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發生在湖南衡陽境內的高速“天價施救”事件，有了新的下文。
根據湖南省交通運輸廳與高速公路集團的調查結果顯示，當時該路段值班工作人員肖某，嚴重違反高速公路車輛救援制度規定的流程和價格標準，私自聯繫沒有簽訂高速公路救援合同、沒有協作關係的湖南賀氏吊裝公司進入現場施救。此次事件影響惡劣、教訓深刻，調查組將依法依規對所有責任人員嚴肅追責，絕不姑息。湖南省交通運輸廳還回應，涉事公司是否涉黑涉惡，相關部門正在調查核實。
貨車在高速拋錨後報警，結果來了路政、高速救援方均稱“不認識”的吊裝公司，開口就要20萬，致車主被迫在高速滯留10天……湖南這起高速“天價施救”事件甫一曝光，就引發廣泛反響。令人欣慰的是，此事迎來了與事件影響匹配的迴響：當地省交通廳迅速介入，先是3人停職，現在又通報了結果，並明確表態——“將依法依規對所有責任人員嚴肅追責”。
不但要“嚴肅追責”，溯責面還囊括“所有責任人員”，這合乎公眾期許。而就目前看，公眾希望，問責射程也將不作為者納入其中。
從調查結果看，這起影響惡劣的“天價施救”事件，背後的問題並不複雜：一是，高速公路工作人員違反規定，私自“指定”沒有協作關係的吊裝公司上高速救援；二是，吊裝公司涉嫌強迫交易，趁火打劫。
按理說，這挺簡單的問題，處理起來並不複雜：既然有違反規定的情節，如吊裝公司未經允許“入場”，車主投訴後，管理部門依規處理便是；既然強制施救、強迫交易、獅子大開口式要價也都違規，當初執法單位也宜依法介入，該怎麼處理就怎麼處理。
遺憾的是，車主頗費周折地通過自媒體、公益維權人士曝光，最終驚動省裡派出調查組介入，此事的解決才進入“正常處理模式”。“不曝光不解決”，這很難不讓人懷疑箇中有不作為的情況。
此前央視的報道，也印證了這份合理揣想：涉事吊裝老闆強扣車輛時，車主曾報案，但當地公安表示這屬於經濟糾紛，不歸其管；還有多個“相關部門”和地方熱線電話，面對車主反映的問題都表示無能為力。結果輿論發酵、上級部門介入後，吊裝公司的行為被認定涉嫌強迫交易，並立案偵查。
由這些情況可知，事發時面對車主投訴不作為的有關部門和責任人，恐怕對事件起初懸而未決難辭其咎。更進一步推測，或許正是某些人員監管失職、對投訴不受理、對亂象不作為，才會有“天價施救”現象的屢禁不止。
鑑於此，“對所有責任人員嚴肅追責”，也理應包括這些不作為者。他們的不作為，很可能也是“天價施救”亂象的培養皿。
無論如何，運輸車輛在高速公路遭遇“天價施救”，車輛被私營老闆強扣滯留多日，叫天不靈叫地不應，最後靠輿論發酵與上級重視才討到說法，這番“曲線維權”的尷尬還得通過一查到底、沒有保留的問責去消弭——而這，就包括對行政不作為現象的依法依規處理。
馬滌明（媒體人）
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