徐元一
1.紅旗HS7
作為紅旗首款中大型SUV，紅旗HS7採用家族化直瀑式中網，整體設計磅礴大氣，最值得期待的是紅旗HS7將搭載自主研發的3.0T發動機，最大功率338馬力，最大扭矩445N·m，匹配愛信8AT變速箱，該車上市後將很好地豐富紅旗產品體系，提升紅旗產品形象，春晚的“蹦蹦車”式亮相也讓大家對HS7懷抱更大的期待。
2.紅旗HS5
在春晚之前，紅旗HS5已經是紅旗最熱新聞，近日網上流出了紅旗HS5疑似售價——24.98萬元。基於紅旗U-Concept打造得來的紅旗HS5定位於中型SUV，整體沿用家族式風格，但是大燈等設計更透露出HS5的年輕動感，與HS7的豪華穩重形成差異。據悉，紅旗HS5將搭載2.0T發動機，匹配6速手自一體變速箱。
紅旗HS5目前定價雖然未明朗，但是24.98萬元的疑似售價已經讓網友一致喊貴。此前疆哥的觀點是，紅旗HS5的起售價會比24.98萬元低，畢竟同價位合資中型SUV裡面存在著豐田漢蘭達、大眾途觀L等強勢產品，紅旗HS5直接與之較量仍缺乏競爭力。但不管怎麼說，央視全球直播了HS5的首發亮相，紅旗HS5可要好好表現別辜負了人家的一番心意了。
3.紅旗E-HS3
尺寸更小但為純電驅動，作為紅旗品牌首款純電動SUV，紅旗E-HS3在北京車展首次亮相,但這類車有多大市場？
車域無疆
紅旗於2019年推出三款SUV準備容易哪個群體的市場？
價格貌似會很高，而高處不勝寒！
紅旗預計推出的三款SUV分別如下：
HS7-C級中大型SUV，不出意料的話會是共享H7前置後驅平臺的產物，車身尺寸達到5086*1968*1716、軸距3001mm。這一級別的SUV即使是國產車使用2.0T普普通通的四缸動力，售價也一定會超20萬起步，然而這臺車使用的發動機又是紅旗自主研發3.0T-V6六缸增壓機……
這一版本的售價有可能低於30萬起步嗎？估計可能性是幾乎沒有的，因其對標的車型是奧迪Q7，而且轎車版的H7使用3.0L-V6售價也超過了30萬，HS7最有可能的售價會在40萬左右起售，這一價格準備融入哪塊市場？
HS5如果是紅旗H5的前置前驅平臺打造那麼平臺怕還是阿特茲，且不說作為紅旗汽車夠不夠純粹，僅論價格而言又會是一臺高價車。轎車版價格在15~20萬之間，在SUV熱的影響下同平臺車型售價預計會高於轎車30%左右，Hs5主力車型的售價怕也要在20萬以上。
20萬以上的國產SUV只有一臺在熱銷——插電混動版的比亞迪唐Dm，以全面碾壓同級合資車的綜合性能才能獲得認可且消費群體仍過於垂直，其他有些銷量的車型也都是冷門的非承載式車身硬派SUV，如哈弗H9、榮威Rx8等。HS5以一臺普普通通的代步車，使用1.8T或2.0T低功率機型，它有什麼吸引力呢？
第三臺車是E-HS3，尺寸更小但為純電驅動，這類車有多大市場？在這一市場裡有什麼能力和一線國產品牌競爭？是電池終身質保還是價格足夠低，這些貌似都不是紅旗汽車的風格。
紅旗車專供L5級別的車型得了，這些車作為標杆車型普通消費市場不會接觸也不會憧憬，與其市場化後沒有銷量不如節省研發成本實實在在做出幾臺核心技術的國賓車，至少不會淪為笑柄。
天和Auto
根據題主提出的問題，作為汽車廠家從業人員，我從兩個方面來回答。文末有彩蛋。
1、在一汽內部的改變
