觉得高尔夫空间小，不够用，途安车太大，不好停。没关系，大众马上给你一个折中的选择：高尔夫plus版。比途安略小、比高尔夫能装，这款车就是高尔夫·嘉旅，可销量却被悲情的抛在身后。这是怎么回事呢？
首先，定位就有点尴尬，高尔夫凭小钢炮属性就能吸引年轻人买单，家用偏舒适的就选途安。嘉旅价格差不多，动力赶不上高尔夫，舒适比不过途安。只好走旅行车风格，但外形看来很像面包车，光这面包车造型就已经是年轻人不约，中年人不爱。论空间，是比高尔夫大，但也比不过途安。而且消费者可选择的车型又不止这三款，出去跟同级对手杰德相比，小了不是一点
首先，定位就有点尴尬，高尔夫凭小钢炮属性就能吸引年轻人买单，家用偏舒适的就选途安。嘉旅价格差不多，动力赶不上高尔夫，舒适比不过途安。只好走旅行车风格，但外形看来很像面包车，光这面包车造型就已经是年轻人不约，中年人不爱。论空间，是比高尔夫大，但也比不过途安。而且消费者可选择的车型又不止这三款，出去跟同级对手杰德相比，小了不是一点。
说动力吧，1.4T版还行，比途安能跑，但也跑不过对手，起步价就要16万多。而1.5T的杰德最高配才17万。低功率的1.6L肉得惨不忍睹，百公里加速去到14秒，开家长会，发现中学生的百米成绩也比它快
干式双离合就不用再吐槽，低档顿挫避免不了，还要偶发异响添点堵。刹车异响也是通病，就当它是正常的。发动机噪声大，高速风噪、胎噪大是十来万车型的通病，也当它正常。底盘低，颠簸路段总担心刮底盘，胎压监测还给改成了胎压报警。
再说配置，高配才有的8英寸中控屏已经是最显档次的了，但和国产车动不动就上12英寸的没法比。不标配倒车影像，无钥匙进入和启动。没有真皮座椅、电动后备箱、车联网、语音识别，给了个鸡肋的自动启停。中低配用了万年不变的手动旋钮式靠背调节,这种调节方式出来的时候，国人还在用BP机，现在智能手机都换好几代了，它还在。
不过大众还是反应快，现在全系优惠，大约7.5折就能买到。如果敢再狠点，打到7折以下，上面这些吐槽，全部改成表扬你厚道。
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