林也程
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本人考過兩次駕照，接觸過不下八位駕校老師，應該可以總結評價一下駕校教練罷。（文章有些長，估計需要5分鐘讀完。）
二十年前在學校那會兒，本專業附帶有一個駕校，就利用暑假的時間學了駕駛。那個時候學車可沒有現在這麼火，同樣也沒什麼太多規範，也就是一個教練一輛東風140，每天帶著四個學生到郊區馬路上練車。畢竟是大學校院裡面的駕校，教練給我的印象是不苟言笑，個子不高，露出來的皮膚就是黝黑，除了有點兒好煙以外，其他都中規中矩。
學員中有個江西仔很會做人，經常陪教練抽支菸，教練就會讓他多練習一會，教的也比較仔細。我那時很不開竅，也就經常被教練無視了，這也可能是十幾年後我不得不重新考一次駕照的一個原因罷🙂
駕照考得太早，平時沒車可開，一放就是十幾年過去了，等到真要開車的時候發現不得不再重新學過了。
第二次是在上海學的車，整個駕校加教練隊伍就是一個大坑兒。教練都是自己註冊的，只要有一張教練證，就可以拉起一支隊伍收學生。駕校也有自己的教練團隊，同時也接受外面的教練來掛靠，各種途徑收進來的學生根本摸不著頭腦，一團漿糊的被教練忽悠得團團轉。
我是在網上聯繫的駕校，那知道那個信息根本就是野雞教練自己搞出來騙取學生的。本來也沒抱太好的希望，看看差不多的也就從了，交錢過後約好帶過去拍照做體檢。
第一次是教練開車來接的，再就沒有下次了，有問過：“老師不是說好的上門接送學員的嗎？”老師一頓忽悠，不就是兩塊錢公交車費嘛，我給你零錢你自己去吧！
接觸時間久了，就知道了，教練純粹就是一個混混兒。他自述的創業攬財經是這樣的：想辦法弄到一張教練證，從舊車市場淘幾輛破車，每輛車按最高配額招納學員（那會兒學車的人多，不愁沒人來）。學費是按市場價浮動的，談好後一次性交完，給的是收據，發票可以要，但要等到科目一考過之後。收到學費之後，教練會安排上車練習倒車入庫，接著就不聞不問了。為什麼呢？因為教練此時已經按配額收滿學員，但前面收進來的還沒拿到駕照後面來的就只能排隊等待。這種情況下，總會有些人不願意等，那麼你得多交錢，教練為此特別設置了快速班和普通班，於是學車費用越來越高，市場上看到的就是學車太火，費用大漲。
學車時間拉得很長，有好也有壞。好處是你不需要自己買車也可以有車能練，壞處是你得不斷地被教練們忽悠。而對於教練，你的練車時間長，只要不影響後面繼續拉進來新學員，對於他們基本沒有差別，甚至還可以經常以各種理由讓你破費，比如要加油、要吃飯、要喝水等等，雖然每次花不了幾個錢，時間久了也不少。
後來才知道，只要考完了科目一，後面的幾個科目基本上也就有固定的時間段了，原則上並不被教練左右。學員交的費用也是要等到科目一之前才真正交給駕校，學車合同也在這個時候才真正簽定。如果你足夠仔細，還會發現，當初交給教練的學費跟此時教練帶你到駕校交的費用並不一致，通常是交給駕校的比你交給教練的少得多。
正式進入駕考程序了，教練們也都不是省油的燈，不管是考哪個科目，他們必定會提前嚇唬學員，說這個科目如何如何不好過，需要他們如何如何去疏通關節，才能保證一次搞定。當然，這疏通關節是要花錢的，至少得買幾包煙錢吧，誰掏錢？自然要著落在學員身上！
另外，還有各種考前模擬。駕校與教練的關係，一下也說不清楚，簡單的講其實是相互勾結利用的。就象這個考前模擬，教練一般都有一套完整的話術，進了他們的套兒也就很難跳脫出來。在教練們每天唸叨之下，所有學員都有了一個共識，就是考前模擬是必須要的，而且多多益善。交錢那也是必須的，至於這些模擬費最終到誰腰包了，也懶得去想，自己能通過考試就行了！
總之，上海的教練主要特點是斂財很黑心。時時處處都會給學員設計一個坑兒，駕校跟教練是共生關係，也是不省心的主兒。
至於有人說教練有些色，常常找機會揩點油什麼的，可能是個別人罷。現在的女生都不是隨便就能招惹的，教練們一般不會在這上面放肆。
妙妙一角
看待駕校教練可分為幾個方面。
第一：外人眼中的教練。
教練脾氣很暴躁，罵人。讓學員感覺到，花錢買罪受。
教練過得風光，很瀟灑，不受累，想什麼時候上班就什麼時候上班
教練比較色，看到漂亮女學員會比較照顧，摸手揩油之類的。
教練比較貪，誰給紅包了，請吃喝玩樂了，就會讓誰多練習一會，教的也比較仔細點。
第二：同行眼中的教練。
操著賣白粉的心，賺著賣白菜的錢。每天帶著學員在公路上跑，風險太大了，各種各樣的車子呼嘯而過，學員一個操作動作太大，都可能造成車毀人亡的結局。所以，教練不光要教學員怎麼做，眼睛還要看學員手腳操作的正確性，眼睛還要隨時關注車輛前後左右的路況，提前做好風險評判。