自從新董事長上任後，便將紅旗提升到新的戰略高度，紅旗事業部與一汽轎車是平級單位，由集團總部直管。這樣做的好處不言而喻，紅旗能分配到更多的資源，在內部研發或者其他發展上，能給紅旗產品爭取更多的利益。有更多話語權，能有更多的資源，才能將好的產品快速推向市場。
上圖為紅旗最新SUV-HS7
下圖為HS5
下圖為一汽最新組織架構
現在紅旗在集團內部地位提升，資源充足，今年的目標是5萬臺銷量，截止7月已經完成超過3萬臺，預計明年的計劃是十萬臺。而且力爭用5年的時間，豐富產品至20款，所以紅旗的後勁很足。
2、外部改變
紅旗用三款SUV的佈局，將產品線從15萬-40萬，也就是中國購買的主力車型價位全部包含，所以定位準確。面對不同的細分領域，都有車型來應對。下圖為紅旗近半年來銷量走勢及7月分型號銷量。
圖中可以看出，7月總銷量8803臺，其中SUV車型HS5和HS7加起來的份額幾乎佔整個銷量的一半，，所以SUV和轎車的發展都很均衡，保持一個很健康的姿態。另外，HS7為7月上市車型，在當月銷量已經達到775臺，對於汽車大廠這個銷量不算什麼，但是對於紅旗意義重大。今年1-7月銷量3.72萬輛，已經超越去年全年的3.14萬臺。
3、市場環境
國內的汽車市場從去年開始就進入寒冬，大部分車企的銷量都在不斷的下跌。但是紅旗確實這個市場上的意外，保持連續17個月增長，這種潛力也從側面說明大眾對新紅旗的認可，無論是品牌還是資源。同時，公司的管理層也在積極和大的汽車廠商進行接洽，爭取年內開更多的4S店。隨著4S店佈局的不斷加強，紅旗的銷量會增長更快。
總結
紅旗汽車對於我們國家有著不一樣的意義，如今通過這幾年的發展，逐漸擺脫官車形象，開始走進更多的家庭，得到更多的人認可。對於紅旗或者一汽，或者整個中國的汽車工業，都具有非凡的意思。下圖為紅旗最新概念車型，預計在幾年後投放市場。
一起期待。
前衛汽車官
大概率融不進市場！
紅旗的問題：不是產品力問題，更多是民族情感問題！
第一款-HS3，2019年上半年上市
其實在2018年12月27日，紅旗的首款純電動SUV E-HS3就已經正式下線了。作為紅旗品牌首款純電動SUV，紅旗E-HS3在北京車展首次亮相。
T77的底盤架構，加上重新包裝的外觀和內飾，唯一的看點是電動部分！猩爺駕駛過多次一汽未上市的電動版本汽車，個人感覺還是不錯的，底盤、動力、就連耐用性都不錯！但是在一些人性化方面還有欠缺，NVH在小部位做得不足，還有一些異響，門縫、內飾等小問題。總體來說，我算是比較喜歡一汽的電動車，甚至考慮買過！
HS3電動如果定位準確——低端三流豪華電動車，維持在12-15萬之間，還是很有市場的！
第二款-HS7，2019年年內上市
紅旗品牌目前最強大的SUV車型——HS7也將在2019年上市。
這款車註定不是小老百姓開的，因為最大看點是3.0L V6TD的機械增壓發動機，最大功率248kW，最大扭矩445N·m，最大扭矩持續轉速3000-5000r/min。
這個發動機的技術槽點較多，我就不談了，基於S-Concept概念車的設計風格，採用了紅旗家族最新的直瀑式鍍鉻前格柵，外形中規中矩能看到很多影子，不過幸好沒采用盜版路虎那個版本的設計。
