非常好，在底盘的整体质感上，这台V90CC是要比S90和XC60整体上要更优越一些的。
沃尔沃V90CC开起来在高速上的循迹性和操作性非常好，一点也没有大型SUV的摇晃感。前双臂后多连杆铝制整体桥的支持以及空气悬挂的支持，侧向支撑好，整体确实是“轿车范”的。
面哥总结：
对于追求生活品质的你，V90CC很适合！
沃尔沃V90CC是一款用途广泛又个性十足的旅行车。除了保留S90系列车型出色的外观内饰设计之外，相较于传统的轿车，它的装载能力与实用性都更强，而面对主流的SUV车型，它又有着不落人后的越野性能，更在操控性、乘坐舒适性以及日常使用便利性，所以，如果你要追求生活品质，毫无疑问，这款V90 CC是适合你的。
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