日曬雨淋，不管寒冷還是酷暑，都需要去陪著學員練車。一心想著如何幫助學員儘快拿證。
一個動作，反反覆覆幾遍都教不會學員，甚至好幾天都無法讓學員改正一個錯誤，口水講幹也沒用。心力憔悴啊！
老線劉教
駕校教練得聽校長統一指揮，有個別的教練嘞卡要，科目二五項和科目三考試的5次限制，年年增加考試難度，是駕校增財之道，科目二五項和科目三考試不過關率控制在30%或40%之間，沒過的學員心裡壓力更大和過度緊張，加之考試5次限制，教練讓學員在駕校花高價在實地的考場練車，科目二花500包車考場練坡起，就科目三得花500元練6圈，教練得獎金，有的駕校練車給教練固定的加錢，學員練車學時不夠，學員你得聽教練的你得花錢實地練車，有很多駕校的教練沒有教練證，學員有很多駕駛細解學員聽不明白，教練說你笨，真學實考的學員為了減輕壓力和緊張多數吃神秘的藥片心得安，考試過關了，有的因藥的副作用太大睡著了，有的渾身難受的不得了，有的休克了，考科目二和科目三敢上玩命了，實在是太可怕了！考駕照比發達國家都難上加難，有些人去韓國考駕照，連旅遊都有了輕鬆考駕照，回來考科目一過了駕照到手了，才花7到8千塊錢，現在考駕照就是玩命啊！一些人字都不認識了，想考駕照又是駕校來錢之道，花高價四科包過，花錢免災輕鬆拿駕照，考科目一和科目四是駕照含金量的重中之重，是駕駛員比考科目二五項和科目三還重要！是科目二五項和科目三駕考靈魂和指揮棒！花錢包的過拿了駕照卻成馬路殺手！真學實考的學員認真學習科一和科目四理論知識，共計2千多道題認真理解牢牢記在心裡，是文明駕駛機動車有了靈魂和指揮棒！學員練車技能好卻考不好，痛哭流涕，拼命考駕照！是科目二五項和科目三考試難度太大和考試法不科學不人性化造成的，望公安和交通管理部門應近快改革，適當將低難度，將科目二五項和科目三整科考試不掉科，單項記成績，哪項沒過專項練習預約補考，學員考過的項多沒過的項目少，即解剩時間又大大的減輕壓力和過度緊張，免去學員考試吃心得安的後患！介箭韓國考駕照的經驗和方法，真學實考的學員個個都是認真刻苦練習的，爭取早點考取駕照，學員補考駕校合理收費，並近快解除科目二五項和科目三考試5次限制，給學員考駕照的一個安安全全，認認真真的考試環境，清除校腐清理沒證的假教練！望得到全社會的關注，並評論轉發。
用戶97305452983
不請自來，我是松哥，專門回答與發佈有關於駕考類的問題與信息，希望大家能夠多多支持我，也許我的分享能夠對你的駕考之路或者駕駛之路有所幫助。
話不多說，言歸正傳。看到這個問題，我想起了我曾經考駕照時的情景，如何評價駕校教練，我覺得需要從很多方面來評價，不能光從單一方面去評價一個或多個教練。
有些考過駕照的朋友一般都是這樣評價教練的，有人說教練太過嚴厲；有人說教練態度不好，不怎麼給學員好臉色；還有的學員評價教練不夠專業什麼的，各式各樣的評價都有，下面我來分享一下要想評價駕校的教練，需要從哪些方面著手。
一、嚴厲的教練要珍惜
為什麼這樣說呢？其實嚴厲的教練就是對你的生命安全負責。開車嘛，誰都會開，誰都能學得會，但是如果要是按照交通規則或者駕駛規則等等去學車，並不是所有的人都能馬上學得會。教練對你嚴格，也是對你負責，我舉個例子，假如你很輕鬆的拿到了駕駛證，但是教練並沒有教給你太多的有用的東西，那麼你在開車正式上路時很容易發生事故或者盲目開車，嚴重的話可能導致你的生命安全受到影響。所以說要珍惜對你嚴厲的教練。
二、感謝對你盡心盡力的教練
這一點也許大家能夠體會到，在我們學車的時候教練時不時地會提出我們駕駛機動車的問題，並告訴我們如何改正，甚至給你做演示什麼的，這樣的教練我相信大家都會喜歡，也許你當時感覺教練太囉嗦或者太麻煩，但是當你拿到駕駛證開車上路之後，你就會感謝這些教練。
三、教練態度不好不是隻針對你
大家一提到駕校的教練，肯定聯想到的第一個詞語就是態度不好，其實教練態度不好只是裝出來的，並不是只針對於一個人，教練只是想用嚴厲的表情讓你專心去學車並且快速掌握駕駛技能什麼的，只要下了課，教練就會變回有說有笑的人了。
以上三點也許大家都經歷過或者見過、聽說過。其實你最後想一想，你去學車，駕校和教練必須對你負責，讓你更好更快地學會駕駛機動車。所以說評價教練不能從單一方面去評價。
分享就到這裡了，最後非常感謝大家的閱讀，我是松哥，專門回答或者發佈有關於駕考類的問題與文章，歡迎大家關注我。
松哥愛回答
柒米
財色雙貪為寶山華荗教練的風格
重確
自己給著學車的教練，實話實評
手機用戶給你個微笑
我就是教練，可以自評嗎？你發帖的目的是什麼，可以講講媽
永嘉朱教
無論什麼職業有好也有壞，不能以偏概全
灰亮人生
兇巴巴，教練多