標準的官車，橫向對標是Q5，現實中應在Q3-Q5之間這麼個價位，高端SUV這幾年日子也不好過，預計價格區間在25-35萬，目測一個月300-500臺吧，不是走量的東西！
第三款-HS5，2019年年內上市
HS5相對於HS3、7來說曝光的數據比較少，內部我這裡消息也不多。但是作為紅旗佈局SUV市場的關鍵產品，我相信它在紅旗市場部那裡的期望值是最大的。本身購買SUV階層就屬於偏小改善，符合這車的定位，合資與國產SUV的價格區間也非常固定，這幾年冒出來的國產高端，基本上把目標放在15-18萬這個主力空間上，留給HS5的空間真的不多！
這內飾和外觀，18萬-24萬預計是價格位置，如果能偏離到16-22萬能稍好，定價合理的話，1000臺每月會比較理想。
其實很多外人不知道，紅旗的反思比你們想象的深刻多了，一些內部的分析報告我都看過。但是一些歷史原因，導致這個品牌被寄予了過高的希望，和過高的民族情感，但是造車就是造車，那不是一個Z績，也不是一個工程，它最終還是要面對市場的啊，紅旗如何才能再造輝煌呢？
借用張衛平老師的話：合理！
猩爺說車
有些朋友可能還不知道是哪3款，我就來跟大家小小的科普一下。第一款是叫EHS3是一款純電SUV定位為緊湊型，第二款叫HS5定位為中小型SUV外觀激進年輕，應該是面向年輕用戶群體的。第三款叫HS7是一款髮型SUV而且配陪3.0T機械增壓發動機，劃重點一汽自主研發的國內首款3.0V6發動機有許多黑科技！
至於，以上三款紅旗的SUV能否成功融入市場。這需要市場的認同以及消費者的認同。我個人認為還是可以成功融入市場的畢竟從紅旗H5的市場表現來看也還可圈可點！以上是我個人的一些觀點，謝謝！
酷卡品車
不要認為外國人放的屁都是香的，叫外國人造東風41出來啊！紅旗不差於寶馬X6，有國人自己的風格，我就支持紅旗買了臺HS5。
畫畫是最好的養生
紅旗該你雄起了，提高品質，讓中國老百姓愛上你
品味人生9910
親愛的中華兄弟姐妹們，我不評車，想說下所有評論的人。一汽造車，投入了那麼多費用，換來的是人們的失望，因為核心東西我們沒研發出來，，，，做為企業人都有過這種經歷，跌倒再跌倒，繼續再繼續，所付出的艱辛換來的只是國人的嘲笑與謾罵，，，，，無論企業或是我們個人，每個人的心理都是向上的，更渴望成功，作為一箇中國人，你們能否從另一個角度看問題，我們是一窮二白，多少這些年我們國家是有成績的，對於車的研發我們還處在半盲區，何不共同支持國產車呢，報怨有用嗎，往往愛報怨的都是人生不如意，但是不要把氣撒在這裡，應該努力去拼搏，如果你們有成就了，就會心平氣和的去看待事情。國家比小家，一個家庭相互排斥，結果就是不團結，受別人欺負，應該去支持鼓勵幫助，只有這樣一個家族才會強大，在你周圍才有話語權，請問大家，我這個讀了五年級的鄉下人說的對嗎，
裕杭精裝
然而買的人少之又少，因為太貴了。
冷冰冰的床
先不說產品如何，我認為紅旗的管理層和市場營銷部門有問題。主要是“紅旗”這個品牌深入人心，在國人心目中“紅旗”是官車，是閱兵車，是讓人仰視的存在。有了這種第一印象，很少會有人選擇“紅旗”作為家用車。因為品牌太高高在上了！
在購車者對比車輛性能，價格和售後之前，在品牌偏高挑選時“紅旗”就已經被排除在外。所以，我的建議是一汽集團打造一個真正的民用車品牌，就像勞斯萊斯之於寶馬。而不是扛著“紅旗”這杆大旗，活活把自己累死。
